Что касается хода работ по бурению туннелепроходческого робота для линии метрополитена железнодорожная станция Нён — Ханой , Совет по управлению проектом городской железной дороги (MRB) сообщил, что бурение туннелепроходческого механизированного комплекса TBM 1 под названием «Than Toc» началось 30 июля. К концу 23 августа этот робот прорыл около 78 м от станции в земле.
Ожидается, что суперробот будет ежедневно бурить по 10 метров тоннеля метро от железнодорожной станции Нён-Ханой. Иллюстративное фото.
По данным MRB, скорость проходки туннеля зависит от геологических свойств окружающей среды, а также от логистических факторов, чтобы свести к минимуму воздействие на наземные конструкции.
Пройдя 1,5 м, машина останавливается для установки обделки туннеля, а затем продолжает цикл. Вся обделка туннеля производится на заводе в Ханаме .
Ожидается, что после того, как TBM1 пройдёт 240 м, TBM2, получивший название «Bold», начнёт работу. В этот момент обе машины будут работать параллельно. Ожидается, что двум TBM потребуется около 16 месяцев, чтобы пройти весь подземный тоннель длиной 4 км.
Проект городской железной дороги Нён-Ханой — один из ключевых национальных проектов. Станция метро S9 «Ким Ма» — первая станция метро, построенная в столице, и второй проект в стране после линии метро Бен Тхань — Суой Тьен в Хошимине.
Подземный участок линии метро Nhon - Hanoi Station будет проходить через 4 станции от Cau Giay до станции Hanoi Station.
Пара тоннелепроходческих машин была специально разработана для проекта городской железной дороги № 3, участка Нён — Ханой. Машины произведены компанией Herrenkecht (Германия), имеют длину более 100 м и вес около 850 тонн.
Оба робота получили названия «Скорость» и «Смелый», чтобы продемонстрировать веру и стремление всех сотрудников MRB ускорить строительство и скорейшее завершение городской железнодорожной системы столицы, несмотря на многочисленные трудности и вызовы, которые предстоит преодолеть.
После завершения бурения на станции S12 на этой станции будет произведен демонтаж ТБМ, а на станции S9 - Ким Ма будет произведен откат и демонтаж системы вспомогательного оборудования.
Общая численность персонала, задействованного в строительных работах, составляет более 150 человек. Основные задачи включают управление ТПМК, управление роботизированным манипулятором по обделке тоннеля, замену режущей головки и т. д.
«В настоящее время на всем протяжении маршрута строительства находятся 6 зданий, подлежащих сносу, и 42 здания, в которых необходимо временное жильё сроком на 1 месяц. Совет завершил выплату компенсаций и расходов на временное жильё домохозяйствам, которые сносят первое здание, подлежащее сносу согласно плану. Все домохозяйства подписали соглашение и обязательство передать дом в соответствии с планом строительства», — сообщил руководитель MRB.
Надземная часть проекта спроектирована и установлена система геотехнического мониторинга для обеспечения регулярного мониторинга и отслеживания движения и проседания грунта. Подземная часть проекта оборудована дренажной системой на этапе продавливания.
Параллельно со строительством тоннеля с использованием ТПМК продолжается реализация других объектов строительства подземной части (подземные пандусы, подземные станции, гаражи и перестроения) в соответствии с планом.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm
Комментарий (0)