Maximera resurser för investeringar i järnvägsinfrastruktur

Utkastet till reviderad järnvägslag förväntas skapa ett viktigt uppsving för att mobilisera maximala investeringsresurser för järnvägsinfrastruktur. Utkastet undanröjer inte bara långvariga flaskhalsar inom investeringar i stadsjärnvägar, utan banar också väg för att förverkliga målet att färdigställa stadsjärnvägsnätet i Hanoi och Ho Chi Minh-staden senast 2035.

På eftermiddagen den 27 maj lyssnade nationalförsamlingen på byggnadsminister Tran Hong Minh som presenterade utkastet till järnvägslag (ändrad). Lagförslaget syftar till att institutionalisera politiken för att utveckla moderna och synkrona järnvägar, övervinna brister, skapa nya drivkrafter, mobilisera resurser och förenkla förfaranden.

Enligt byggnadsminister Tran Hong Minh syftar utvecklingen av järnvägslagen (ändrad) till att fortsätta institutionalisera partiets och statens policyer och riktlinjer för modern, synkron, hållbar, fokuserad och viktig järnvägsutveckling.

Byggminister Tran Hong Minh presenterar en rapport om utkastet till järnvägslag (ändrat). (Foto: Folkarméns tidning)

När det gäller infrastrukturinvesteringar lägger utkastet till regler för att mobilisera maximalt med lokala resurser och ekonomiska sektorer. Organisationer och individer uppmuntras att delta i investeringar genom olika former av kontrakt, och utnyttjar markfonder i närheten av stationer. Lokala myndigheter får använda budgeten för att delta i ersättning, vidarebosättningsstöd och investeringar i vissa nationella järnvägsprojekt.

För att påskynda investeringar tillåter utkastet tillämpning av övergripande teknisk design (FEED-design) istället för grundläggande design. För planerade stadsjärnvägar kan den provinsiella folkkommittén besluta att investera omedelbart, utan att det behövs investeringspolitiska förfaranden. Minister Tran Hong Minh betonade att detta är en banbrytande lösning för att undanröja procedurmässiga flaskhalsar för stadsjärnvägar.

Utkastet lägger också till en bestämmelse som säger att den provinsiella folkkommittén, för stadsjärnvägslinjer som ingår i den planering som godkänts av behöriga myndigheter, omedelbart får besluta om att förbereda, utvärdera och besluta om projektinvesteringar utan att behöva genomföra förfaranden för att förbereda, utvärdera och besluta om investeringspolicyer och andra förfaranden relaterade till att besluta om investeringspolicyer i enlighet med relevanta lagar.

Byggministern sa att införandet av denna förordning är en av banbrytande lösningar för att undanröja flaskhalsar i investeringsförfaranden för urbana järnvägssystem på orter.

Utkastet decentraliserar kraftigt makten till lokala myndigheter att investera i och hantera driften av järnvägsinfrastruktur. (Foto: Quochoi.vn)

När det gäller utvecklingen av järnvägsindustrin och mänskliga resurser kompletterar utkastet bestämmelserna om att investeringsprojekt i järnvägsbyggnation och järnvägsindustriella arbeten med anbudspaket som organiseras för internationell anbudsgivning måste ha villkor som binder utländska entreprenörer att överföra teknik och utbilda mänskliga resurser för vietnamesiska partners att behärska ledning, drift, exploatering, underhåll och gradvis behärska tekniken.

Entreprenörer och investerare i investeringsprojekt för järnvägsbyggnation och projekt för att köpa och bygga nya lok och vagnar måste prioritera användningen av produkter, varor och tjänster som kan produceras och levereras inhemskt för att skapa förutsättningar för att attrahera maximala investeringsresurser och utveckla järnvägsindustrin, och därigenom skapa en tillräckligt stor marknad för att bidra till utvecklingen av stödjande industrier.

Byggministern sade också att denna revidering har skurit ner fyra administrativa förfaranden, reviderat tillämpningsområdet för tio administrativa förfaranden för att skapa större bekvämlighet och endast ärvt sex administrativa förfaranden.

Utkastet decentraliserar befogenheterna kraftigt till lokala myndigheter vad gäller investeringar och förvaltning av järnvägsinfrastrukturverksamhet. Viss befogenhet från regeringen och premiärministern har reviderats och tilldelats byggnadsministern och lokala myndigheter för genomförande.

Källa: https://thoidai.com.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-dau-tu-ha-tang-duong-sat-213838.html