Gynnsamma signaler för investeringar i byggnation och utbyggnad av Phu Cat flygplats

[annons_1]

Transportministeriet har gått med på att omedelbart investera i byggandet av landningsbana nr 2, som förbinder taxibanor och andra arbeten i flygplatsområdet vid Phu Cat flygplats, med en total investering på cirka 3 013 miljarder VND.

Binh Dinh-provinsens folkkommitté anser att det är mycket nödvändigt att uppgradera Phu Cats flygplatsinfrastruktur för att möta människors resebehov.

Transportministeriet har just skickat en rapport till regeringsledarna om ett antal förslag från folkkommittén i Binh Dinh-provinsen gällande investeringar i utbyggnaden av Phu Cat flygplats.

Följaktligen bekräftade transportministeriet behovet av att snart bygga landningsbana nummer 2 på Phu Cat flygplats.

Mot bakgrund av att transportministeriet och Vietnam Airports Corporation - ACV inte har kunnat balansera kapital för investeringar under perioden 2021-2025, i enlighet med policyn att främja decentralisering och delegering av befogenheter, stöder transportministeriet uppdraget för folkkommittén i Binh Dinh-provinsen att organisera investeringar i byggandet av landningsbana nr 2 och andra arbeten i flygplatsområdet.

I väntan på en specifik policy som tillåter användning av lokala budgetar för investeringar i flygplatsinfrastruktur föreslog transportministeriet att regeringsledarna skulle tillåta folkkommittén i Binh Dinh-provinsen att studera och implementera investeringsförberedande förfaranden och andra nödvändiga förfaranden i förväg för att utföra saneringsarbete enligt planen med lokalt kapital.

Under förberedelseprocessen samordnade folkkommittén i Binh Dinh-provinsen nära med militära enheter om markfrågor och dioxinbehandling i detta område (om sådan finns).

Transportministeriet föreslog också att planerings- och investeringsministeriet skulle ge i uppdrag att leda och samordna med finansministeriet för att studera och balansera kapitalkällor, och omedelbart ge regeringen i uppdrag att anslå cirka 1 500 miljarder VND från centralbudgeten till folkkommittén i Binh Dinh-provinsen för att stödja genomförandet av detta projekt. Transportministeriet och försvarsministeriet fick i uppdrag att styra relevanta enheter för att vägleda och stödja folkkommittén i Binh Dinh-provinsen för att undanröja hinder i processen att förbereda och genomföra projektet.

Tidigare har folkkommittén i Binh Dinh-provinsen lämnat in ett dokument där man begär att regeringen och premiärministern godkänner investeringsplanen för Phu Cat flygplats.

De planerade projekten omfattar byggande av landningsbana 2, anslutande taxibanor och andra arbeten i flygplatsområdet; byggande och flytt av militära arbeten för att överlämna mark för utbyggnad av det civila luftfartsområdet; samt byggande av det civila luftfartsområdet.

I det omedelbara skedet är det tillåtet att omedelbart genomföra investeringar i byggandet av landningsbana nr 2, som förbinder taxibanor och andra arbeten i flygplatsområdet, med en total investering på cirka 3 013 miljarder VND (kompensation och markröjningsvärde på cirka 1 008 miljarder VND), för att möta de socioekonomiska utvecklingsbehoven i området.

Folkkommittén i provinsen Binh Dinh föreslog att regeringen skulle överväga att lägga fram en särskild mekanism för godkännande för nationalförsamlingen för att ge folkkommittén i provinsen Binh Dinh i uppdrag att organisera investeringar i byggandet av landningsbana nr 2 och andra arbeten i flygplatsområdet från det budgetkapital som förvaltas av provinsen (inklusive centralt stödkapital på cirka 1 500 miljarder VND).

Enligt transportministeriet överensstämmer den investeringsplan som föreslagits av folkkommittén i Binh Dinh-provinsen med den planering för Phu Cat flygplats som godkänts av transportministeriet. Genomförandet i tre projekt överensstämmer också med karaktären och den nödvändiga investeringsplanen för dessa projekt.

Phu Cat flygplats byggdes mellan 1960 och 1970. År 1975, när landet enades, användes Phu Cat flygplats som bas för Vietnams flygvapen.

Phu Cat flygplats ligger i ett område med en viktig strategisk position vad gäller försvar och säkerhet i södra centrala och centrala höglandet. Det är en viktig militärbas i det nationella försvarssystemet, så det finns regelbunden militär verksamhet här och det mesta av marken förvaltas av försvarsministeriet.

År 1985 började Phu Cat flygplats bedriva civil luftfart och blev Phu Cat flygplats. Phu Cat flygplats har en betongbana som för närvarande förvaltas av försvarsministeriet.

Efter cirka 60 års användning (nästan 3 gånger längre än den beräknade livslängden) är de flesta betongplattorna nu spruckna, vilket skapar risk för skräp som orsakar osäker drift. Samtidigt säkerställer den låga bärförmågan endast driften av flygplan med reducerad belastning som A320/321 och motsvarande.

Med tanke på ovanstående situation är det nödvändigt att reparera, renovera och uppgradera denna landningsbana. Eftersom det är en betongbana måste flygplatsen dock stängas under en längre tid (inte mindre än 6 månader) för att reparera, renovera och uppgradera.

Stängningen av Phu Cat flygplats kommer inte att garantera militära enheters stridsberedskap och kommer att i hög grad påverka turismen och den socioekonomiska utvecklingen i Binh Dinh-provinsen.

Därför, när Phu Cat flygplats planerades för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, kom transportministeriet överens med försvarsministeriet och folkkommittén i Binh Dinh-provinsen om att studera planeringen av landningsbana nr 2 för Phu Cat flygplats för investeringar och byggnation för att säkerställa säker och effektiv civil luftfartsverksamhet.

Kommentar (0)