Хошимин отдает приоритет выбору местных подрядчиков для строительства второй линии метро

Город Хошимин отдает приоритет привлечению отечественных подрядчиков с достаточными возможностями и опытом для строительства линии метро 2 (Бентхань — Тхамлыонг) с целью локализации и освоения зарубежных технологий.

Данная информация была предоставлена ​​Управлением городской железной дороги Хошимина (MAUR) в ответ на запрос корреспондента газеты «Финансы и инвестиции», прозвучавший на пресс-конференции, посвященной социально -экономической ситуации в Хошимине, состоявшейся во второй половине дня 4 декабря.

Представитель MAUR заявил, что проект второй линии метро (Бен Тхань - Там Луонг) получил одобрение городского комитета партии и городского народного комитета на прекращение использования средств официальной помощи развитию и переход на использование только городского бюджета.

В рамках проекта применяются конкретные политические механизмы, в частности, предусмотренные в Резолюции 188/2025/QH15 Национального собрания и измененном Законе о тендерах, а также в Законе о железных дорогах.

Линия метро Хошимина 1 (Бен Тхань - Суой Тьен) использует японские технологии.

Что касается выбора строительных подрядчиков, MAUR заявила, что город отдает приоритет использованию отечественных подрядчиков, обладающих достаточными возможностями и опытом для реализации проекта, стремясь к локализации и одновременно внедряя технологии, заимствованные у зарубежных подрядчиков.

Что касается процесса торгов, то до выбора подрядчиков MAUR и консультанты проекта организовали международную конференцию для информирования и консультаций по общей стратегии выбора подрядчика, включая проектирование, закупку и строительство (пакет EPC).

Впоследствии компания MAUR представила городскому народному комитету доклад о необходимости приступить к отбору подрядчиков с использованием модели EPC (проектирование, закупка и строительство) для всего проекта.

Что касается технологий, используемых на линии метро № 2, MAUR заявила, что Городской народный комитет одобрил план внедрения технологий, в рамках которого основная платформа будет соответствовать европейским стандартам, включая систему поездов с высочайшим уровнем автоматизации (GoA4) в соответствии с современными мировыми тенденциями.

Ранее, в середине ноября 2025 года, Народный комитет города Хошимин окончательно утвердил дату начала строительства второй линии метро (Бен Тхань - Тхам Луонг) — 15 января 2026 года, а начало строительства — 16 января 2026 года.

Строительство второй линии метро (Бен Тхань - Тхам Луонг) протяженностью более 11 км было одобрено в 2010 году с общим объемом первоначальных инвестиций в 1,3 миллиарда долларов США (эквивалентно 26 000 миллиардам вьетнамских донгов).
К 2019 году общий объем инвестиций в проект составил 2,1 миллиарда долларов США (около 47 900 миллиардов донгов), из которых 37 487 миллиардов донгов поступили в виде кредитов официальной помощи развитию от трех основных доноров: Азиатского банка развития (АБР), Немецкого банка реконструкции (KfW) и Европейского инвестиционного банка (ЕИБ).
В связи с трудностями в привлечении финансирования для проекта из-за изменений в условиях кредитования со стороны международных доноров, город Хошимин принял решение перейти к инвестициям за счет бюджетных средств.

Источник: https://baodautu.vn/tphcm-uu-tien-chon-nha-thau-trong-nuoc-lam-tuyen-metro-so-2-d450787.html