Nya utvecklingar vid byggprojektet Cat Lai-bron som förbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-staden.

Folkkommittén i Dong Nai- provinsen har just utfärdat ett dokument som godkänner uppdraget till Byggbolag nr 1 (CC1) att undersöka och föreslå investeringar i Cat Lai-bron och tillfartsvägsprojektet enligt den offentlig-privata partnerskapsmodellen (OPS).

Sista datum för investerare att lämna in projektförslag är den 31 oktober.

Under granskningsprocessen av investeringsplanen kommer CC1 att bära alla kostnader och risker i händelse av att förslaget inte godkänns och investeraren inte väljs ut för att genomföra projektet.

Dessutom ansvarar investeraren för innehållet i projektförslaget, jämför olika projektavtalsformer, rapporterar till behörig myndighet för beslutsfattande som underlag för beräkning av den totala investeringskostnaden och utarbetar projektets genomförandeplan.

Eftersom Cat Lai-bron ännu inte är byggd är förbindelsen mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai för närvarande beroende av färjetrafik - Foto: Le Quan

Folkkommittén i Dong Nai-provinsen har utsett Dong Nais investerings- och byggprojektledningsnämnd till den enhet som ansvarar för att ta emot investeraransökningar och för att kommunicera med investerare, arbeta med konsultenheter och kontrollera fullständigheten och innehållet i ansökningshandlingarna i enlighet med föreskrifter.

Finansdepartementet, byggdepartementet och jordbruks- och miljödepartementet har i uppdrag att samordna med relevanta enheter för att bedöma underlag och slutföra förfaranden relaterade till byggande, planering, miljö och mark, i enlighet med lagliga bestämmelser.

Beträffande Long Hung-bron (Dong Nai 2-bron) stöder folkkommittén i Dong Nai-provinsen i princip CC1:s forskning och genomförande av projektet.

Därför begärde Dong Nai-provinsen att CC1 skulle samordna med relevanta avdelningar, myndigheter och orter där projektet passerar för att studera projektets rutt, fastställa preliminära kostnader för ersättning, stöd och omplacering, samt jämföra olika projektavtalsformer.

Efter att en överenskommelse nåtts med Ho Chi Minh-stadens folkkommitté om att utse Dong Nai-provinsens folkkommitté som behörig myndighet för att genomföra projektet, kommer det att övervägas att tilldela projektförslagsenheten i enlighet med OPS-lagen.

Tidigare hade CC1 lämnat in ett preliminärt förslag för Cat Lai-bron, med en längd på 11,7 km. Markförvärvskostnaderna skulle täckas av Dong Nais och Ho Chi Minh-stadens budgetar.

Mer specifikt kommer byggprojektet för Cat Lai-bron och infartsvägarna i båda ändar att genomföras av investeraren med en total investering på 12 564 miljarder VND (inklusive låneräntor).

För Dong Nai 2-broprojektet (även känt som Long Hung-bron) är den totala längden på bron och infartsvägarna 11,8 km.

I detta projekt föreslår CC1 att de lokala myndigheterna hanterar markröjning, medan vägbygget ska utföras av investeraren med hjälp av företagets eget kapital.

CC1 bekräftar att om investeringsplanen godkänns av myndigheterna kan byggandet av Cat Lai-bron och Dong Nai 2-bron påbörjas i slutet av 2025.

Källa: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-dau-tu-xay-dung-cau-cat-lai-noi-dong-nai-voi-tphcm-d418085.html