Развитие потенциалов и преимуществ, эффективная мобилизация ресурсов, превращение Тханьхоа в сильную провинцию в морской экономике страны.

Обладая многочисленным потенциалом и выдающимися преимуществами для развития морской экономики , провинция Тханьхоа мобилизовала и эффективно использовала ресурсы для развития морской экономики, тем самым способствуя быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию провинции и постепенно превращая Тханьхоа в сильную провинцию страны в сфере морской экономики.

Член Политбюро и премьер-министр Фам Минь Чинь проинспектировал ход реализации ряда ключевых проектов в экономической зоне Нгишон провинции Тханьхоа. Фото: VNA

Продвижение потенциала и преимуществ морской экономики.

Провинция Тханьхоа расположена на мосту, соединяющем северо-центральный регион и центральное побережье с дельтой Красной реки; это ближайший морской порт к северо-западному региону нашей страны и северо-востоку Лаосской Народно-Демократической Республики. Тханьхоа – провинция с большим потенциалом и выдающимися преимуществами для развития морской экономики, имеющая морскую акваторию площадью 17 000–18 000 км², ^что в 1,6 раза больше площади материковой части, и дугообразную береговую линию длиной 102 км; вдоль побережья расположены 7 устьев рек, 2 крупных острова (остров Хонне и группа островов Хонме); множество красивых пляжей, пологие песчаные отмели, очень благоприятные для развития морского туризма , такие как прибрежная туристическая зона Самшон; Хайтьен, Линь Чыонг (район Хоангхоа); Хайхоа, Байдонг (город Нгишон); Тьенчанг (район Куангсюонг)... Это также место, где откладываются морские культурные отложения, содержащие множество реликвий, живописных мест и нематериального наследия, которые ярко выражаются в уникальных фестивалях и культурных мероприятиях рыбаков. Прибрежная зона провинции включает в себя экономическую зону Нгишон — одну из 8 ключевых экономических зон страны, с глубоководным портом Нгишон, способным принимать суда вместимостью до 70 000 DWT (полная загрузка), а прибрежная зона порта Нгишон — суда вместимостью более 200 000 DWT. Вышеуказанные факторы создают благоприятные условия для развития в провинции Тханьхоа различных секторов и областей морской экономики, особенно морского туризма, прибрежной промышленности, морских портов, рыболовства, аквакультуры, морепродуктов...

Полностью осознавая роль моря в деле строительства и защиты Отечества, в последние годы провинция Тханьхоа сосредоточила свои усилия на развитии имеющегося потенциала и преимуществ, эффективно мобилизуя ресурсы для развития морской экономики, способствуя быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию провинции и постепенно превращая Тханьхоа в сильную провинцию в морской экономике страны. В провинции разработано множество программ, проектов, механизмов и политик для развития морской экономики, достижения прорывов и содействия социально-экономическому развитию во всех областях.

Туристическая зона пляжа Хайтьен (Хоангхоа)

Что касается развития морского туризма, то для эффективного использования и продвижения потенциала и преимуществ этого вида туризма, в течение двух последних сроков — 18-го провинциального съезда партии на период 2015-2020 годов и 19-го провинциального съезда партии на период 2020-2025 годов — развитие туризма было определено как ключевая программа, направленная на обеспечение лидерства, направления развития и превращение туризма в опору роста, ведущий экономический сектор провинции, при этом морской туризм является одним из трех приоритетных туристических продуктов для развития. Провинция активно разрабатывает стратегии и проекты развития морского туризма, такие как Стратегия развития туризма провинции Тханьхоа до 2025 года с перспективой до 2030 года; Проект развития ведущих туристических продуктов до 2025 года с перспективой до 2030 года…; реализация 13 планов развития прибрежных туристических зон и направлений; приоритетное выделение инвестиционных ресурсов для завершения системы туристической инфраструктуры; Основное внимание уделяется привлечению и созданию условий для реализации и ввода в эксплуатацию крупномасштабных курортных и гостиничных проектов, что кардинально меняет облик морского туризма провинции, таких как курортно-гольф-комплекс FLC, морская площадь, ландшафтная ось фестиваля в городе Самшон, фламинго Хай Тьен и др. В настоящее время в зонах морского туризма провинции насчитывается около 780 объектов размещения с 35 300 номерами; 320 предприятий общественного питания для туристов с 36 200 местами, удовлетворяя растущий спрос туристов. Продукты морского туризма развиваются в профессиональном направлении, кроме того, ряд новых туристических продуктов эффективно внедряются и продвигаются, таких как морская площадь, водная музыка, пешеходная улица в городе Самшон; туры на острова Ме и Не; фестиваль парапланеризма в туристической зоне Хай Тьен и др. В период 2021-2023 годов туризм в провинции Тханьхоа привлек более 26,5 миллионов посетителей, со средним темпом роста 17,8% в год.

Что касается развития прибрежной промышленности, то важную роль играет экономическая зона Нги Сон ⁽¹⁾ , являющаяся движущей силой и «ядром» экономического роста провинции, а также регионов Южной дельты и Северо-Центрального региона. Это многоотраслевая экономическая зона, выбранная премьер-министром в качестве одной из восьми ключевых прибрежных экономических зон страны, с привлекательными инвестиционными стимулами. Развитие экономической зоны Нги Сон было определено провинциальным комитетом партии как одна из ключевых программ на протяжении трех сроков: 17-го съезда (2010-2015 гг.), 18-го съезда (2015-2020 гг.) и 19-го съезда (2020-2025 гг.). Постановление Политбюро № 58-НК/ТВ от 5 августа 2020 года «О строительстве и развитии провинции Тханьхоа до 2030 года с перспективой до 2045 года» также определяет цель продолжения синхронных инвестиций и завершения работ по созданию необходимой инфраструктуры в экономической зоне Нгишон, чтобы в скором времени превратить эту экономическую зону в один из ключевых прибрежных городов-центров промышленности и сферы услуг страны. Тщательно учитывая эти перспективы, в последние годы провинция Тханьхоа, воспользовавшись поддержкой центрального правительства, мобилизовала максимальные ресурсы для инвестиций в завершение социально-экономической инфраструктуры экономической зоны Нгишон, чтобы привлечь и удержать инвестиции, постепенно превращая провинцию Тханьхоа в один из крупнейших центров тяжелой промышленности Северо-Центрального региона и всей страны, ядром которого является развитие прибрежных промышленных зон. К настоящему времени экономическая зона Нгишон привлекла 332 проекта прямых инвестиций (включая 25 проектов прямых иностранных инвестиций), общий зарегистрированный инвестиционный капитал которых составил 159 595 миллиардов донгов и 12 827 миллионов долларов США. Ряд крупных проектов был завершен и введен в эксплуатацию, внеся значительный вклад в экономический рост провинции Тханьхоа в частности и страны в целом, таких как тепловая электростанция Нгишон-2 с общим объемом инвестиций в 2,8 миллиарда долларов США, международный порт Нгишон с общим объемом инвестиций в 5 870 миллиардов донгов, металлургический комбинат № 1 Нгишон с общим объемом инвестиций в 4 980 миллиардов донгов и др. В частности, нефтеперерабатывающий завод Нгишон с общим объемом инвестиций около 9,3 миллиарда долларов США и мощностью 10 миллионов тонн сырой нефти в год сделал провинцию Тханьхоа одним из ведущих регионов страны в нефтеперерабатывающей промышленности, обеспечивая 40% национального спроса на бензин и нефтепродукты. Кроме того, прибрежные районы, города и поселки привлекли инвестиции, создав 11 промышленных кластеров общей площадью 304 гектара и с общим зарегистрированным инвестиционным капиталом в 2 335,7 млрд донгов. К настоящему времени ряд промышленных кластеров привлек множество предприятий для осуществления производственной и коммерческой деятельности, способствуя повышению потенциала промышленного и ремесленного производства и развитию морской экономики.

Что касается развития инфраструктуры, то с 2018 года по настоящее время в провинции завершено строительство и введены в эксплуатацию многие межрегиональные транспортные маршруты через прибрежные районы, такие как прибрежная дорога от города Самшон до Куангсюонга; Восточно-Западная дорога № 4 до порта Нгишон; дорога от национальной автомагистрали 1А до начальной точки Восточно-Западной дороги № 4 до порта Нгишон... В настоящее время ведется строительство ряда крупных транспортных маршрутов, таких как прибрежная дорога от Нгашон до Хоангхоа, от Хоангхоа до Самшон, от Куангсюонга до города Нгишон; транспортный маршрут от промышленного парка Бимшон до прибрежной дороги от Нгашон до Хоангхоа...

Что касается портовой инфраструктуры, в провинции расположены два морских порта: Нгишон и Ле Мон; порт Нгишон относится к морским портам I типа и имеет потенциал стать специализированным портом; в настоящее время в провинции действуют 25 портов, способных принимать суда вместимостью до 70 000 DWT. Для эффективного использования преимуществ глубоководного портового кластера Нгишон провинция Тханьхоа сосредоточилась на привлечении инвестиций в региональные логистические центры в экономической зоне Нгишон; разработала политику поддержки международных и внутренних морских перевозок, оказывает поддержку предприятиям, перевозящим товары контейнерами через порт Нгишон, привлекает предприятия-экспортеры и крупные судоходные компании для открытия международных контейнерных маршрутов через порт Нгишон. Первоначально были привлечены две судоходные компании: CMA, CGM (Франция) и VIMC Shipping Company (Вьетнам) для осуществления международных контейнерных перевозок; Пропускная способность порта по погрузке и разгрузке товаров ежегодно увеличивается, достигнув 44,5 млн тонн в 2023 году. Помимо морских портов, в устьях рек провинции созданы благоприятные условия для строительства причалов и грузовых портов; при этом провинции Куангнхам, Лачсунг, Куангчау и другие включены в Генеральный план развития системы морских портов Вьетнама на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года.

Рыбаки коммуны Нгу Лок (Хау Лок) готовятся к выходу в море.

Что касается эксплуатации и аквакультуры, то морская акватория провинции Тханьхоа оценивается как обладающая богатыми и разнообразными водными ресурсами, насчитывающими около 426 видов, принадлежащих к 203 родам в 101 семействе морепродуктов, что составляет 68,7% от общего числа видов, обнаруженных в Тонкинском заливе; в частности, в морской акватории вокруг острова Хонме обитают редкие виды, имеющие высокую экономическую ценность, такие как морское ушко, групер, окунь, угорь, омар и др. Общие запасы морепродуктов достигают примерно 140 000–165 000 тонн. Для развития аквакультуры в крупную, качественную и устойчивую отрасль товарного производства провинция Тханьхоа приняла множество проектов и политических мер, таких как Проект развития аквакультуры, связанный с твердой защитой национального суверенитета на море до 2030 года; политика поддержки приобретения оборудования для мониторинга рейсов и абонентской платы за услуги по мониторингу рейсов для владельцев рыболовных судов длиной 15 м и более; Укрепление и развитие солидарных групп морского производства провинции... В настоящее время в провинции насчитывается 8 рыболовных портов, 4 якорные стоянки, обслуживающие рыболовные суда, позволяющие им швартоваться и защищаться от штормов, общей вместимостью более 2000 рыболовных судов; имеется 6057 рыболовных судов всех типов, из которых 1095 имеют длину 15 метров и более; имеется 28 предприятий, специализирующихся на переработке, торговле и экспорте морепродуктов, с общей мощностью около 280 000 тонн в год, из которых 5 предприятий участвуют в официальном экспорте на основные рынки, такие как Япония, Корея... В 2023 году общий объем добычи и аквакультуры в провинции достигнет 215,6 тыс. тонн, что на 11,5% больше по сравнению с 2020 годом.

Благодаря синхронной реализации решений по развитию морских ресурсов, в последние годы прибрежная зона провинции стала динамично развивающейся территорией; темпы роста стоимости продукции в период 2020-2023 годов являются самыми высокими в провинции, достигнув 12,94%. Экономическая зона Нгишон продолжает играть роль движущей силы, «локомотива», ведущего экономику провинции; активно развиваются городские районы, прибрежные туристические зоны Самшон, Хайтьен, Хайхоа и другие; продолжается сильный рост в сфере эксплуатации и аквакультуры, что вносит значительный вклад в высокий экономический рост провинции. Темпы роста валового регионального продукта (ВРП) в период 2021-2023 годов достигли 9,6%, заняв 5-е место в стране, а в первом квартале 2024 года составили около 13,15%, заняв 3-е место в стране; при этом прибрежная зона вносит около 61% в рост провинции.

Помимо достигнутых результатов, эксплуатация морских экономических ресурсов в провинции по-прежнему имеет ряд ограничений и трудностей, в частности: развитие морской экономики не соответствует потенциалу и преимуществам провинции; морской туризм привлекает инвестиции, но еще не стал ключевым экономическим сектором провинции. Система экономической и социальной инфраструктуры в прибрежных районах все еще не синхронизирована, не создала мощную движущую силу для привлечения инвестиций и развития морской экономики; взаимосвязь развития между прибрежными регионами и городами, между прибрежными районами и внутренними территориями, а также между секторами и областями морской экономики остается непоследовательной и не очень эффективной. Применение науки и техники в развитии морской экономики недостаточно; привлечение и подготовка высококвалифицированных кадров для обеспечения экономического развития не соответствуют требованиям. Государственному управлению морскими ресурсами и окружающей средой не уделяется должного внимания; некоторые морские ресурсы чрезмерно эксплуатируются, что влияет на биоразнообразие и морские экосистемы. Доходы части населения прибрежных районов, особенно рыбаков, все еще низкие. Прибрежные районы часто страдают от стихийных бедствий, штормов и наводнений, вызывающих сильные дожди, оползни и повышение уровня моря, масштабы и последствия которых постоянно растут, влияя на производство и жизнь людей...

Рыбаки района Куанг Тьен (город Сам Сон) готовят рыболовные снасти для выхода в открытое море и остаются в море.

Стремясь стать сильной провинцией в морской экономике страны.

Постановление Политбюро № 58-НК/ТВ от 5 августа 2020 года «О строительстве и развитии провинции Тханьхоа до 2030 года с перспективой до 2045 года» определяет комплексное развитие, но с акцентом на ключевые области трех социально-экономических регионов, включая прорывное и устойчивое развитие прибрежных и островных районов с двумя полюсами роста: городом Нгишон и городом Самшон. Это особенно важно, поскольку эксперты оценивают XXI век как век моря и океана; морская экономика обладает огромным потенциалом для поддержки экономического роста, создания рабочих мест и содействия инновациям.

Для эффективного использования морских экономических ресурсов, достижения прорывов в социально-экономическом развитии, превращения провинции Тханьхоа в новый полюс роста на севере страны, провинция Тханьхоа будет продолжать решительно и согласованно выполнять задачи и решения в соответствии с Постановлением № 36-НК/ТВ от 22 октября 2018 года 12-го Центрального исполнительного комитета «О стратегии устойчивого развития морской экономики Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года», а также руководящими принципами, политикой и законами государства; сосредоточив внимание на эффективном руководстве и реализации следующих ключевых задач и решений:

Во-первых, необходимо проводить пропаганду, повышать осведомленность на всех уровнях, в различных секторах, деловых кругах и среди людей всех слоев общества о положении, роли и важности моря для социально-экономического развития, а также о значимости эксплуатации и эффективного использования морских экономических ресурсов, связанных с охраной окружающей среды, водными ресурсами, морским и островным суверенитетом. Необходимо внимательно следить за национальным планированием, пересматривать, корректировать, дополнять, согласовывать, модернизировать и эффективно организовывать реализацию провинциального планирования, касающегося морей и островов, обеспечивая гармоничное и синхронное сочетание сохранения и развития материковых, прибрежных, морских и островных районов провинции и соседних провинций.

Во-вторых, необходимо использовать потенциал и преимущества морского пространства, одновременно мобилизуя и эффективно используя ресурсы для развития морских экономических секторов.

Ань Пхат Марина (город Нги Сон).

В сфере морского туризма необходимо продолжать создавать и развивать новые, высококлассные, уникальные и разнообразные продукты для повышения конкурентоспособности, привлечения посетителей и укрепления брендов, стремясь к развитию туризма в течение всех четырех сезонов. При этом основное внимание следует уделить развитию трех основных центров морского туризма вдоль побережья: район Хай Тьен - Линь Чыонг - Хоанг Фу (район Хоанг Хоа); район города Сам Сон и район Куанг Сюонг; центр Хай Хоа и район Хон Ме (город Нги Сон). Необходимо проводить исследования и разработку продуктов морского и островного туризма в районах островов Хон Не и Хон Ме; туризма, связанного с исследованием морского дна, и других видов комбинированных туристических услуг.

Для прибрежных отраслей промышленности необходимо создать благоприятные условия для привлечения и реализации инвестиционных проектов, направленных на развитие прибрежных отраслей, а также отраслей, связанных с морем и обладающих преимуществами, таких как нефтехимическая и посленефтеперерабатывающая промышленность, металлургия, пищевая промышленность и т.д. Следует сосредоточить ресурсы на синхронных и современных инвестициях в необходимые инфраструктурные проекты, превратить экономическую зону Нгишон в один из ключевых прибрежных урбанистических, промышленных и сервисных центров страны. Необходимо привлечь инвестиции в проекты по производству электроэнергии на сжиженном природном газе (СПГ) в соответствии с VIII планом развития энергетики в экономической зоне Нгишон; содействовать инвестициям в строительство, эксплуатацию ветровой, солнечной и других возобновляемых источников энергии в соответствии с планом.

Для развития морской экономики необходимо содействовать использованию сильных сторон глубоководного портового кластера Нгишон; постепенно модернизировать порт Нгишон, превратив его в специализированный порт, способствующий социально-экономическому развитию всей страны и регионов; в соответствии с планом инвестировать, модернизировать и расширять порты Ле Мон, Куанг Чау и Куанг Нхам. Необходимо продолжать эффективно внедрять решения по привлечению предприятий к контейнерным перевозкам через порт Нгишон, способствуя обеспечению доходов центрального правительства от импорта и экспорта и увеличению доходов местного бюджета. Следует развивать флот морских транспортных судов с рациональной структурой, отвечающий потребностям внутреннего транспортного рынка, активно участвуя в транспортных цепочках поставок и постепенно увеличивая свою долю на международном рынке.

В отношении аквакультуры и добычи морепродуктов следует содействовать реструктуризации рыболовства в направлении индустриализации и модернизации; расширить применение науки и техники в аквакультуре, добыче, хранении и переработке морепродуктов, создавая продукцию высокой экономической ценности, отвечающую рыночному спросу. Необходимо активно трансформировать рыболовство в направлении сокращения количества прибрежных рыболовных судов и увеличения количества крупных рыболовных судов для прибрежного промысла, что должно быть связано с восстановлением морских ресурсов; создать рыболовные союзы и производственные группы в море. Инвестировать в модернизацию рыболовных портов Хайчау, Куангнхам, Хоангчыонг; в создание якорных стоянок для защиты от штормов в Лачхой, Лачбанге и других районах.

В-третьих, содействовать административной реформе, значительно улучшить инвестиционную и деловую среду, мобилизовать разнообразные ресурсы из экономических секторов для инвестирования в устойчивое развитие морской экономики. Активно и углубленно взаимодействовать с инвесторами в соответствии с целью устойчивого развития. Эффективно использовать бюджетные средства для инвестирования в развитие инфраструктуры в прибрежных районах, создавая связи между четырьмя динамичными экономическими центрами провинции ⁽²⁾ , чтобы способствовать быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию провинции; постепенно формировать экономический коридор, соединяющий морской порт Нгишон – аэропорт Тхо Суан с северо-западными провинциями по маршруту от аэропорта Тхо Суан до экономической зоны Нгишон и межрегиональному транспортному маршруту от дороги Хо Ши Мина в районе Нгок Лак провинции Тханьхоа до национальной автомагистрали № 6 в районе Тан Лак провинции Хоабинь.

В-четвертых, продолжать внедрять инновации и применять передовые научно-технические достижения для устойчивого развития морской экономики. Развивать высококвалифицированные кадры для удовлетворения потребностей развития туристической отрасли, тяжелой промышленности, нефтехимической промышленности и т. д.; иметь механизмы и политику привлечения талантов, постепенно формируя команду менеджеров, ученых и экспертов с глубокими знаниями в области морского дела. Эффективно внедрять профессиональную подготовку, связанную с переквалификацией жителей прибрежных районов.

В-пятых, усилить охрану окружающей среды, сохранение и устойчивое развитие морского биоразнообразия и природных морских экосистем; улучшить возможности прогнозирования, заблаговременно предотвращать и смягчать последствия стихийных бедствий, а также адаптироваться к изменению климата и повышению уровня моря. Обеспечить социально-экономическое развитие в сочетании с обеспечением национальной обороны и безопасности в морских и островных районах. Укрепить государственное управление морскими и островными районами, особенно тесную и эффективную координацию между функциональными силами на море в защите суверенитета, обеспечении безопасности в морских и островных районах; прочно сформировать оборонный потенциал, сочетающийся с обеспечением безопасности населения в морских и островных районах.

ДО ЧОНГ ХУН

Член Центрального комитета партии, секретарь провинциального комитета партии, председатель Народного совета провинции Тханьхоа.

-------------------

(1) Экономическая зона Нгишон была создана премьер-министром в 2006 году (постановлением № 102/2006/QD-TTg от 15 мая 2006 г.) площадью 18 611,8 гектаров, включая 12 южных коммун района Тинь Гиа (ныне город Нгишон). 7 декабря 2018 года премьер-министр утвердил корректировку и расширение генерального плана развития экономической зоны Нгишон до 2035 года с перспективой до 2050 года в постановлении № 1699/QD-TTg, в результате чего экономическая зона Нгишон была расширена до 106 000 гектаров (из которых материковая и островная часть составляет 66 497,57 гектаров; площадь водной поверхности — 39 502,43 гектара).

(2) Включая: 1- Динамичный центр города Тханьхоа - город Самшон, 2- Динамичный центр Юга (Экономическая зона Нгишон), 3- Динамичный центр Севера (Тхачтхань - Бимшон), 4- Динамичный центр Запада (Ламшон - Санванг)

Источник: https://baothanhhoa.vn/phat-huy-tiem-nang-loi-the-huy-dong-hieu-qua-cac-nguon-luc-xay-dung-thanh-hoa-tro-thanh-tinh-manh-ve-kinh-te-bien-cua-ca-nuoc-220509.htm