Будет ли завершен вовремя проект моста стоимостью 500 миллиардов донгов, соединяющего Хайфон и Куангнинь?

На строительной площадке моста Лайсуан через реку Дабать (местные жители также называют ее рекой Дабак), соединяющего район Туйнгуен города Хайфон с городом Донгчиеу провинции Куангнинь, в эти дни подрядчик спешит завершить работы для церемонии закрытия, запланированной на август 2024 года.

Ожидается, что мост Лайсуан будет сдан в эксплуатацию в конце 2024 года. Он станет четвёртым мостом, соединяющим Хайфон и Куангнинь после трёх мостов: Дабак, Батьданг и Бенрунг. Мост Бенрунг, общий объём инвестиций в который составит почти 2000 миллиардов донгов, будет введён в эксплуатацию с 0:00 18 июля 2024 года.

Ожидается, что мост Лайсуан, соединяющий район Туйнгуен города Хайфон с городом Донгчиеу провинции Куангнинь, будет завершен в августе 2024 года.

Ранее, в целях содействия постепенному завершению транспортной сети города Хайфон, провинции Куангнинь и Северного ключевого экономического региона, 12 августа 2021 года Народный совет города Хайфон издал Постановление № 20/NQ-HDND, в котором было принято решение об инвестиционной политике проекта строительства моста Лайсуань, а также о реконструкции и расширении провинциальной дороги 352.

13 июля 2022 года Народный комитет города Хайфона вынес решение № 2272/QD-UBND об одобрении инвестиционного проекта по строительству моста Лайсюань, а также реконструкции и расширению провинциальной дороги 352. Официально проект был запущен 2 февраля 2023 года.

В частности, инвестиционный проект по строительству моста Лайсуан и подъездных дорог на обоих концах моста имеет общий инвестиционный капитал в размере около 520 млрд донгов из бюджета города Хайфон и провинции Куангнинь (расходы на расчистку земли).

Мост Лайсюань через реку Дабать имеет железобетонную и предварительно напряженную бетонную конструкцию длиной более 840 м, главный мост и подъездной мост имеют ширину 12 м. Главный мост состоит из 4 сбалансированных консольных предварительно напряженных железобетонных пролетов с эпюрой (72 + 2 × 120 + 72) м. Подъездной мост состоит из 11 пролетов с балками типа «супертавр» длиной 38,2 м. Подъездные пути с обоих концов моста имеют общую длину около 1,6 м.

Согласно информации Совета по управлению инвестициями в дорожное строительство города Хайфон (представляющего инвестора), к июлю 2024 года подрядчик – совместное предприятие мостостроительной акционерной компании № 75 – инвестиционно-строительное акционерное общество № 18 – выполнил лишь более 60% объема работ от стоимости контракта (315/518,8 млрд донгов). Из них было установлено 104/130 буронабивных свай, ведутся строительные работы на 11/16 опорах, опорах и консольных балках, а также ведется бетонирование балок типа «супертавр».

Согласно плану, мост Лайсюань будет завершён в августе 2024 года и сдан в эксплуатацию к концу 2024 года. При текущем ходе работ люди на обоих концах моста обеспокоены тем, что четвёртый мост, соединяющий Хайфон и Куангнинь, не «достигнет финишной черты» вовремя.

Трудности и проблемы, связанные с расчисткой территории, поставили под угрозу срыва сроков завершения строительства моста Лайсуан, соединяющего Хайфон и Куангнинь, в 2024 году.

Говоря с Нгуои Дуа Тином о вышеупомянутых проблемах и опасениях, представитель Совета по управлению инвестициями в дорожное строительство в Хайфоне сообщил, что трудности и проблемы при строительстве моста Лайсуан и подъездных путей на обоих концах моста в основном связаны с расчисткой участка.

По состоянию на июль 2024 года со стороны города Хайфон следующие объекты: подъездная дорога к мосту (км 13+200 – км 13+995); продольная прямоугольная водопропускная труба (80 свай 40×40); опора M1 (4 сваи D1200); столб T1 (5 свай D1200) и столб T2 (5 свай D1200) не имеют строительной площадки.

Со стороны Куангниня объекты: Строительная площадка, бетоносмесительная станция; Подъездная дорога к мосту (км 14+884 - км 15+400); Опора T11 (6 свай D1200); Опора T12 (6 свай D1200), в настоящее время нет площадки для организации строительства.

Следуя указанию г-на Нгуен Дык Тхо, заместителя председателя Народного комитета города Хайфон, не задерживать и не откладывать реализацию проекта, Совет по управлению инвестициями в дорожное строительство города Хайфон предложил городу Хайфон и провинции Куангнинь оперативно решить трудности и проблемы, связанные с расчисткой участка.

В частности, город Хайфон обратился в городской департамент транспорта с просьбой незамедлительно провести оценку скорректированного проекта и представить его на утверждение в городской народный комитет по изъятию 1,9 гектара дополнительной земли для тюрьмы Суан Нгуен. Это является условием изъятия почти 1 гектара земли у тюрьмы Суан Нгуен.

В провинции Куангнинь работы по расчистке участка в городе Донгчиу отстают от графика на 4 месяца. В связи с этим Совет по управлению инвестициями в дорожное строительство Хайфона обратился к Народному комитету города Донгчиу с просьбой оперативно завершить процедуры отвода земель и расчистки участка для реализации всех строительных проектов в этом районе.

Таким образом, если трудности и проблемы, связанные с расчисткой участка, не будут решены в ближайшее время, инвестиционный проект по строительству моста Лайсюань вряд ли будет «завершён» в срок, поскольку с настоящего момента до конца 2024 года осталось всего более 5 месяцев. Это требует активного участия и чёткой координации между двумя населёнными пунктами – Хайфоном и Куангнинем.

Ранее мост Бен Ранг дважды «пропускал» дату ввода в эксплуатацию, поскольку главный мост и подъездная дорога со стороны города Хайфон были завершены, а подъездная дорога со стороны провинции Куангнинь все еще оставалась незаконченной.

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-cau-500-ty-dong-noi-hai-phong-quang-ninh-co-ve-dich-dung-hen-2042407201205048.htm