Компания Hoa Lu Joint Venture заявила, что «есть доказательства» того, что Vietur Joint Venture не соответствует техническим стандартам, и попросила ACV прекратить раскрытие финансовых документов по пакету заявок на аэропорт Лонг Тхань.
В документе, направленном руководителям всех уровней и министерствам, совместное предприятие Hoa Lu пожаловалось инвестору, Vietnam Airports Corporation (ACV), на решение о том, что только совместное предприятие Vietur выполнило технические требования к строительно-монтажному пакету оборудования пассажирского терминала аэропорта Лонг Тхань. Это пакет 5,10 стоимостью 35 000 млрд донгов.
Консорциум Hoa Lu, возглавляемый Coteccons, включает восемь подрядчиков, включая Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An и Power Line Engineering (PLE - Thailand). Это единственный консорциум, возглавляемый отечественным подрядчиком, и он взял на себя обязательство завершить проект к августу 2026 года, если выиграет тендер.
Консорциум Vietur состоит из 10 предприятий, возглавляемых IC Istas Construction Industry and Trade Group (часть турецкого IC Holdings). Остальные члены включают Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical и Hanoi Construction Corporation. Из которых Ricons, Newtecons и Sol E&C являются тремя предприятиями в экосистеме г-на Нгуена Ба Дуонга.
Перспектива аэропорта Лонг Тхань. Фото: ACV
Хоа Лу заявил, что имеются «доказательства» того, что ведущий член консорциума Vietur - IC Holdings - нарушил правила торгов и не имел квалификации, необходимой для выполнения технических требований. Во-первых, председатель IC Holdings - г-н Ибрагим Сесен был замешан во многих подозрениях в коррупции. Во-вторых, IC Holdings имеет историю медленного строительства во многих проектах, крупные проекты были прекращены, а инвесторы подали в суд. В-третьих, опыт IC Holdings в строительстве аэропортов не соответствует действительности и демонстрирует признаки задержек.
В жалобе говорится, что на сайте IC Holdings указано, что компания построила аэропорт Пулково в России, аэропорт Варна-Бургас в Болгарии, а все остальное — аэропорты в своей родной Турции. «Опыта международного строительства нет, особенно в тропических странах с штормами и дождями», — прокомментировал представитель этого консорциума.
Что касается проекта аэропорта Пулково, Хоа Лу сказал, что IC Holdings является одним из двух подрядчиков в консорциуме. Ожидается, что пропускная способность аэропорта составит 17 миллионов пассажиров к 2025 году, в то время как IC Holdings заявила о 20 миллионах пассажиров. Варна Бургас — небольшой аэропорт с пропускной способностью 3 миллиона пассажиров в год, поэтому Хоа Лу сказал, что его нельзя сравнивать с аэропортом Лонг Тхань. В дополнение к двум вышеупомянутым аэропортам IC Holdings также заявила, что у нее есть опыт строительства аэропорта имени короля Халеда в Саудовской Аравии, но этот проект начался в 2017 году и еще не завершен.
Консорциум во главе с Coteccons обратился к ACV с просьбой пересмотреть информацию, опубликованную IC Holdings, и попросил Министерство общественной безопасности проверить биографию председателя компании и обвинения в коррупции в прессе.
Кроме того, группа Hoa Lu также обеспокоена тем, что выбор консорциума для участия в раунде обзора финансовых документов может означать, что победитель торгов уже определен в комнате для рассмотрения технических предложений. Группа заявила, что решение ACV ведет к риску необеспечения честной ценовой конкуренции.
В связи с вышеуказанными жалобами совместное предприятие Hoa Lu просит компетентный орган рассмотреть возможность выдачи ACV распоряжения прекратить открытие финансовых документов пакета 5.10 и потребовать повторной проверки и подтверждения возможностей совместных предприятий-подрядчиков или пригласить третью независимую организацию с достаточными возможностями и опытом для повторной оценки технической тендерной документации сторон.
Представитель Coteccons сообщил, что совместное предприятие Hoa Lu направило жалобу властям. «Мы осуществляем свое право на подачу петиции в соответствии с Законом о торгах и инструкциями тендерной документации», — сказал он, отказавшись от дальнейших комментариев.
В беседе с VnExpress представитель ACV сказал, что они пока не получали жалобу от совместного предприятия Hoa Lu. Подразделение отказалось от дальнейших комментариев, поскольку «оно находится на стадии торгов, поэтому вся информация должна оставаться конфиденциальной».
Согласно закону, если подрядчик считает, что его права и интересы затронуты, он имеет право потребовать от инвестора и компетентного органа пересмотреть вопросы, возникшие в процессе выбора подрядчика. Подрядчик имеет право потребовать от инвестора объяснить причины не достижения технического балла, а также запросить информацию о конкретном балле по каждому критерию оценки в тендерной документации и тендерной документации. Кроме того, подрядчик также имеет право потребовать переоценки критериев.
Hoa Lu Joint Venture сослалась на процесс международных конкурсных торгов (ICB) и заявила, что перед принятием решения по техническим факторам с четкими пунктами или без них инвестор должен публично запросить у компании, предлагающей тендер, объяснения и предоставление дополнительной информации для обеспечения объективности. Применение дисквалификационных пунктов должно рассматриваться в соответствии с правилами международных торгов, чтобы избежать возможных будущих споров со стороны опытных подрядчиков, влияющих на ход проекта.
Ранее представитель ACV заявил, что Vietur был выбран в качестве подрядчика, соответствующего техническим требованиям. Инвестор аэропорта Лонг Тхань предпримет следующий шаг по оценке финансовых документов 4 августа и завершит его в августе.
Сиддхартха
Ссылка на источник
Комментарий (0)