5 สาเหตุที่ทำให้ผ้าเบรกรถยนต์สึกไม่เท่ากัน

การสึกหรอของผ้าเบรกที่ไม่สม่ำเสมอ มักเกิดขึ้นอย่างเงียบๆ แต่หากไม่ตรวจพบตั้งแต่เนิ่นๆ ปัญหาที่ซ่อนอยู่นี้อาจนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง

เบรกรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของระบบบังคับเลี้ยว ดังนั้น เมื่อคุณได้ยินเสียงแหลมสูงขณะขับรถ หรือที่น่ากลัวกว่านั้นคือเสียงที่ดังมาจากซุ้มล้อ นั่นเป็นสัญญาณว่าระบบเบรกกำลังมีปัญหาผิดปกติ

หากพบสัญญาณผิดปกติขณะเบรก ควรนำรถเข้าตรวจสอบโดยเร็วที่สุด ภาพโดย: โง มินห์

เมื่อคุณนำรถเข้ามาตรวจสอบ หากช่างเทคนิคบอกคุณว่าผ้าเบรกข้างหนึ่งสึกเร็วกว่าอีกข้างหนึ่ง สาเหตุที่เป็นไปได้บางประการมีดังนี้

คาลิปเปอร์เบรกหรือหมุดสไลด์ติดขัด

คาลิปเปอร์เบรกทำหน้าที่กดผ้าเบรกให้แนบกับจานเบรกทุกครั้งที่คุณเหยียบเบรก เมื่อคาลิปเปอร์เบรกเกิดการยึดติด มันจะยังคงกดผ้าเบรกให้แนบกับจานเบรกต่อไปอีกนานหลังจากที่คุณปล่อยเบรก หากเกิดเหตุการณ์นี้เป็นเวลานาน ผ้าเบรกในตำแหน่งนั้นจะสึกหรอเร็วขึ้นอย่างมาก

สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นหากหมุดสไลเดอร์เป็นสนิมหรือแห้ง จำเป็นต้องหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ทุกอย่างเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น มิฉะนั้น ผ้าเบรกของคุณจะทำงานได้มีประสิทธิภาพเพียงด้านเดียวเท่านั้น

ผ้าเบรกไม่ได้แนวหรือมีคุณภาพไม่ดี

ผ้าเบรกคุณภาพต่ำอาจทำให้ผ้าเบรกและจานเบรกสัมผัสกันไม่สม่ำเสมอ ภาพโดย: โง มินห์

ผ้าเบรกที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง (หรือผ้าเบรกราคาถูกและใส่ไม่พอดี) อาจทำให้ผ้าเบรกสัมผัสกับจานเบรกไม่เท่ากัน ทำให้เกิดการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ ลองนึกภาพรองเท้าที่พื้นรองเท้าสัมผัสกับพื้นเพียงด้านเดียว เมื่อเวลาผ่านไป พื้นรองเท้าด้านหนึ่งจะสึกเร็วกว่าอีกด้าน

แรงดันเบรกไม่สมดุล

ระบบเบรกไฮดรอลิกทำงานโดยอาศัยแรงดันที่สม่ำเสมอในแต่ละล้อ เมื่อท่อน้ำมัน กระบอกสูบหลัก และตัวจ่ายแรงดันหลักมีปัญหา เช่น อุดตัน รั่วซึม หรือความไวต่ำ แรงดันที่ส่งไปยังผ้าเบรกจะแตกต่างกัน ฝั่งที่มีแรงดันเบรกสูงกว่าจะทำให้ผ้าเบรกสึกหรอเร็วกว่า ในขณะที่อีกฝั่งทำงานแบบ "ไม่สมดุล" จานเบรกจะยังคงหมุนแม้ว่ารถจะอยู่ในตำแหน่ง P ก็ตาม

จานเบรคบิดเบี้ยว

ไม่จำเป็นต้องบิดเบี้ยวมากเกินไป แค่ยื่นออกมาเล็กน้อยหรือรอยบุบเล็กๆ บนจานเบรกก็เพียงพอที่จะทำให้ความหนาและความเรียบของพื้นผิวแตกต่างกัน แล้วคุณจะรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนที่แป้นเบรก

จานเบรกที่มีรอยนูนเล็กน้อยบนพื้นผิวอาจทำให้ผ้าเบรกสึกหรอไม่เท่ากัน ภาพโดย: โง มินห์

ผ้าเบรกต้องปรับให้เข้ากับพื้นผิวที่ไม่เรียบของจานเบรกอย่างสม่ำเสมอ ส่งผลให้เกิดการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ การถอดออก วัดความเรียบ และการเจียรหรือเปลี่ยนจานเบรกเป็นวิธีเดียวที่จะทำให้พื้นผิวเบรกกลับมาเรียบสม่ำเสมอ

ปัญหาช่วงล่างหรือยาง

เบรกไม่ได้ทำงานเพียงลำพัง แต่ทำงานประสานกันระหว่างผ้าเบรก จานเบรก และพื้นผิวถนนผ่านยางและระบบช่วงล่าง เมื่อยางสึกไม่เท่ากัน มุมล้อ (โท, แคมเบอร์) ไม่ถูกต้อง หรือชิ้นส่วนช่วงล่าง เช่น ไทร์ร็อด และบาลานซ์บาร์หลวม แรงเบรกจะกระจายตัวอย่างไม่สมเหตุสมผล

ระบบช่วงล่างที่ไม่ได้รับการตั้งศูนย์ยังทำให้เบรกสึกหรอเร็วและไม่สม่ำเสมอ ภาพโดย: Ngo Minh

ผลที่ตามมาคือมุมล้อที่รับแรงเบรกมากขึ้น ทำให้ผ้าเบรกสึกหรอไม่เท่ากัน หากไม่ได้รับการแก้ไขตั้งแต่เนิ่นๆ คุณอาจต้องเสียเงินเพิ่มสำหรับอะไหล่และการตั้งศูนย์ล้อ

วิธีแก้ปัญหาและหมายเหตุสำหรับผู้ใช้

- ทำความสะอาดและหล่อลื่นคาลิปเปอร์เบรกและหมุดสไลด์เป็นระยะๆ เพื่อช่วยให้กลไกทำงานได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงการติดขัด

- ใช้ผ้าเบรกและจานเบรกคุณภาพสูง ติดตั้งอย่างถูกต้อง และปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต

- ตรวจสอบความเรียบของจานเบรกทุกๆ 20,000 - 30,000 กม. หากตรวจพบการโก่งงอ ให้เจียรใหม่หรือเปลี่ยนใหม่

- ตรวจสอบแรงดันและเปลี่ยนน้ำมันเบรคตามกำหนด เปลี่ยนกระบอกสูบที่ชำรุด

- ตั้งศูนย์และถ่วงล้อยาง ตรวจสอบระบบช่วงล่างเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าแรงเบรกกระจายสม่ำเสมอ

สุดท้ายนี้ การบำรุงรักษารถยนต์อย่างสม่ำเสมอไม่เพียงแต่ช่วยให้เบรกทำงานได้อย่างราบรื่นและมั่นคง ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในทุกการเดินทาง แต่ยังช่วยประหยัดค่าซ่อมแซมอีกด้วย หมั่นดูแลเบรกรถยนต์ให้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุดก่อนการเดินทางทุกครั้ง

คุณพอใจหรือผิดหวังกับรถของคุณ? โปรดแบ่งปันประสบการณ์เกี่ยวกับรถของคุณกับหนังสือพิมพ์ VietNamNet ทางอีเมล: otoxemay@vietnamnet.vn เราจะโพสต์เนื้อหาที่เหมาะสมให้คุณ ขอบคุณ!

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html