Что касается хода работ по прокладке тоннеля для линии метро Нхон — станция Ханой , Управление по управлению проектами городской железной дороги (MRB) сообщило, что тоннелепроходческий комплекс № 1, получивший название «Thần tốc» (что означает «Быстрый»), начал бурение 30 июля. К концу 23 августа этот робот проложил в грунт около 78 метров от станции.
Ожидается, что каждый день этот супер-«робот» будет бурить 10 метров вглубь тоннеля метро Нхон — Ханой. (Иллюстративное изображение.)
По данным MRB, скорость прокладки тоннеля зависит от окружающих геологических условий, а также от логистических факторов, чтобы минимизировать воздействие на надземные сооружения.
После выемки 1,5 метров машина останавливается для установки облицовки тоннеля, затем цикл продолжается. Вся облицовка тоннелей изготавливается на заводе в Ха Наме .
Ожидается, что после того, как тоннелепроходческий комплекс TBM1 пробурит 240 метров, начнет работу TBM2, получивший название «Bold». На этом этапе обе машины будут работать параллельно. По оценкам, для завершения строительства всего 4-километрового подземного тоннеля обоим тоннелепроходческим комплексам потребуется приблизительно 16 месяцев.
Проект городской железной дороги Нхон – Ханойский вокзал является одним из ключевых национальных проектов. Станция метро S9 Ким Ма – первая станция метро, построенная в столице, и вторая в стране после линии метро Бен Тхань – Суой Тьен в Хошимине.
Подземный участок линии метро Нхон — Ханойский вокзал пройдет через 4 станции от Кау Гиай до Ханойского вокзала.
Эти две тоннелепроходческие машины были специально разработаны для проекта третьей линии метро Ханоя, участка Нхон — станция Ханой. Произведенные немецкой компанией Herrenkecht, эти машины имеют длину более 100 метров и весят около 850 тонн.
Названия двух роботов «Скорость» и «Смелость» отражают убеждение и стремление всего персонала MRB ускорить строительство и скорейшее завершение городской железнодорожной системы столицы, несмотря на многочисленные трудности и вызовы, которые еще предстоят.
После завершения бурения на станции S12 тоннелепроходческие комплексы будут демонтированы на этой станции, а вспомогательное оборудование будет отбуксировано и демонтировано на станции S9 - Ким Ма.
В строительных работах участвовало более 150 человек. В их основные задачи входили управление тоннелепроходческим комплексом, управление роботизированной рукой для укладки облицовки тоннеля, замена режущей головки и т.д.
«Вдоль всего маршрута в настоящее время запланировано снос 6 зданий и временное размещение 42 зданий на один месяц. Согласно плану, правление завершило выплату компенсаций и расходов на временное жилье семьям, чьи здания сносятся на первом этапе. Все семьи подписали соглашения и обязательства передать свои дома в соответствии с графиком строительства», — сообщил руководитель MRB.
На поверхности в рамках проекта была разработана и установлена система геотехнического мониторинга для обеспечения регулярного контроля и отслеживания смещения грунта и просадки. Под землей в ходе этапа откачки была создана дренажная система.
Наряду со строительством тоннеля с использованием тоннелепроходческих машин, параллельно, согласно плану, продолжаются работы по другим элементам подземного участка (подземные пандусы, подземные станции, гаражи и перекрытия полос движения).
Источник: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm
Комментарий (0)