Inspelad i Long Thanh 10 dagar före den första tekniska flygningen

På väg till passagerarterminalen tycks tidsuppfattningen suddas ut. Det finns inte längre en tydlig gräns mellan morgon, middag eller sen kväll, eftersom byggarbetsplatsen drivs i ett frenetiskt tempo av det obevekliga ljudet av maskiner, högtrycksljus, på varandra följande skift utan paus. Enligt planen ska Long Thanh-flygplatsen i princip vara färdigställd den 19 december för att vara redo att ta emot den första tekniska flygningen.

På avstånd sticker Long Thanh-flygplatsens passagerarterminal ut mitt på den stora byggarbetsplatsen med sin stiliserade lotusform i full blom. Efter mer än två års byggnation (från 2023) är lotuskronan färdigställd och det massiva strukturella ramsystemet har framträtt helt.

Stationen består av ett centralt block och tre flyglar, organiserade i separata ankomst- och avgångsfält, över 45 meter hög, med en total golvyta på cirka 376 000 m² med komplex arkitektur och höga tekniska krav, och är i slutskedet av färdigställandet. När man kliver in i stationen kan man omedelbart känna "värmen" från byggarbetsplatsen i slutskedet. Maskinljudet är oavbrutet, borrning, svetsning och walkie-talkies hörs överallt. Från bottenvåningen till de övre våningarna rör sig tusentals arbetare i reflekterande skyddskläder kontinuerligt, varje team har en uppgift, ingen står stilla.

Tio dagar före den första tekniska flygningen var byggarbetsplatsen på Long Thanh igång dygnet runt.

På byggarbetsplatsen kämpar ingenjörer och arbetare från stora entreprenörer som Vinaconex, Ricons, Newtecons, ATAD, Construction Corporation No. 1… för att få projektet till mållinjen som utlovat.

På båda sidor om lotusbladen har passagerarrör installerats, som sträcker sig som långa armar från terminalen till planet. Byggteam justerar och färdigställer anslutningen till stålkonstruktionen. Varje detalj mäts och kontrolleras noggrant innan den repareras.

Inuti används en rad olika punkter samtidigt: Grov ytbehandling, installation av utrustning, testning av tekniska system... Golvplattor konstrueras minutiöst. Rulltrappor och hissar kompletterar gradvis sina vertikala och horisontella linjer. Trappor och passagerargångar visar tydligt formen av en modern internationell terminal.

I de djupa områdena driftsätts systemen för brandskydd, brandbekämpning, ventilation, el, vatten och luftkonditionering parallellt. Efterarbetet sker samtidigt: taket installeras ovanför, golvet färdigställs nedanför och grupper av ingenjörer granskar ritningar och tekniska specifikationer. Allt detta sker i ett "3-skift, 4-skift"-tillstånd, oavsett dag eller natt.

Hoang Minh Huan, en installationsarbetare inom utrustning, sa att pressen att möta deadlines är enorm. "Alla har en kapplöpning mot tiden, men vi förstår alla att detta är den mest avgörande perioden. Arbetet är brådskande, men vi måste vara noggranna med varje detalj och absolut inte göra något slarvigt. Säkerhet är alltid högsta prioritet", betonade Huan.

Bränsletanksystem i det tekniska området. (Foto i artikeln: D. Khuong) — Bränsletankar i det tekniska området. (Foto i artikeln: D. Khương)

Liv och rörelse utanför terminalen är liknande. Skyltsystemet på landningsbana 1 har installerats, och arbetarna lägger sista handen på banan för att förbereda den första tekniska flygningen.

Även om den andra landningsbanan har varit under uppbyggnad i mindre än ett halvår, ökar hastigheten och förväntas vara färdigställd synkront med terminalen och många andra punkter för att underlätta driften under första halvåret 2026.

Inom det tekniska området är flygbränsletanksystemet under uppbyggnad. Det interna hamntrafiksystemet färdigställs också snarast. Trafikleden som förbinder T1 - T2 har färdigställts, vilket skapar en kontinuerlig axel från terminalen till det externa trafiknätet. Ovanifrån syns den synkrona strukturen tydligt: Terminal, landningsbana, tekniskt område, anslutande infrastruktur.

Enligt den nuvarande planen kan Long Thanh flygplats den 19 december ta emot maximalt 4 flygplan på 4 parkeringsplatser. Förberedelser och scenarier för den första flygningen är redo att aktiveras när villkoren är uppfyllda.

Long Thanh flygplats byggs på ett område på 5 000 hektar i Long Thanh kommun, Dong Nai -provinsen. Fas 1 omfattar en passagerarterminal, två landningsbanor och stödjande anläggningar, med en kapacitet på 25 miljoner passagerare per år och 1,2 miljoner ton gods per år. När den tas i bruk under första halvåret 2026 kommer den att bli en strategisk flygport för nationen.

Källa: https://baophapluat.vn/ghi-nhan-tai-long-thanh-10-ngay-truoc-chuyen-bay-ky-thuat-dau-tien.html