5 สาเหตุที่ทำให้ผ้าเบรกรถยนต์สึกไม่เท่ากัน

การสึกหรอของผ้าเบรกที่ไม่สม่ำเสมอมักเกิดขึ้นอย่างเงียบ ๆ แต่หากไม่ตรวจพบตั้งแต่เนิ่น ๆ ปัญหาที่ซ่อนอยู่นี้อาจนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง

เบรกรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของระบบบังคับเลี้ยว ในขณะขับรถ คุณจะได้ยินเสียงแหลมสูง หรือที่น่ากลัวกว่านั้นคือ เสียงที่ดังลั่นมาจากซุ้มล้อ ซึ่งเป็นสัญญาณว่าระบบเบรกกำลังมีปัญหาผิดปกติ

หากคุณตรวจพบสัญญาณผิดปกติใดๆ ขณะเบรก คุณควรนำรถไปตรวจสอบโดยเร็วที่สุด ภาพโดย : โง มินห์

เมื่อคุณนำรถไปตรวจสอบ หากช่างเทคนิคแจ้งว่าผ้าเบรกข้างหนึ่งสึกเร็วกว่าอีกข้างหนึ่ง สาเหตุที่เป็นไปได้มีดังนี้

คาลิปเปอร์เบรกหรือหมุดสไลด์ติดขัด

คาลิปเปอร์เบรกทำหน้าที่กดผ้าเบรกให้แนบกับจานเบรก (โรเตอร์) ทุกครั้งที่คุณเหยียบเบรก เมื่อคาลิปเปอร์เบรกติด มันจะกดผ้าเบรกต่อไปกับจานเบรกแม้ว่าคุณจะปล่อยเบรกแล้วก็ตาม หากเกิดเหตุการณ์นี้เป็นเวลานาน ผ้าเบรกในตำแหน่งนั้นจะสึกหรอเร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

สภาพเดียวกันจะเกิดขึ้นหากหมุดเลื่อนเป็นสนิมหรือแห้งจากน้ำมัน จำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่นเป็นประจำเพื่อให้ทุกอย่างเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น มิฉะนั้น ผ้าเบรกของคุณจะทำงานได้มีประสิทธิภาพเพียงด้านเดียวเท่านั้น

ผ้าเบรกไม่ตรงตำแหน่งหรือมีคุณภาพไม่ดี

ผ้าเบรกคุณภาพต่ำอาจทำให้ผ้าเบรกและจานเบรกสัมผัสกันไม่เท่ากัน ภาพโดย : โง มินห์

การติดตั้งผ้าเบรกที่ไม่ถูกวิธี (หรือผ้าเบรกราคาถูกและไม่พอดี) อาจทำให้ผ้าเบรกและจานเบรกสัมผัสกันไม่เท่ากัน ส่งผลให้สึกหรอไม่เท่ากัน ลองนึกภาพว่าคุณสวมรองเท้าที่มีพื้นรองเท้าเพียงด้านเดียวที่สัมผัสพื้นครึ่งหนึ่ง เมื่อเวลาผ่านไป พื้นรองเท้าด้านหนึ่งจะสึกเร็วกว่าอีกด้าน

แรงดันเบรคไม่สมดุล

ระบบเบรคไฮดรอลิกทำงานโดยอาศัยแรงดันที่สม่ำเสมอในแต่ละล้อ เมื่อท่อน้ำมัน กระบอกสูบหลักของตัวจ่ายแรงดันหลักมีปัญหา เช่น การอุดตัน รั่ว หรือความไวต่ำ แรงดันที่ส่งไปยังผ้าเบรกจะแตกต่างกัน ด้านที่มีแรงเบรกมากกว่า จะทำให้เบรกสึกเร็วกว่า ในขณะที่อีกด้านจะทำงานแบบ “เฉื่อยๆ” โดยจานเบรกจะยังคงหมุนแม้ว่ารถจะอยู่ในตำแหน่ง P ก็ตาม

จานเบรคโก่ง

ไม่จำเป็นต้องบิดเบี้ยวมากเกินไป แค่ส่วนที่ยื่นออกมาเล็กน้อยหรือรอยบุบเล็กๆ บนแผ่นดิสก์ก็เพียงพอที่จะทำให้เกิดความแตกต่างในความหนาและความเรียบของพื้นผิว คุณจะรู้สึกถึงการเต้นเป็นจังหวะที่แป้นเบรก

แม้เพียงการโป่งพองเพียงเล็กน้อยบนพื้นผิวจานเบรกก็อาจทำให้ผ้าเบรกสึกหรอไม่เท่ากันได้ ภาพโดย : โง มินห์

ผ้าเบรกจะต้องปรับอย่างต่อเนื่องเพื่อให้พอดีกับพื้นผิวจานเบรกที่ไม่เรียบ ส่งผลให้สึกหรอไม่เท่ากัน การถอด วัดความเรียบ และเจียรใหม่หรือเปลี่ยนจานเบรกเป็นวิธีเดียวที่จะทำให้พื้นผิวเบรกกลับมามีความสม่ำเสมอ

ปัญหาช่วงล่างหรือยาง

เบรกไม่ได้ทำงานโดยลำพังแต่ประกอบด้วยผ้าเบรก จานเบรก และผิวถนนผ่านยางและระบบกันสะเทือน เมื่อยางสึกไม่เท่ากัน มุมล้อไม่ถูกต้อง (โท, แคมเบอร์) หรือชิ้นส่วนช่วงล่าง เช่น ชุดพวงมาลัย หรือเหล็กถ่วงล้อ หลวม แรงเบรกจะกระจายอย่างไม่สมเหตุสมผล

ระบบกันสะเทือนที่ไม่ตรงแนวยังทำให้เบรกสึกเร็วและไม่สม่ำเสมออีกด้วย ภาพโดย : โง มินห์

ส่งผลให้มุมหนึ่งของล้อต้องรับแรงเบรกมากขึ้น ทำให้ผ้าเบรกสึกไม่เท่ากัน หากไม่ได้รับการรักษาอย่างทันท่วงที คุณอาจต้องเสียเงินเพิ่มสำหรับชิ้นส่วนเพิ่มเติมและการตั้งศูนย์ล้อ

วิธีแก้ไขและหมายเหตุสำหรับผู้ใช้งาน

- ทำความสะอาดและหล่อลื่นคาลิปเปอร์เบรกและหมุดสไลด์เป็นระยะๆ เพื่อช่วยให้กลไกทำงานได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงการติดขัด

- ใช้ผ้าเบรกและจานเบรกคุณภาพสูง ติดตั้งอย่างถูกต้องและปฏิบัติตามระยะห่างที่ผู้ผลิตแนะนำ

- ตรวจสอบความเรียบของจานเบรกทุกๆ 20,000 - 30,000 กม. เจียรใหม่หรือเปลี่ยนใหม่หากตรวจพบการบิดเบี้ยว

- ตรวจสอบแรงดันและเปลี่ยนน้ำมันเบรคตามกำหนด เปลี่ยนกระบอกสูบที่ชำรุด

- ตั้งศูนย์และถ่วงล้อยาง ตรวจสอบระบบกันสะเทือนเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าแรงเบรกกระจายสม่ำเสมอ

สุดท้าย การดูแลและบำรุงรักษารถอย่างสม่ำเสมอจะไม่เพียงแต่ช่วยให้เบรกทำงานได้อย่างราบรื่นและเสถียรเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางแต่ละครั้งอีกด้วย และยังช่วยประหยัดค่าซ่อมแซมอีกด้วย รักษาเบรกของรถของคุณให้อยู่ในสภาพดีที่สุดก่อนการเดินทางทุกครั้ง

คุณพึงพอใจหรือผิดหวังกับรถของคุณ? กรุณาแบ่งปันประสบการณ์ของคุณเกี่ยวกับรถของคุณกับหนังสือพิมพ์ VietNamNet ทางอีเมล: otoxemay@vietnamnet.vn เนื้อหาที่เกี่ยวข้องจะถูกโพสต์ ขอบคุณ!

โฆษณา การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html