
За первые девять месяцев 2025 года импортно-экспортный оборот между Вьетнамом и Камбоджей достиг 5,9 млрд долларов США, увеличившись на 15,5%; только автомобильный транспорт достиг 5,83 млрд долларов США, увеличившись на 16,6% - Фото: VGP/LS
Прекрасная возможность, но отсутствует необходимый инфраструктурный импульс.
Форум, организованный Министерством промышленности и торговли в координации с Народным комитетом провинции Анзянг, привлек участие представителей центральных министерств и ведомств, Департамента управления и развития внутреннего рынка, руководителей приграничных провинций, а также многочисленных ассоциаций и предприятий из Вьетнама и Камбоджи.
По данным Министерства промышленности и торговли, граница между двумя странами протяженностью более 1100 км создает особые преимущества для двусторонней торговли. За первые девять месяцев 2025 года импортно-экспортный оборот между Вьетнамом и Камбоджей достиг 5,9 млрд долларов США, увеличившись на 15,5%; только автомобильный транспорт достиг 5,83 млрд долларов США, увеличившись на 16,6%, что демонстрирует все более важную роль сухопутных пограничных переходов. Вьетнам в основном экспортирует текстиль, сталь и морепродукты, в то время как Камбоджа экспортирует каучук, орехи кешью и многие другие ценные сельскохозяйственные продукты.
Провинция Анзянг , с ее ключевыми пограничными пунктами, такими как Тиньбьен, Кханьбинь и Хатьен, продолжает оставаться одним из важных «столпов» приграничной торговли между Вьетнамом и Камбоджей. Экосистема приграничной торговли в провинции быстро расширяется, облегчая перемещение товаров, транспортировку и логистические услуги.
Глава Департамента торговой инфраструктуры (Департамент управления и развития внутреннего рынка) г-жа Ву Тхи Минь Нгок заявила, что наряду с совершенствованием правовой базы провинция Анзянг стремится сократить административные процедуры, модернизировать инфраструктуру пограничных пунктов, оцифровать процессы управления и расширить трансграничную торговлю.
Однако развитие приграничной торговли между Вьетнамом и Камбоджей по-прежнему сталкивается со многими препятствиями. « Инвестиционный капитал ограничен, инфраструктура еще не синхронизирована, приграничные рынки фрагментированы, и наблюдается нехватка крупных торговых центров », — отметила г-жа Нгок. Эти проблемы замедляют рост и ограничивают возможности привлечения бизнеса.
Кроме того, контрабанда и торговое мошенничество через границу остаются сложной проблемой. Представители сил по контролю за рынком заявили, что преступники часто меняют свои методы, используя следы и неофициальные переходы, а также разделяя товары на более мелкие партии, чтобы избежать контроля. Поэтому многие делегаты предложили приграничным районам усилить межведомственную координацию, активно применять технологии наблюдения и повысить потенциал инспекционных и контрольных сил.

Делегаты осматривают выставочные стенды на Форуме - Фото: VGP/LS
Логистический прорыв – цель: двусторонний товарооборот в 20 миллиардов долларов.
Для решения проблемы заторов Министерство промышленности и торговли реализует Постановление 2162 с целью увеличения двусторонней торговли между Вьетнамом и Камбоджей до 20 миллиардов долларов США к 2030 году. К 2027 году Вьетнам планирует завершить строительство пограничной инфраструктуры, обеспечив 100% соответствие складских помещений потребностям хранения и 80% предоставление адекватных логистических услуг. В период 2027-2030 годов будут осуществлены комплексные инвестиции в логистические центры и таможенные склады в Мокбае, Тиньбьене и Хатьене; будет проведена стандартизация приграничных рынков; и внедрены «умные» модели пограничных пунктов для ускорения таможенного оформления и снижения затрат для предприятий.
Многие делегаты отметили, что механизмы сотрудничества, такие как Соглашение о приграничной торговле 2024 года и Соглашение о содействии торговле на 2025-2026 годы, помогают провинциям Анзянг, Тайнинь и Донгтхап ускорить планирование логистических центров, таможенных складов и приграничных рынков. Это важный шаг для объединения трансграничных цепочек поставок и создания условий для расширения доли рынка предприятий.
Участники форума также подчеркнули роль подготовки кадров в области логистики, международной торговли и управления цепочками поставок. Нехватка высококвалифицированных кадров является одной из причин того, почему логистические издержки в приграничных районах выше, чем в среднем по стране. Многие предприятия обратились к правительству с просьбой продолжить поддержку специализированной подготовки, предоставлять информацию о рынке, сокращать таможенные процедуры и усиливать координацию специализированных проверок для сокращения времени таможенного оформления.
На форуме также обсуждались решения по развитию трансграничных логистических услуг, модернизации автомобильных и водных транспортных маршрутов, а также улучшению транспортного сообщения с камбоджийскими перевалочными портами. Некоторые участники предложили увеличить инвестиции в услуги поддержки экспорта и импорта, такие как контроль качества, отслеживаемость и холодильное хранение, которые являются важнейшими факторами для сельскохозяйственной продукции.
Эксперты и делегаты единогласно согласились с тем, что при одновременном внедрении системы приграничной торговой инфраструктуры Вьетнам и Камбоджа будут обладать более динамичной и устойчивой торговой осью в регионе. Повышение квалификации кадров, совершенствование пограничной инфраструктуры и развитие логистики не только увеличат импортно-экспортный оборот, но и создадут импульс для социально-экономического развития и обеспечат долгосрочную национальную оборону и безопасность в приграничном регионе.
Ле Сон
Источник: https://baochinhphu.vn/tao-dong-luc-moi-cho-thuong-mai-vung-bien-viet-campuchia-102251210161340054.htm










Комментарий (0)