Skapar momentum för infrastrukturen för Chu Lai flygplats

Planet landade på Chu Lai flygplats. Foto: DOAN DAO

På senare tid har Quang Nam gjort ansträngningar för att undanröja svårigheter och uppmanat funktionella myndigheter att snarast utföra relaterade uppgifter för att främja investeringsattraktion; särskilt genom att "återstarta" den tullfria zonen i samband med Chu Lai flygplats för att välkomna investerare.

Positiva signaler

Projektet för att inrikta mobiliseringen av socialiserat kapital för investeringar och exploatering av Chu Lai flygplats, som utvecklats av Institutet för transportstrategi och utveckling (under transportministeriet ), har inriktat socialiseringen av investeringar, exploatering och förvaltning av Chu Lai flygplatsinfrastruktur enligt OPS-metoden (offentlig-privat partnerskap).

Enligt generalplanen för utvecklingen av det nationella flygplatssystemet för perioden 2021–2030, med en vision fram till 2050, planeras Chu Lai flygplats för perioden fram till 2030 med en kapacitet på cirka 10 miljoner passagerare/år; år 2050, cirka 30 miljoner passagerare/år.

Därför har projektet valt alternativet som följer planeringsinriktningen för Chu Lai flygplats för perioden 2021–2030, med en återbetalningstid på under 25 år (före 2050). Detta alternativ förväntas locka investerare att delta.

Enligt beräkningar från Institutet för transportstrategi och utveckling är behovet av att mobilisera kapital för infrastrukturinvesteringar vid Chu Lai flygplats cirka 11 000 miljarder VND; varav investeringar i flygplatsområdet är cirka 3 300 miljarder VND, parkeringsområdet cirka 1 000 miljarder VND och det civila luftfartsområdet cirka 6 500 miljarder VND.

Investeringsinnehållet fokuserar huvudsakligen på civila luftfartsarbeten i hamnens östra del, inklusive arbeten inom flygplatsområdet såsom samtidiga investeringar i byggandet av en ny landningsbana, taxibanesystem, flygplansparkeringsområde; civila luftfartsarbeten såsom passagerarterminal med en kapacitet på cirka 10 miljoner passagerare/år, fraktterminal med en kapacitet på cirka 1,5 miljoner ton gods/år...

Enligt rapporten från den provinsiella folkkommittén arbetade representanter för SOVICO-ADANI-gruppen och VIETJET Aviation Joint Stock Company den 28 augusti 2024 med provinsledarna för att föreslå investeringar i Chu Lai International Airport. Provinsledarna skickade också en arbetsdelegation med SOVICO-gruppen för att arbeta med ADANI-gruppen (Indien) för att föreslå att man studerar investeringar i Chu Lai Airport...

"

Den tullfria zonen är ansluten till Chu Lai flygplats, så först och främst måste verksamheten i denna zon vara kopplad till import-exportverksamheten vid Chu Lai flygplats; särskilt import-export av komponenter och reservdelar för reparation och underhåll av flygplan, flygande fordon och internationella transitgods.

Ordförande för Vietnams fosterlandsfrontskommitté i provinsen Le Tri Thanh

För att främja infrastrukturinvesteringsprojekt på Chu Lai flygplats har den provinsiella folkkommittén inrättat en arbetsgrupp för att hantera dokument och förfaranden samt främja och uppmana till sociala investeringar och utnyttjande av Chu Lai flygplats. Dessutom har provinsledarna också samarbetat med flygförsvaret - flygvapnet i ett antal frågor relaterade till Chu Lai flygplats.

Nyligen, under ett möte i arbetsgruppen för att lösa dokument och förfaranden samt främja och uppmana till socialiserade investeringar och exploatering av Chu Lai flygplats, tilldelade vice ordförande i provinsens folkkommitté, Tran Nam Hung uppgifter till berörda enheter för att snarast utföra brådskande uppgifter.

Mer specifikt har byggnadsdepartementet i uppdrag att snarast samarbeta med byggnadsministeriet i processen att förbereda, utvärdera och lämna in för godkännande justeringen av detaljplanen för Chu Lai flygplats, med målet att slutföra godkännandet i mars 2025 för att tjäna som grund för genomförandet av nästa steg.

Varornas "dörr"

Genomförandet av planeringen av den tullfria zonen i samband med Chu Lai flygplats anses vara en förutsättning för att koppla samman utvecklingen av Chu Lai flygplats och Chu Lai hamnsystem (som planeras att utvecklas till en typ I-hamn).

Passagerare anländer till Chu Lai flygplats. Foto: DOAN DAO

För närvarande är investerare intresserade av att investera i och uppgradera Chu Lai flygplats, bygga ett nytt hamnsystem och få tillgång till hamnarna Tam Hiep och Tam Hoa (500 000 tons fartyg), bygga stadsområden... för att synkront utveckla transportsystemet inklusive flyg, sjöfart, hamnsystem och logistik i Chu Lai Open Economic Zone. Således betraktas den tullfria zonen som "porten" för varor som kommer och går från Chu Lai.

Enligt byggplanen för den tullfria zonen i samband med Chu Lai flygplats, som leds av förvaltningsstyrelsen för ekonomiska zoner och industriparker i Quang Nam-provinsen, ligger planeringsområdet i staden Nui Thanh, Tam Quang kommun och Tam Nghia kommun (Nui Thanh-distriktet); i öster gränsar det till Chu Lai flygplats; planeringsskalan är 223,26 hektar.

Den tullfria zonen omfattar exportbearbetningszoner, exportbearbetningsföretag, tulllager, särskilda ekonomiska zoner och kommersiella och industriella zoner. Byggnaderna i den tullfria zonen har modern arkitektur, vilket skapar en attraktiv destination och mellanlandning för Chu Lai International Airport...

Enligt Nguyen Hong Quang, chef för förvaltningsstyrelsen för provinsiella ekonomiska zoner och industriparker, kommer utkastet till planering av den tullfria zonen i samband med Chu Lai flygplats, med sin komplexa karaktär av produktion, bearbetning, kommersiell verksamhet och multifunktionella logistiktjänster, säkerligen att bidra till att attrahera och behålla turister, samtidigt som det skapar jobb och ökar inkomsterna för lokala arbetare.

Detta område är en plats med förmånlig inkomstskatt för inhemska och utländska personer som direkt arbetar och gör affärer. När den tullfria zonen investeras i byggnation och tas i bruk kommer den att utnyttja potentialen och fördelarna för att främja Chu Lais öppna ekonomiska zon att utvecklas enligt planen och bidra till provinsens socioekonomiska utveckling under de kommande åren.

I en kommentar till utkastet till zonplan för byggandet av den tullfria zonen i samband med Chu Lai flygplats sa ordföranden för Vietnams fosterlandsfrontskommitté i provinsen Le Tri Thanh att "glöm inte" att koppla funktionerna och zonindelningen av den tullfria zonen till Chu Lai flygplats, särskilt handels- och serviceverksamhet, import och export... när Chu Lai flygplats identifieras som internationellt frakttransitcentrum.

Det är nödvändigt att fastställa vilken industri som bearbetas här, naturligtvis måste det vara en industri med högt intellektuellt innehåll. Dessutom är det nödvändigt att fastställa förhållandet mellan denna tullzon och andra tullzoner, även med Dung Quat; förhållandet till externa industrizoner, såsom Truong Hai...

Källa: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html