Консорциум Coteccons подал жалобу в связи с контрактом на строительство аэропорта Лонг Тхань стоимостью 35 триллионов донгов.

Консорциум Хоа Лу заявляет, что у него есть «доказательства» того, что консорциум Виетур не соответствует техническим стандартам, и требует от ACV прекратить вскрытие финансовых заявок на проект аэропорта Лонг Тхань.

В документе, направленном руководителям и министерствам, совместное предприятие Hoa Lu пожаловалось инвестору, Вьетнамской корпорации аэропортов (ACV), на решение о том, что только совместное предприятие Vietur соответствует техническим требованиям для пакета работ по строительству и установке оборудования пассажирского терминала аэропорта Лонг Тхань. Речь идет о пакете 5.10 стоимостью 35 000 миллиардов донгов.

Консорциум Hoa Lu, возглавляемый компанией Coteccons, включает восемь подрядчиков: Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An и Power Line Engineering (PLE - Thailand). Это единственный консорциум, возглавляемый отечественным подрядчиком, и ранее он обязался завершить проект к августу 2026 года, если выиграет тендер.

В консорциум Vietur входят 10 компаний, возглавляемых IC Istas Construction and Trading Group (часть турецкой IC Holdings). В число остальных участников входят Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Mechanical and Electrical и Hanoi Construction Corporation. Из них Ricons, Newtecons и Sol E&C — три компании, входящие в экосистему г-на Нгуен Ба Дуонга.

Вид на аэропорт Лонгтхань в перспективе. Фото: ACV — Вид на аэропорт Лонгтхань в перспективе. Фото: *ACV*

Хоа Лу заявила, что существуют «доказательства», свидетельствующие о том, что ведущий участник консорциума Vietur — IC Holdings — нарушил правила проведения тендера и не выполнил технические требования. Во-первых, председатель IC Holdings, г-н Ибрагим Чечен, замешан в многочисленных коррупционных скандалах. Во-вторых, IC Holdings имеет историю медленного строительства многих проектов, крупные проекты были прекращены, и против инвесторов были поданы судебные иски. В-третьих, заявления IC Holdings о своем опыте строительства аэропортов не соответствуют действительности и свидетельствуют о задержках.

В жалобе говорится, что на веб-сайте IC Holdings указано, что компания построила аэропорт Пулково в России, аэропорт Варна-Бургас в Болгарии, а остальные аэропорты находятся в ее родной стране, Турции. «Консорциуму не хватает опыта в строительстве международных проектов, особенно в тропическом, штормовом климате», — прокомментировал представитель консорциума.

Что касается проекта аэропорта Пулково, Хоа Лу заявил, что IC Holdings является одним из двух подрядчиков в консорциуме. Прогнозируемая пропускная способность аэропорта составляет 17 миллионов пассажиров к 2025 году, в то время как IC Holdings заявляет о 20 миллионах пассажиров. Варна-Бургас, с другой стороны, является меньшим аэропортом с пропускной способностью 3 миллиона пассажиров в год, поэтому Хоа Лу утверждает, что его нельзя сравнивать с аэропортом Лонг-Тхань. Помимо этих двух аэропортов, IC Holdings также заявляет об опыте строительства аэропорта имени короля Халеда в Саудовской Аравии, но этот проект, начатый в 2017 году, до сих пор не завершен.

Консорциум во главе с Coteccons потребовал от ACV пересмотреть информацию, опубликованную IC Holdings, и обратился в Министерство общественной безопасности с просьбой расследовать биографию председателя компании и обвинения в коррупции, о которых сообщалось в прессе.

Кроме того, группа Хоа Лу обеспокоена тем, что выбор консорциума для этапа финансового анализа может означать, что победитель тендера уже определен отделом технического анализа предложений. Группа утверждает, что решение ACV рискует поставить под угрозу честную конкуренцию в ценообразовании.

В связи с вышеизложенными жалобами консорциум Hoa Lu просит компетентный орган рассмотреть вопрос о том, чтобы поручить ACV прекратить вскрытие финансовых документов по пакету 5.10, а также просит провести повторную проверку возможностей консорциумов или пригласить независимую третью сторону, обладающую достаточными возможностями и опытом, для повторной оценки технической тендерной документации участников.

Представитель компании Coteccons заявил, что консорциум Hoa Lu подал жалобу в соответствующие органы. «Мы реализуем свое право на обжалование в соответствии с Законом о тендерах и инструкциями, содержащимися в тендерной документации», — сказал представитель, отказавшись от дальнейших комментариев.

В беседе с VnExpress представитель ACV заявил, что они пока не получали жалоб от консорциума Hoa Lu. Компания отказалась от дальнейших комментариев, заявив, что «процесс торгов продолжается, поэтому вся информация должна оставаться конфиденциальной».

Согласно закону, если подрядчик считает, что его права и интересы были нарушены, он имеет право обратиться к инвестору и компетентным органам с просьбой пересмотреть вопросы, возникшие в процессе отбора подрядчиков. Подрядчик имеет право потребовать от инвестора объяснения причин несоответствия техническим критериям, а также запросить информацию о конкретных баллах по каждому критерию оценки в тендерной документации и представленных заявках. Кроме того, подрядчик также имеет право потребовать переоценки критериев.

Консорциум Hoa Lu сослался на процедуру международных конкурентных торгов (МКТ) и утверждал, что, прежде чем принимать решения по техническим факторам, которые считаются неприемлемыми или неясными, инвестор должен публично запросить у компании-участницы разъяснения и предоставление дополнительной информации для обеспечения объективности. Применение неприемлемых пунктов должно рассматриваться в соответствии с международными правилами проведения торгов, чтобы избежать потенциальных споров со стороны опытных подрядчиков в будущем, что может повлиять на ход проекта.

Ранее представители ACV заявляли, что выбрали компанию Vietur в качестве подрядчика, соответствующего техническим требованиям. Инвестор в аэропорт Лонг Тхань перейдет к следующему этапу, а именно к оценке финансовых документов 4 августа, и завершит процесс в течение августа.

Тат Дат

Ссылка на источник