Грязные ноги и руки на строительной площадке самого длинного канала в Хошимине во время Тэта

Проект реконструкции канала Тхам Лыонг – Бен Кат – Ныок Лен является ключевым проектом в рамках Программы по предотвращению наводнений и очистке сточных вод на период 2020–2045 годов с общим объемом инвестиций около 8 200 миллиардов донгов. Первый этап проекта уже завершен, в ходе которого проложена дорога вдоль канала. В феврале 2023 года в Хошимине началась реализация второго этапа. За 11 месяцев строительства канал был заполнен почти на 50%.

Г-н Ле Тхань Тунг, руководитель Совета по управлению проектом 4 Совета по управлению инвестиционными проектами строительства городской инфраструктуры, сообщил, что подрядчики, участвующие в проекте, собрали более 110 единиц строительной техники различных типов и около 400 рабочих для реализации основных строительных пунктов всех 9 пакетов вдоль маршрута.

По словам г-на Туна, ряд работ необходимо выполнять круглосуточно, включая бетонирование опорных балок, бетонирование нижней плиты и тела дополнительных водопропускных труб, а также изготовление и транспортировку сборных железобетонных изделий. Согласно графику, проект будет завершён 30 апреля 2025 года.

Последние снимки самого длинного канала в городе Хошимин, сделанные репортерами газеты Giao Thong:

Протяжённость канала Тхамлыонг – Бенкат – Ныоклен: 31,46 км. Участок от порта Фудинь до моста Чыонг Дай имеет ширину более 30 м, а участок от моста Чыонг Дай до реки Сайгон – более 40 м. В 2023 году по проекту было освоено 1 989,9 млрд донгов, что соответствует уровню освоения 100% от установленного плана капитальных вложений.

В категории строительства насыпи канала по состоянию на январь 2024 года строительные бригады использовали вибраторы для погружения предварительно напряжённых бетонных шпунтовых свай юго-западного направления, что составило 42,87% от общего объёма, что эквивалентно 22 113 сваям. Количество свай, забиваемых вдоль насыпи канала, постоянно увеличивается для ускорения работ, поэтому многие рабочие говорили, что в начале работ «когда я закрывал глаза ночью и спал, я всё ещё чувствовал, как трясётся земля».

Рабочие усердно трудятся на строительной площадке пакета XL-04 от моста Тан Ки Тан Куй до моста Бунг.

Вдоль каналов исчезли «трущобные» жилые кварталы. Однако многие участки вдоль канала покрыты мхом и мусором. Совет по управлению инвестиционными проектами городской инфраструктуры предложил Центру управления водными путями разработать план по сбору мусора, удалению травы и крупных деревьев, которые росли много лет.

В районе дороги Хамлет 1-2-3 в районе Биньчань, несмотря на реализацию проекта по улучшению санитарно-эпидемиологической обстановки, многие сточные воды с заводов продолжают попадать непосредственно в канал.

Завершено строительство набережной вдоль канала Тхам Луонг — Бен Кат — Ныок Лен через район Го Вап, что способствует возрождению всего района.

Г-н Хо Хоанг Тоай (40 лет), руководитель строительной группы подрядчика Thanh Tuan на объекте XL05, сказал, что он продолжит работу в период Лунного Нового года 2024 года, рассчитывая перевыполнить график.

Двое рабочих, покрытых грязью, завершили забивку предварительно напряженной железобетонной шпунтовой сваи вместе со своими коллегами на строительной площадке.

Проект реконструкции канала Тхам Лыонг – Бен Кат – Ныок Лен вступает в «завершающую стадию»: планируется отсыпка берегов канала для перехода к строительству дорог по обе стороны канала. Однако поставки песка для засыпки, бетонного песка и строительного песка для проекта перебои из-за юридических проблем с поставками песка на крупных месторождениях в провинциях Анзянг и Донг Тхап. Народный комитет города Хошимин обратился в Департамент природных ресурсов и окружающей среды с просьбой оперативно скоординировать действия с Советом по управлению проектом для решения проблемы нехватки песка и содействия реализации проекта в соответствии с графиком.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/chan-lam-tay-bun-tren-cong-truong-tuyen-kenh-dai-nhat-tphcm-ngay-tet-192240208154333799.htm