Срок завершения проекта реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E перенесен на октябрь 2026 года.

Проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E, участок км 15+270 - км 89+700, провинция Куангнам (ныне город Дананг), имеет длину 71,38 км и общий объем инвестиций в размере 1 848,239 миллиардов донгов.

Строительные работы по проекту реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E, участок км 15+270 - км 89+700. Фото: Тан Вьет - газета «Городская экономика» .

Министр строительства только что подписал постановление об утверждении корректировки проекта по реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E, участок км 15+270 - км 89+700, провинция Куангнам (ныне город Дананг).

В связи с этим Министерство строительства скорректировало график реализации проекта, и его завершение запланировано на октябрь 2026 года.

Управление дорожного строительства Вьетнама обязано в полной мере осуществлять права, обязанности и ответственность инвестора в процессе реализации проекта, соблюдая все нормативные требования; строго контролировать качество, ход выполнения и общий объем инвестиций в проект, обеспечивая, чтобы общий объем инвестиций не превышал утвержденную сумму, избегая убытков и нецелевого использования средств; и нести полную ответственность перед законом и министром строительства за управление и реализацию проекта.

Данное подразделение отвечает за координацию действий с департаментами, ведомствами, местными органами власти и соответствующими структурами для окончательного решения трудностей и препятствий; оперативное завершение расчистки земельных участков и переноса технической инфраструктуры для передачи строительному подрядчику; и незамедлительное информирование Народного комитета города Дананг о любых препятствиях (если таковые имеются) для их устранения в рамках его полномочий. В то же время оно должно решительно руководить консультантом-надзорником, строительным подрядчиком и соответствующими структурами для обеспечения прогресса проекта, придерживаясь принципа, согласно которому корректировка графика проекта не должна приводить к дополнительным затратам.

Инвестор, консультант по проектированию, консультант по надзору, строительный подрядчик и заинтересованные стороны должны определить объективные и субъективные причины задержек в реализации проекта, чтобы скорректировать сроки выполнения контракта, обеспечить соблюдение правовых норм и избежать дополнительных затрат.

В то же время, исходя из фактической ситуации и условий подписанного контракта, соответствующие стороны должны решать любые возникающие вопросы в соответствии с правилами; завершать необходимые процедуры, обеспечивая достижение целей, эффективность инвестиций и прогресс проекта.

«Участники проекта должны пересмотреть общие и детальные планы и графики строительства, чтобы реализовать проект в соответствии с правилами и утвержденным компетентным органом планом капитальных вложений; завершить проект в кратчайшие сроки, чтобы ввести его в эксплуатацию и максимально повысить эффективность инвестиций. В то же время необходимо строго соблюдать порядок расходования государственных инвестиционных средств в соответствии с утвержденным планом, оперативно решать возникающие трудности и препятствия, чтобы обеспечить своевременное и своевременное осуществление всех запланированных расходов», — говорится в заявлении Министерства строительства.

Проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14E, участок км 15+270 - км 89+700, направлен на постепенное завершение строительства автомагистрали 14E в соответствии с планом; сокращение времени в пути и транспортировку товаров, сельскохозяйственной и лесной продукции из Центрального нагорья, Южного Лаоса, Северо-Восточной Камбоджи и Таиланда в прибрежные провинции Южно-Центрального Вьетнама и Севера.

Проект начинается на 15+270 км национальной автомагистрали 14E, на пересечении с железной дорогой Север-Юг (провинция Куангнам); и заканчивается на 89+700 км, на пересечении национальной автомагистрали 14E с восточной веткой автомагистрали Хо Ши Мина (пересечение с дорогой Ланг Хой), провинция Куангнам. Длина дороги составляет 71,38 км, она построена по стандартам автомагистрали IV класса на равнинной местности, с расчетной скоростью 60 км/ч.

Общий объем инвестиций в проект составляет 1 848,239 млрд донгов из государственного бюджета; из них 130 млрд донгов выделено в 2022 году; 647 млрд донгов — в 2023 году; 739 млрд донгов — в 2024 году; и 332,239 млрд донгов — в 2025 году. Период реализации, как было первоначально решено, — с 2021 по 2025 год.

Проект стартовал 7 марта 2023 года. На сегодняшний день, спустя более 31 месяца реализации, весь объект еще не сдан в эксплуатацию: передано только 69,4/71,38 км (приблизительно 97,23%), включая два участка с большими объемами работ, которые имеют решающее значение для графика проекта.

Кроме того, некоторые подрядчики имеют финансовые трудности и нарушают график строительства, что приводит к дисциплинарным взысканиям и затягиванию сроков реализации проекта.

Примечательно, что в деле группы компаний Thuan An участвовали подрядчик TAG Vietnam Group Joint Stock Company (ранее Thuan An Construction and Trading Development Joint Stock Company), а также несколько других подрядчиков, включая Tan Hoang Long Construction and Trading Investment Joint Stock Company, Tay An Construction Investment Joint Stock Company (подрядный пакет XD02) и Indochina Group Joint Stock Company (подрядный пакет XD01), что временно нарушило оборотный капитал проекта.

Источник: https://baodautu.vn/lui-thoi-gian-hoan-thanh-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-den-thang-102026-d444703.html