Производство автомобилей отечественной сборки демонстрирует уверенный рост, достигнув 338 400 единиц за первые три квартала года, что более чем на 52% больше, чем за тот же период. Однако споры о степени локализации и положении вьетнамской автомобильной промышленности продолжаются. Хотя Вьетнам всё ещё отстаёт от Таиланда, Индонезии и Малайзии в регионе, реальная картина внутренних производственных мощностей не столь пессимистична, как некоторые комментаторы.
В последнее время высказываются мнения о том, что уровень локализации производства автомобилей во Вьетнаме составляет всего 5–20%, что вызывает немало скептицизма. Однако данные крупных производителей показывают совершенно иную картину, отражая их постоянные усилия по выстраиванию цепочек поставок во Вьетнаме.
Реалистичная картинка от крупнейших производителей
Предприятия с многолетним опытом работы и большой долей рынка во Вьетнаме добились впечатляющих показателей локализации. Toyota Vietnam, один из старейших брендов, по состоянию на февраль 2023 года достигла среднего уровня локализации 40% для автомобилей, собираемых внутри страны. В частности, седан Toyota Vios B-класса достиг 43% локализации по формуле добавленной стоимости АСЕАН. В настоящее время японский автопроизводитель сотрудничает с 58 поставщиками во Вьетнаме, включая 12 чисто вьетнамских предприятий, локализуя в общей сложности 1000 наименований продукции.
Между тем, Thaco не только осуществляет сборку автомобилей для многих международных брендов, таких как Kia, Mazda, Peugeot и BMW, но и самостоятельно производит множество важных компонентов. Ассортимент продукции Thaco включает сиденья, элементы салона, стекла, электропроводку, кузова и кондиционеры. Компания также является поставщиком OEM-компонентов для Hyundai, Toyota и Isuzu и экспортирует свою продукцию на такие требовательные рынки, как США, Канада, Япония и Южная Корея.
Компания VinFast , работающая всего с 2019 года, совершила прорыв, объявив о локализации более 60% линеек электромобилей, включая такие важные компоненты, как кузов, двигатель и подвеска. Вьетнамская автомобильная компания поставила амбициозную цель — увеличить этот показатель до 80% к 2026 году, что подтверждает её стратегию значительных инвестиций в отечественное производство.
Взаимосвязь между продажами и уровнем локализации
Между ростом уровня локализации и продажами существует взаимосвязь, подобная парадоксу «курица и яйцо». Чтобы производитель мог смело инвестировать в локализацию компонентов, ему необходим достаточно большой объём производства, обеспечивающий экономическую эффективность. Напротив, рост уровня локализации позволяет снизить издержки, заблаговременно наладить поставки, создавая тем самым конкурентное преимущество по цене и привлекая клиентов, стимулируя продажи.
Фактически, автомобильные компании с наибольшими продажами на рынке, такие как VinFast (более 87 000 автомобилей в прошлом году) и Toyota (66 576 автомобилей), также демонстрируют самый высокий уровень локализации. Это свидетельствует о том, что большая доля рынка — это прочная основа для привлечения партнёров и инвестиций в внутренние цепочки поставок.
Перспективы и задачи на будущее
Несмотря на значительный прогресс, вьетнамской автомобильной промышленности ещё предстоит пройти долгий путь до уровня локализации в 90%, как в Таиланде или Индонезии. Однако тот факт, что всё больше международных брендов выбирают Вьетнам в качестве места для размещения своих заводов, является оптимистичным сигналом, обещающим стимулировать развитие сопутствующей отрасли.
В условиях растущей конкуренции на рынке инвестиции в производство и повышение уровня локализации уже не являются альтернативой, а стали жизненно важным фактором. Предприятия, обладающие потенциалом и решимостью следовать этой стратегии, получат преимущество в завоевании доли рынка, в то время как те, кто колеблется, рискуют остаться позади.
Источник: https://baonghean.vn/ty-le-noi-dia-hoa-o-to-viet-nam-thuc-te-va-tham-vong-10308174.html
Комментарий (0)