På morgonen den 7 juni, under frågestunden mellan vetenskaps- och teknikminister Huynh Thanh Dat och transportminister Nguyen Van Thang, var frågan om bestrålning och transportvägen för Bac Giang- litchiprötterna av intresse för delegaterna.
Den förhörda vetenskaps- och teknikministern Huynh Thanh Dat, delegaten Nguyen Van Thi (Bac Giang-delegationen), sa att bestrålning är ett obligatoriskt krav vid export av jordbruksprodukter till marknader i vissa länder, inklusive USA.
”Under senare år har litchi från Bac Giang-provinsen varit tvungna att föras till Ho Chi Minh-staden för bestrålning, vilket har fått priserna att stiga”, sa delegaten Nguyen Van Thi.
Därför bad delegaterna vetenskaps- och teknikministern att informera dem om eventuella lösningar som ministeriet har för att bestråla litchi såväl som många andra frukter i den norra regionen, för att uppfylla tekniska krav vid export till marknader i vissa länder inom en snar framtid.
Som svar på ovanstående fråga medgav minister Huynh Thanh Dat att den tidigare bestrålningen av litchi var tvungen att föras hela vägen till Ho Chi Minh-staden och Long An , så kostnaden ökade avsevärt.
Nyligen har ministeriet för vetenskap och teknik nära samordnat med ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling och ministeriet för industri och handel för att förhandla med USA, vilket har varit framgångsrikt och har börjat bestråla litchi i norr.
”Det här arbetet kommer att bli svårt utan samordning mellan de tre ministerierna. Från och med nu och fram till årets slut kommer litchi definitivt att bestrålas enligt den amerikanska processen”, sade Huynh Thanh Dat.
Samma eftermiddag, i samband med förhör av transportminister Nguyen Van Thang, uttryckte delegaterna Tran Van Lam och Ta Van Ha sin oro över byggandet av broar och vägar i Bac Giang-provinsen för att transportera material och utveckla ekonomin och samhället.
Angående Cam Ly-bron (Luc Nam, Bac Giang) sa transportministern att detta är den enda bron som för närvarande går mellan järnvägen och vägen. Transportministeriet anser att det är mycket rimligt att uppgradera och utöka denna bro, eftersom trafikvolymen genom bron är mycket hög, och den potentiella risken för olyckor också är hög. Transportsektorn har dock svårigheter att fördela kapital för byggnation.
”I verkligt brådskande fall, där omedelbart genomförande behövs, kommer provinsen proaktivt att balansera kapitalkällan. Om det är för brådskande och provinsen har resurserna, och priset på litchi är dyrt den här gången, kan Bac Giang avsätta en del av budgeten för att göra det. Om det inte finns mer kommer transportministeriet att samordna med planerings- och investeringsministeriet för att ge premiärministern råd om att lösa detta problem i Bac Giang”, sa transportministern.
Under debatten med transportministern sa delegaten Ta Van Ha att Cam Ly-bron är den enda bron som förbinder Lang Son, Bac Giang, Hai Duong och Quang Ninh. Med tanke på vikten av att vara den enda bron i Vietnam där både väg och järnväg går parallellt, bad herr Ha transportministeriet att hitta en omedelbar lösning.
”Jag skulle vilja fråga ministern, vilka procedurer saknas fortfarande för Bac Giang, vem behöver vi träffa för att investera i den bron? Eftersom vi väntar på att sälja bygget har vi vänt oss till nationalförsamlingen i mer än tio år utan framgång. Därför hoppas jag också att tack vare ministerns tal idag kommer Bac Giangs byggmaterial att bli bättre”, sa delegaten Ta Van Ha.
Som svar senare bad Thang Cam Ly Bridge att fortsätta att dokumentera delegaternas åsikter. ”Det första problemet att rapportera till delegaterna är faktiskt var pengarna finns. Det svåraste för ministeriet är att inte ha pengar. Eftersom listan tydligt tilldelades i början av perioden måste vi nu vänta och se om någon källa dyker upp. Jag hoppas att nationalförsamlingens ordförande och premiärministern fortsätter att uppmärksamma Bac Giang, så att detta problem kan lösas”, sa Thang.
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)