«Гонка» за разработку зарядных станций для электромобилей.
Вопрос зарядных станций — это самая большая проблема, которую производители и дистрибьюторы электромобилей должны в первую очередь учитывать при продаже электромобилей во Вьетнаме. Очевидно, что изменение потребительских привычек в сторону нулевого энергопотребления — это направление, заданное правительством , но с точки зрения потребителя, без зарядных станций производителям будет, безусловно, трудно убедить клиентов покупать их автомобили. Однако с точки зрения потребителя, если количество покупателей электромобилей невелико, инвестиции в зарядные станции будут рискованными для бизнеса.
 |
| Ключевыми факторами для ускорения перехода от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к электромобилям станут поддержка и стимулирование инвестиций, а также строительство зарядных станций. Фото: Vinfast |
В настоящее время во Вьетнаме несколько компаний занимаются производством и сборкой электромобилей, например, Vinfast с аккумуляторными электромобилями (BEV), Hyundai Thanh Cong с аккумуляторными электромобилями (BEV) и гибридными автомобилями (HEV), Thaco с гибридными автомобилями (HEV) и подключаемыми гибридными автомобилями (PHEV), а также TMT с малогабаритными аккумуляторными электромобилями (mini-BEV).
Согласно отчету Министерства промышленности и торговли, в 2023 году во Вьетнаме было продано в общей сложности 15 676 электромобилей и 5 220 гибридных/подключаемых гибридных автомобилей, в том числе 15 486 электромобилей отечественного производства и 1 243 гибридных/подключаемых гибридных автомобиля; а также 190 импортных электромобилей и 3 977 импортных гибридных/подключаемых гибридных автомобилей.
Примечательно, что за первые шесть месяцев 2024 года во Вьетнаме было продано в общей сложности 17 536 электромобилей, в том числе 17 482 автомобиля отечественного производства и сборки и 54 импортных автомобиля. В то же время Вьетнам произвел и собрал 231 автомобиль и импортировал 2190 гибридных/подключаемых к сети автомобилей.
Несмотря на то, что количество зарядных станций для электромобилей значительно увеличивается с каждым годом, необходимы дальнейшие решения для улучшения качества существующей инфраструктуры Вьетнама.
Во Вьетнаме VinFast — крупнейшая компания, владеющая общенациональной сетью зарядных станций. VinFast является крупнейшим разработчиком этой системы, имея около 150 000 зарядных портов в 63 провинциях и городах. Этот разработчик электромобилей также сотрудничает с Petrolimex и PV Oil для установки зарядных станций на автозаправочных станциях вдоль автомагистралей и национальных дорог.
Помимо VinFast, поставщики зарядных станций для электромобилей во Вьетнаме делятся на несколько групп. Во-первых, это авторизованные зарядные станции, в основном дилерские центры, и те, кто продает домашние зарядные устройства автовладельцам. К общественным зарядным станциям относятся EV One и EverCharge. Далее идут компании, предоставляющие услуги домашней и корпоративной зарядки, такие как EverEV, GreenCharge, Star Charge и Autel. Хотя количество зарядных станций значительно увеличивается с каждым годом, необходимы дальнейшие решения для улучшения качества существующей инфраструктуры Вьетнама.
Недавно Вьетнамская нефтеэнергетическая корпорация (PV Power) подписала меморандум о сотрудничестве с компанией EN Technologies Inc. для исследования и разработки системы зарядных станций, стремясь стать авторитетным поставщиком зарядных станций для электромобилей в масштабах всей страны. Первая пилотная зарядная станция для электромобилей будет расположена на улице Хуинь Тхук Кханг в Ханое. Общая стоимость инвестиций в проект составляет приблизительно более 1,8 миллиарда донгов.
«Компания PV Power определила инвестиции в инфраструктуру зарядных станций для электромобилей как стратегический шаг, соответствующий долгосрочной стратегии развития компании», — сообщило подразделение. Первоначально PV Power построит пилотную зарядную станцию, а затем разработает план инвестиций в расширение системы зарядных станций.
Правительство преисполнено решимости, и министерства и ведомства активно включаются в процесс.
Недавно канцелярия правительства опубликовала уведомление относительно выводов заместителя премьер-министра Чан Хон Ха, сделанных на совещании по вопросам политики развития экологически чистого транспорта и зарядных станций для экологически чистых транспортных средств.
Одной из задач, поставленных заместителем премьер-министра перед Министерством промышленности и торговли, является срочная подготовка для представления премьер-министру поправок и дополнений к Постановлению № 28/2014/QD-TTg, регулирующему структуру розничных тарифов на электроэнергию; в частности, исследование, разработка предложений и оценка влияния механизма поддержки цен на электроэнергию на зарядные станции, обслуживающие экологически чистые транспортные средства.
Правительство также обратилось к соответствующим министерствам, ведомствам и местным органам власти с просьбой пересмотреть отраслевое и провинциальное планирование, дополнить его и разработать политику инвестирования в развитие инфраструктуры зарядных станций и источников электроснабжения.
В связи с этим Министерство науки и технологий опубликовало 8 вьетнамских стандартов (TCVN), касающихся зарядных станций для электромобилей, и 3 вьетнамских стандарта по электрическим розеткам. В апреле 2024 года Министерство науки и технологий издало циркуляр, вносящий изменения и дополнения в правила измерений для транспортных средств группы 2, добавив положение о «приборах для измерения электрической энергии при зарядке аккумуляторов электромобилей». Однако разработка и принятие национальных стандартов и национальных технических регламентов по системам зарядных станций для электромобилей по-прежнему отсутствуют, поскольку вьетнамская система стандартов еще не включает в себя вьетнамский регламент, специально посвященный системам зарядных станций для электромобилей.
Что касается Министерства промышленности и торговли, директор Департамента промышленности г-н Фам Нгуен Хунг заявил, что в сфере электроэнергетики Министерство промышленности и торговли отвечает за разработку и принятие национальных технических стандартов по безопасности. Согласно Постановлению Правительства № 127/2007/ND-CP от 1 августа 2007 года, в котором подробно изложен порядок реализации ряда статей Закона о стандартах и технических регламентах с поправками и дополнениями, ответственность Министерства промышленности и торговли за зарядные станции для электромобилей относится к электроэнергетическому сектору. В частности, это включает в себя промышленную техническую безопасность (безопасность сосудов под давлением, подъемного оборудования, безопасность оборудования со специфическими требованиями безопасности в специализированных отраслях); электробезопасность при управлении и эксплуатации электрооборудования; горнодобывающую промышленность и добычу нефти и газа (за исключением оборудования и средств для разведки и добычи нефти и газа на море); безопасность в машиностроении, металлургии, электротехнике, энергетике, нефтегазовой отрасли, горнодобывающей промышленности и химической промышленности (включая фармацевтическую). Охрана труда и гигиена (за исключением машин, оборудования и материалов, к которым предъявляются строгие требования по охране труда).
Таким образом, в отношении электроэнергетического сектора, как это предусмотрено Постановлением № 78/2018/ND-CP, Министерство промышленности и торговли отвечает за разработку и распространение технических стандартов по безопасности в вышеупомянутом электроэнергетическом секторе, за исключением национальных технических стандартов для электромобилей, зарядных станций для электромобилей и инфраструктуры электроснабжения для электромобилей.
Что касается инфраструктуры электроснабжения зарядных станций, то, по словам заместителя директора Департамента электроэнергетики и возобновляемых источников энергии (Министерство промышленности и торговли) г-на Буй Куок Хунга, план электроснабжения необходим, поскольку нагрузка на систему зарядных станций относительно велика. План должен учитывать спрос на электроэнергию, а разработка планов, связанных с зарядными станциями, также включает в себя вопросы землепользования, находящиеся в ведении Министерства строительства.
Между тем, г-н Тран Вьет Хоа, директор Управления по регулированию электроэнергетики (Министерство промышленности и торговли), считает, что для создания жизнеспособной системы правил и стандартов для зарядных станций для электромобилей необходимо согласовать, разрабатывать ли правила или стандарты. Потому что, если мы решим разрабатывать правила, мы должны будем строго контролировать проектирование, установку и эксплуатацию. «Что касается зарядных станций для электромобилей, мы должны следовать направлению разработки стандартов. В действительности, технические стандарты предоставляют производителям решения, знания и выбор. Поэтому в контексте быстро меняющихся технологий разработка стандартов будет более целесообразной. После того, как правила и стандарты будут установлены, их необходимо синхронизировать, чтобы их можно было легко применять к различным типам электромобилей», — сказал г-н Тран Вьет Хоа.
Для обеспечения согласованности и единообразия в государственном управлении станциями/оборудованием для зарядки электромобилей Министерство промышленности и торговли недавно совместно с Министерством науки и технологий разработало стандарты и правила для станций зарядки электромобилей. В связи с этим Министерство промышленности и торговли обратилось к Министерству науки и технологий с просьбой оперативно разработать и издать стандарты и правила, касающиеся проектирования, установки и эксплуатации станций/оборудования для зарядки электромобилей, обеспечивающие совместимость с моделями электромобилей, эксплуатируемых во Вьетнаме.
Министерство промышленности и торговли в срочном порядке проведет исследования, пересмотр и корректировку VIII Плана развития энергетики для пополнения источников энергии, необходимых для установки зарядных станций; а также разработает план электроснабжения этих зарядных станций. В настоящее время, если тенденция использования электромобилей значительно возрастет, потребление электроэнергии будет очень высоким. Между тем, новый план учитывает только потребление электроэнергии для производства и потребления, но не рассматривает использование электромобилей.
Кроме того, Министерство промышленности и торговли проведет исследования и в кратчайшие сроки выпустит технические стандарты и правила по электрическим системам и схемам электроснабжения зарядных станций. Разработка технических стандартов и правил для зарядных станций позволит мировым автопроизводителям легко выйти на вьетнамский рынок. Одновременно с этим, разработку этих стандартов и правил будет возглавлять Министерство науки и технологий в координации с соответствующими министерствами.
Источник: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html
Комментарий (0)