Развитие потенциалов и преимуществ, эффективная мобилизация ресурсов, превращение Тханьхоа в сильную провинцию в морской экономике страны.

Обладая большим потенциалом и выдающимися преимуществами для развития морской экономики , провинция Тханьхоа мобилизовала и эффективно использовала ресурсы для развития морской экономики, тем самым способствуя быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию провинции, постепенно превращая Тханьхоа в сильную провинцию в морской экономике страны.

Член Политбюро и премьер-министр Фам Минь Чинь проинспектировал ход реализации ряда ключевых проектов в экономической зоне Нгишон, провинция Тханьхоа. Фото: VNA

Продвижение потенциала и преимуществ морской экономики

Провинция Тханьхоа расположена на мосту, соединяющем северный центральный регион и центральное побережье с дельтой Красной реки; ближайшие ворота к морю западного северо-западного региона нашей страны и северо-востока Лаосской Народно-Демократической Республики. Тханьхоа - это провинция с большим потенциалом и выдающимися преимуществами для развития морской экономики, с территориальной морской площадью 17 000 - 18 000 ^км2 , что в 1,6 раза больше площади материка, 102-километровой дугообразной береговой линией; вдоль побережья расположено 7 лиманов, 2 крупных острова (остров Хон Не и группа островов Хон Ме); много красивых пляжей, пологих песчаных отмелей, очень благоприятных для развития морского туризма , таких как прибрежный туристический район Самшон; Хайтьен, Линь Чыонг (район Хоанг Хоа); Хайхоа, Бай Донг (город Нги Сон); Тьенчанг (район Куангсюонг)... Это также место залегания морских культурных отложений с множеством реликвий, живописных мест и объектов нематериального наследия, которые ярко выражены в уникальных фестивалях и культурной деятельности рыбаков. В прибрежной зоне провинции расположена экономическая зона Нгишон — одна из восьми ключевых экономических зон страны. Порт Нгишон имеет глубоководный порт, способный принимать суда грузоподъемностью 70 000 DWT (при полной загрузке), а морская зона порта Нгишон может принимать суда грузоподъемностью более 200 000 DWT. Вышеперечисленные факторы создают благоприятные условия для развития в провинции Тханьхоа различных секторов морской экономики, особенно морского туризма, прибрежной промышленности, морских портов, рыболовства, аквакультуры, морепродуктов...

Полностью осознавая место, роль и значение моря в деле строительства и защиты Отечества, провинция Тханьхоа в последние годы сосредоточилась на развитии своего потенциала и преимуществ, эффективной мобилизации ресурсов для развития морской экономики, содействии быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию провинции, постепенно превращая Тханьхоа в сильную провинцию в сфере морской экономики страны. Провинция разработала множество программ, проектов, механизмов и стратегий для развития морской экономики, достижения прорывов и содействия социально-экономическому развитию во всех областях.

Туристическая зона пляжа Хайтьен (Хоангхоа)

Что касается развития морского туризма, то для эффективного использования и продвижения потенциала и преимуществ морского туризма в последние два срока, 18-й провинциальный съезд партии на период 2015-2020 гг. и 19-й провинциальный съезд партии на период 2020-2025 гг. определили развитие туризма как ключевую программу, чтобы сосредоточиться на руководстве, направлении и превратить туризм в опору роста, передовой экономический сектор провинции, при этом морской туризм является одним из трех приоритетных туристических продуктов для развития. Провинция заблаговременно выпустила стратегии и проекты по развитию морского туризма, такие как Стратегия развития туризма провинции Тханьхоа до 2025 года с перспективой до 2030 года; Проект по разработке передовых туристических продуктов до 2025 года с перспективой до 2030 года...; реализация строительства 13 планов развития прибрежных туристических зон и направлений; Приоритетное распределение инвестиционных ресурсов для завершения системы туристической инфраструктуры; сосредоточиться на призыве, привлечении и создании условий для завершения и ввода в эксплуатацию крупномасштабных курортных и гостиничных проектов, кардинально меняющих облик морского туризма провинции, таких как комплекс курортов и полей для гольфа FLC, морская площадь, ландшафтная ось фестиваля города Самшон, Фламинго Хайтьен... В настоящее время в районах морского туризма провинции насчитывается около 780 объектов размещения с 35 300 номерами; 320 учреждений, предоставляющих услуги питания для туристов, с 36 200 местами, что отвечает растущему спросу туристов. Продукты морского туризма разрабатываются в профессиональном направлении, кроме того, ряд новых туристических продуктов вводятся в эксплуатацию и эффективно продвигаются, такие как морская площадь, водная музыка, пешеходная улица в городе Самшон; туры на острова Ме и Не; фестиваль парапланеризма в туристической зоне Хайтьен... В период с 2021 по 2023 год туризм провинции Тханьхоа привлек более 26,5 миллионов посетителей, при этом средний темп роста составил 17,8% в год.

Что касается развития прибрежной промышленности, экономическая зона Нгишон ⁽¹⁾ играет важную роль, являясь движущей силой и «ядром» экономического роста провинции, а также регионов Южной дельты и Северного центрального региона. Это многоотраслевая экономическая зона, выбранная премьер-министром в качестве одной из восьми ключевых прибрежных экономических зон страны, с привлекательными инвестиционными стимулами. Развитие экономической зоны Нгишон было определено провинциальным партийным комитетом как одна из ключевых программ на протяжении трех сроков: 17-го съезда на период 2010-2015 годов, 18-го съезда на период 2015-2020 годов и 19-го съезда на период 2020-2025 годов. Постановление Политбюро № 58-NQ/TW от 5 августа 2020 года «О строительстве и развитии провинции Тханьхоа до 2030 года с перспективой на 2045 год» также нацеливает на продолжение синхронного инвестирования и завершения основных инфраструктурных работ в экономической зоне Нгишон, что в скором времени превратит эту экономическую зону в один из ключевых прибрежных урбанизированных, промышленных и сервисных центров страны. Тщательно понимая эти перспективы, в последние годы провинция Тханьхоа, воспользовавшись поддержкой центрального правительства, мобилизовала максимальные ресурсы провинции для инвестирования в завершение социально-экономической инфраструктуры экономической зоны Нгишон, привлекая и привлекая инвестиции, постепенно превращая провинцию Тханьхоа в один из крупнейших центров тяжёлой промышленности Северо-Центрального региона и всей страны, в которой развитие прибрежных промышленных зон является ключевым. До настоящего времени экономическая зона Нги Сон привлекла 332 проекта прямых инвестиций (включая 25 проектов прямых иностранных инвестиций (ПИИ)), с общим зарегистрированным инвестиционным капиталом в размере 159 595 млрд. донгов и 12 827 млн. долларов США; Были завершены и введены в эксплуатацию ряд крупных проектов, что в значительной степени способствовало экономическому росту провинции Тханьхоа в частности и всей страны в целом, такие как тепловая электростанция Нги Сон 2 с общим объемом инвестиций в 2,8 млрд. долларов США, международный порт Нги Сон с общим объемом инвестиций в 5 870 млрд. донгов, сталелитейный завод № 1 Нги Сон с общим объемом инвестиций в 4 980 млрд. донгов... В частности, нефтеперерабатывающий завод Нги Сон с общим объемом инвестиций около 9,3 млрд. долларов США, мощностью 10 млн. тонн сырой нефти в год, сделал провинцию Тханьхоа одним из ведущих мест в стране в нефтеперерабатывающей промышленности, поставляя и обеспечивая 40% национального спроса на бензин и нефть. Кроме того, прибрежные районы, города и поселки привлекли инвестиции, создав 11 промышленных кластеров общей площадью 304 гектара с общим зарегистрированным инвестиционным капиталом 2 335,7 млрд донгов. К настоящему времени ряд промышленных кластеров привлек множество предприятий для производственной и коммерческой деятельности, способствуя повышению промышленного и ремесленного производства, а также развитию морской экономики.

Что касается развития инфраструктуры, с 2018 года по настоящее время в провинции завершено и введено в эксплуатацию множество межрегиональных транспортных маршрутов через прибрежные районы, такие как участок прибрежной дороги от города Самшон до Куангсюонга; дорога Восток-Запад 4 до порта Нгишон; дорога от национального шоссе 1A до начальной точки дороги Восток-Запад 4 до порта Нгишон... Развертывается ряд основных транспортных маршрутов, таких как участок прибрежной дороги Нгашон - Хоангхоа, Хоангхоа - Самшон, Куангсюонг - город Нгишон; транспортный маршрут от промышленного парка Бимшон до участка прибрежной дороги Нгашон - Хоангхоа...

Что касается инфраструктуры морских портов, в провинции есть два морских порта, порт Нги Сон и порт Ле Мон; из которых порт Нги Сон является морским портом типа I с потенциалом стать специальным портом, в настоящее время действует 25 портов, способных принимать суда вместимостью 70 000 DWT. Чтобы эффективно использовать сильные стороны кластера глубоководных портов Нги Сон, провинция Тхань Хоа сосредоточилась на призыве и привлечении инвестиций в региональные логистические центры в экономической зоне Нги Сон; выпустила политику поддержки международных и внутренних морских транспортных средств, поддержки предприятий, перевозящих товары в контейнерах через порт Нги Сон, привлечения и призыва предприятий, экспортирующих товары, крупных судоходных линий открывать международные маршруты контейнерных перевозок через порт Нги Сон. Первоначально она привлекла две судоходные линии CMA, CGM (Франция) и VIMC Shipping Company (Вьетнам) для эксплуатации международных маршрутов контейнерных перевозок; Мощность погрузки и разгрузки грузов через порт увеличивается с каждым годом и достигнет 44,5 млн тонн в 2023 году. Помимо морских портов, устья рек провинции имеют благоприятные условия для строительства причалов и грузовых портов; среди них Куангням, Латьсунг, Куангчау... включены в Генеральный план развития морской портовой системы Вьетнама на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года.

Рыбаки коммуны Нгу Лок (Хау Лок) готовятся к выходу в море.

Что касается эксплуатации и аквакультуры, то морская зона провинции Тханьхоа оценивается как имеющая богатые и разнообразные водные ресурсы, насчитывающие около 426 видов, принадлежащих к 203 родам в 101 семействе морепродуктов, что составляет 68,7% от общего числа видов, обнаруженных в Тонкинском заливе; в частности, морская зона вокруг острова Хонме имеет редкие виды с высокой экономической ценностью, такие как морское ушко, групер, люциан, угорь, лобстер... Общие запасы морепродуктов достигают около 140 000 тонн - 165 000 тонн. Чтобы превратить аквакультуру в крупную, качественную и устойчивую отрасль товарного производства, провинция Тханьхоа выпустила много проектов и политик, таких как Проект по развитию аквакультуры, связанной с надежной защитой национального суверенитета на море до 2030 года; политики в поддержку приобретения оборудования для мониторинга плавания и абонентской платы за услуги оборудования для мониторинга плавания для владельцев рыболовных судов длиной 15 м и более; Объединение и развитие групп солидарности в области морского производства провинции... В настоящее время во всей провинции имеется 8 рыболовных портов, 4 якорных стоянки, где рыболовные суда могут швартоваться и становиться на якорь, чтобы избежать штормов, общей вместимостью более 2000 рыболовных судов; имеется 6057 рыболовных судов всех типов, из которых 1095 имеют длину 15 м и более; имеется 28 предприятий, специализирующихся на переработке, торговле и экспорте морепродуктов, общей мощностью около 280 000 тонн в год, из которых 5 предприятий участвуют в официальном экспорте на основные рынки, такие как Япония, Корея... В 2023 году общий объем производства продукции промысла и аквакультуры в провинции достигнет 215,6 тыс. тонн, что на 11,5% больше по сравнению с 2020 годом.

Благодаря синхронной реализации решений по продвижению морских преимуществ, в последние годы прибрежная зона провинции стала зоной динамичного развития; темпы роста стоимости продукции в период с 2020 по 2023 год являются самыми высокими в провинции, достигнув 12,94%. Экономическая зона Нгишон продолжает укреплять свою роль движущей силы, «локомотива», ведущего экономику провинции; городские районы, прибрежные туристические зоны Самшон, Хайтьен, Хайхоа ... развиваются быстрыми темпами; отрасли добычи полезных ископаемых и аквакультуры продолжают активно расти, внося значительный вклад в содействие высокому экономическому росту провинции. Темпы роста валового регионального внутреннего продукта (ВРП) в период с 2021 по 2023 год достигли 9,6%, заняв 5-е место в стране, а в первом квартале 2024 года достигли около 13,15%, заняв 3-е место в стране; при этом прибрежная зона вносит около 61% в рост провинции.

Помимо достигнутых результатов, эксплуатация морских экономических ресурсов в провинции по-прежнему сталкивается с некоторыми ограничениями и трудностями, в частности: Развитие морской экономики не соответствует потенциалу и преимуществам провинции; морской туризм привлекает инвестиции, но пока не стал ключевым сектором экономики провинции. Система экономической и социальной инфраструктуры в прибрежных районах по-прежнему несинхронизирована, не создала мощной движущей силы для привлечения инвестиций и развития морской экономики; связь развития между прибрежными регионами и городами, между прибрежными районами и внутренними территориями, а также между секторами и областями морской экономики по-прежнему непоследовательна и неэффективна. Применение науки и технологий в развитии морской экономики невелико; привлечение и подготовка высококвалифицированных кадров для обслуживания экономического развития не отвечают требованиям. Государственному управлению морскими ресурсами и окружающей средой не уделяется должного внимания; некоторые морские ресурсы эксплуатируются чрезмерно, что влияет на биоразнообразие и морские экосистемы. Доходы части населения прибрежных районов, особенно рыбаков, по-прежнему низки. Прибрежные районы часто страдают от стихийных бедствий, штормов и наводнений, вызывающих сильные дожди, оползни и повышение уровня моря, масштабы и последствия которых увеличиваются, что сказывается на производстве и жизни людей...

Рыбаки округа Куангтьен (город Самшон) готовят рыболовные снасти к выходу в море.

Стремление стать сильной провинцией в морской экономике страны

Постановление Политбюро № 58-NQ/TW от 5 августа 2020 года «О строительстве и развитии провинции Тханьхоа до 2030 года с перспективой на 2045 год» определяет комплексное развитие, но с акцентом на ключевые направления трёх социально-экономических регионов, включая прорывное и устойчивое развитие прибрежных и островных территорий с двумя полюсами роста: городами Нгишон и Самшон. Это особенно важно, поскольку XXI век эксперты оценивают как век моря и океана; морская экономика обладает огромным потенциалом для поддержки экономического роста, создания рабочих мест и продвижения инноваций.

Для эффективного освоения морских экономических ресурсов, достижения прорывов в социально-экономическом развитии, превращения провинции Тханьхоа в новый полюс роста на севере страны провинция Тханьхоа продолжит решительно и синхронно реализовывать задачи и решения в соответствии с Постановлением № 36-NQ/TW от 22 октября 2018 года 12-го Центрального исполнительного комитета Вьетнама «О стратегии устойчивого развития морской экономики Вьетнама на период до 2030 года с перспективой на 2045 год», руководящими принципами партии, политикой и государственными законами; сосредоточиться на руководстве и руководстве эффективной реализацией следующих ключевых задач и решений:

Во-первых, содействовать пропаганде, повышать осведомленность всех уровней, секторов, деловых кругов и людей всех слоев общества о месте, роли и значении моря для социально-экономического развития, а также о важности эксплуатации и эффективного использования морских экономических ресурсов, связанных с охраной окружающей среды, водных ресурсов, суверенитетом морей и островов. Внимательно следить за национальным планированием, пересматривать, изменять, дополнять, объединять, совершенствовать и эффективно организовывать реализацию провинциального планирования, связанного с морем и островами, обеспечивая гармоничное и синхронное сочетание сохранения и развития материковых, прибрежных, морских и островных территорий провинции и соседних провинций.

Во-вторых, использовать потенциал и преимущества морского пространства, мобилизуя и эффективно используя ресурсы для развития секторов морской экономики.

Ань Пхат Марина (город Нги Сон).

В сфере морского туризма необходимо продолжать разрабатывать и создавать новые, стильные, уникальные и разнообразные продукты морского туризма для повышения конкурентоспособности, привлечения посетителей и создания брендов, стремясь развивать 4-сезонный туризм; в частности, сосредоточиться на развитии 3 основных центров морского туризма вдоль побережья: район Хайтьен - Линьчыонг - Хоангфу (район Хоангхоа); район города Самшон и район Куангсюонг; центр Хайхоа и район Хонме (город Нгишон). Исследовать и разработать продукты морского и островного исследовательского туризма в районах островов Хонне и Хонме; исследовательский туризм морского дна и другие виды комбинированных туристических услуг.

Для прибрежных отраслей промышленности создать благоприятные условия для привлечения и реализации инвестиционных проектов по развитию прибрежных отраслей, отраслей, связанных с морем с преимуществами, таких как нефтехимическая переработка и переработка продуктов нефтехимической переработки, металлургическая промышленность, пищевая промышленность... Сосредоточить ресурсы на синхронных и современных инвестициях в основные инфраструктурные работы, превратить экономическую зону Нгишон в один из ключевых прибрежных городских, промышленных и сервисных центров страны. Привлечь инвестиции в проекты по производству СПГ в соответствии с VIII энергетическим планом в экономической зоне Нгишон; стимулировать инвестиции в строительство, эксплуатацию ветроэнергетики, солнечной энергетики и других форм возобновляемой энергии в соответствии с планом.

В сфере морской экономики необходимо содействовать использованию преимуществ глубоководного портового кластера Нгишон; постепенно модернизировать порт Нгишон до статуса специализированного порта, который будет служить социально-экономическому развитию всей страны и межрегионального развития; инвестировать, модернизировать и расширять порты Лемон, Куангчау и Куангням в соответствии с планом. Продолжать эффективно внедрять решения для привлечения бизнеса к контейнерным перевозкам грузов через порт Нгишон, способствуя обеспечению импортно-экспортных доходов центрального правительства и увеличению доходов местных бюджетов. Развивать флот морских транспортных судов с разумной структурой, отвечающий потребностям внутреннего транспортного рынка, активно участвуя в транспортных цепочках поставок, постепенно увеличивая и захватывая долю на международном рынке.

В области аквакультуры и добычи морепродуктов необходимо содействовать реструктуризации рыболовства в сторону индустриализации и модернизации; расширять применение науки и технологий в аквакультуре, добыче, сохранении и переработке морепродуктов для создания продукции высокой экономической ценности, отвечающей рыночному спросу. Необходимо решительно трансформировать эксплуатацию рыболовства, сокращая количество судов прибрежного рыболовства и увеличивая количество крупных судов для шельфового рыболовства, что связано с восстановлением морских ресурсов; формировать рыболовные профсоюзы и производственные бригады в море. Инвестировать в модернизацию рыболовных портов Хайтяу, Куангням, Хоангчыонг; в якорные стоянки для защиты от штормов в Латьхое, Латьбанге...

В-третьих, продвигать административную реформу, решительно улучшать инвестиционный и деловой климат, мобилизовать разнообразные ресурсы из экономических секторов для инвестирования в устойчивое развитие морской экономики. Проактивно подходить к инвесторам углубленно в соответствии с целью устойчивого развития. Эффективно использовать государственный бюджетный капитал для инвестирования в развитие инфраструктуры в прибрежных районах, создавая связи между четырьмя динамичными экономическими центрами провинции ⁽²⁾ , чтобы способствовать быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию провинции; постепенно формировать экономический коридор, соединяющий морской порт Нги Сон - аэропорт Тхо Суан с северо-западными провинциями через маршрут от аэропорта Тхо Суан до экономической зоны Нги Сон и межрегиональный соединительный транспортный маршрут от дороги Хо Ши Мин в районе Нгоклак провинции Тханьхоа до национального шоссе 6 в районе Танлак провинции Хоабинь.

В-четвертых, необходимо продолжать внедрять инновации и применять передовые научно-технические достижения для устойчивого развития морской экономики. Необходимо развивать высококвалифицированные кадры для удовлетворения потребностей развития туристической отрасли, тяжелой промышленности, нефтехимической промышленности и т.д.; разработать механизмы и политику привлечения талантливых специалистов, постепенно формируя команду менеджеров, ученых и экспертов, обладающих глубокими знаниями в области морской деятельности. Необходимо эффективно внедрять профессиональную подготовку, связанную с перепрофилированием рабочих мест для жителей прибрежных районов.

В-пятых, усилить охрану окружающей среды, сохранение и устойчивое развитие морского биоразнообразия и естественных морских экосистем; улучшить возможности прогнозирования, заблаговременно предотвращать и смягчать последствия стихийных бедствий, а также адаптироваться к изменению климата и повышению уровня моря. Необходимо обеспечить социально-экономическое развитие в сочетании с обеспечением национальной обороны и безопасности в морских и островных районах. Необходимо усилить государственное управление морскими и островными территориями, особенно тесное и эффективное взаимодействие между действующими силами в море для защиты суверенитета, обеспечения безопасности в морских и островных районах; прочно укрепить национальную оборонную позицию, связанную с позицией безопасности населения в морских и островных районах.

ДО ТРОНК ХУНГ

Член Центрального Комитета партии, секретарь провинциального комитета партии, председатель Народного Совета провинции Тханьхоа

-------------------

(1) Экономическая зона Нги Сон была создана премьер-министром в 2006 году (в Решении № 102/2006/QD-TTg от 15 мая 2006 года премьер-министра) с площадью 18 611,8 га, включая 12 южных коммун района Тинь Гиа (ныне город Нги Сон). 7 декабря 2018 года премьер-министр утвердил корректировку и расширение генерального плана строительства экономической зоны Нги Сон до 2035 года с перспективой до 2050 года в Решении № 1699/QD-TTg, соответственно, экономическая зона Нги Сон была расширена до 106 000 га (из которых площадь материка и островов составляет 66 497,57 га; площадь водной поверхности составляет 39 502,43 га).

(2) Включая: 1. Динамичный центр города Тханьхоа - город Самшон, 2. Динамичный центр Юга (экономическая зона Нгишон), 3. Динамичный центр Севера (Тхатьхань - Бимшон), 4. Динамичный центр Запада (Ламшон - Саованг)

Source: https://baothanhhoa.vn/phat-huy-tiem-nang-loi-the-huy-dong-hieu-qua-cac-nguon-luc-xay-dung-thanh-hoa-tro-thanh-tinh-manh-ve-kinh-te-bien-cua-ca-nuoc-220509.htm