Предупреждающий звонок об «экономическом шторме» в автомобильной промышленности

По данным газеты Drive от 3 октября, во второй раз в этом году Volkswagen Group — материнская компания Volkswagen, Audi, Skoda, Cupra и Porsche среди других брендов — снизила прогноз прибыли после того, как появились предположения, что гигантский автоконцерн может быть вынужден закрыть шесть заводов в Германии из-за высоких издержек.

По данным опроса Reuters, автомобильные заводы в Европе работают на меньших мощностях: загрузка мощностей в 2023 году упадет с 65% до 54% ​​(в странах с высокой стоимостью производства, таких как Германия), в то время как заводы в Центральной и Восточной Европе сократились с 83% до 79%.

Объем производства крупнейшего в мире автопроизводителя Toyota в августе 2024 года упал на 11%. Это седьмой месяц подряд спада у японского автопроизводителя.

Мировая автоиндустрия бьет тревогу. Фото: Рейтер

В этом году Toyota также была вынуждена несколько раз останавливать производство из-за проблем с сертификацией у японского правительства , а также из-за сильного тайфуна в августе, который также затронул Honda, Mazda и Nissan.

Месяцем ранее Nissan сообщила, что ее операционная прибыль упала на 99%, в результате чего у компании осталось всего 995 миллионов иен (6,8 миллиона долларов) денежных резервов, сообщает Yahoo Finance.

В то же время Stellantis, которой принадлежат 15 автомобильных брендов, включая Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Jeep, Maserati, Peugeot и Ram, объявила, что ее чистая прибыль в первой половине года сократилась почти вдвое до 5,6 млрд евро после падения продаж на 14%, сообщает The Guardian.

В сентябре 2024 года экономист и бывший премьер-министр Италии Марио Драги опубликовал доклад, в котором говорится, что Европейский союз сталкивается с медленным экономическим ростом на фоне усиления конкуренции со стороны США и Китая.

В отчете также говорится, что «конкуренция, спонсируемая государством в Китае, представляет угрозу для автомобильной промышленности ЕС», в которой работают 14 миллионов европейцев.

Спрос на электромобили падает на многих крупных рынках, включая Европейский союз, где официальные лица призвали к «срочным мерам поддержки» после того, как продажи электромобилей в августе упали на 45%.

В Китае продажи электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей все же немного выросли, хотя общий рынок легковых автомобилей в августе упал на 1,1% в годовом исчислении после падения на 3,1% в июле, сообщает Reuters.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, к сентябрю продажи новых автомобилей в Китае упали на 5,5%, что стало шестым месяцем спада подряд, а производство также сократилось на 3,2%.

Многие автопроизводители готовятся к экономическому «шторму». В частности, генеральный директор Cupra Уэйн Гриффитс заявил: «Экономическая ситуация станет более сложной в следующем году (2024), поскольку инфляция и процентные ставки останутся на текущем уровне, а на основных европейских рынках возникнет риск рецессии».

В то же время Ford получил кредит в размере 9,2 млрд долларов от правительства США, всего через несколько месяцев после того, как финансовый директор Джон Лоулер предупредил о возможности «умеренной рецессии в США и умеренной рецессии в Европе».

Хотя кредит предназначен для строительства новых заводов по производству электромобилей и аккумуляторов, а не для государственной помощи, многие финансовые обозреватели предполагают, что Ford может использовать государственные займы для сохранения собственного капитала, чтобы пережить надвигающийся экономический спад.

Источник: https://congthuong.vn/hoi-chuong-canh-bao-ve-bao-kinh-te-nganh-cong-nghiep-o-to-349937.html