โปลิตบูโรตกลงศึกษาการจัดตั้งสนามบินแห่งที่สองในฮานอย

สมาชิกถาวรของสำนักงานเลขาธิการ Luong Cuong เพิ่งลงนามและออกข้อสรุปหมายเลข 80 ของ โปลิตบูโร ว่าด้วยการวางแผนเมืองหลวงฮานอยสำหรับช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และโครงการปรับแผนแม่บทเมืองหลวงฮานอยถึงปี 2045 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2065

เนื้อหาสำคัญประการหนึ่งที่โปลิตบูโรร้องขอคือ ฮานอยจำเป็นต้องจัดเตรียมและกระจายพื้นที่พัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมตามโครงสร้างแนวกลางของระเบียงเศรษฐกิจและแกนพัฒนา ซึ่งเกี่ยวข้องกับการระดมและการใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ ความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ความเชื่อมโยงทางวัฒนธรรมและความเชื่อมโยงพื้นที่ดิจิทัล วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และนวัตกรรม

โปลิตบูโรเห็นชอบศึกษาการจัดตั้งสนามบินแห่งที่สองใน ฮานอย (ภาพ: VNA)

นอกจากนี้ การเสริมสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค โดยเฉพาะความเชื่อมโยงด้านการจราจรและโลจิสติกส์ เพื่อส่งเสริมจุดแข็งของระบบขนส่งทางน้ำ ถนน ทางอากาศ และทางรถไฟของฮานอย และลดช่องว่างระหว่างฮานอยกับพื้นที่อื่น ๆ ในภูมิภาคและทั้งประเทศลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป

“ เห็นพ้องถึงความจำเป็นในการเพิ่มฟังก์ชันการใช้งานแบบคู่ขนานให้กับสนามบินทหาร Gia Lam และ Hoa Lac ขณะเดียวกันก็วิจัยเพื่อจัดตั้งสนามบินแห่งที่สอง อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องศึกษาและคำนวณความเหมาะสมและผลกระทบต่อสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมของเมืองหลวงและพื้นที่ใกล้เคียงอย่างรอบคอบ เพื่อกำหนดสถานที่ตั้งของสนามบินแห่งที่สอง โดยให้มีประสิทธิภาพและเหมาะสมกับแนวทางการพัฒนาของเมืองหลวงและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ” ข้อสรุประบุ

พร้อมกันนี้ โปลิตบูโรยังกล่าวว่าฮานอยจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการดำเนินการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองในระยะเริ่มต้น

ตามที่โปลิตบูโรได้เสนอเกี่ยวกับข้อเสนอโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ที่วิ่งผ่านใจกลางเมืองฮานอยผ่านสถานีฮานอยตามที่คณะกรรมการพรรครัฐบาลเสนอนั้น ขอแนะนำให้ดำเนินการวิจัยอย่างรอบคอบต่อไป ประเมินความเป็นไปได้ ประสิทธิภาพ ตลอดจนความเหมาะสมและการประสานงานกับการวางแผนโครงข่ายรถไฟ

ตามนโยบายโปลิตบูโร กรุงฮานอยต้องระบุปัญหาการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม การจัดการมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมในแม่น้ำ ทะเลสาบ อากาศ... การวางแผนพื้นที่บำบัดขยะและขยะมูลฝอยเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ ความปลอดภัย และประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นข้อกำหนดเร่งด่วนที่ต้องเน้นและให้ความสำคัญ

ขณะเดียวกัน เมืองหลวงจำเป็นต้องส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างก้าวกระโดด โดยให้ความสำคัญกับการวางแผนและก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและระบบโครงสร้างพื้นฐานในเมือง มุ่งมั่นก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง 14 เส้นทาง ถนนวงแหวน ทางแยก และระบบสะพานข้ามแม่น้ำแดงให้แล้วเสร็จก่อนปี 2578 เพื่อขยายพื้นที่พัฒนา เพิ่มการเชื่อมต่อ และลดปัญหาการจราจรติดขัด

โปลิตบูโรยังได้กล่าวถึงการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะแบบบูรณาการระหว่างจักรยาน รถโดยสารประจำทาง และรถไฟในเมือง พร้อมด้วยแผนงาน กลไก และนโยบายที่ก้าวล้ำเพื่อการเปลี่ยนแปลงการขนส่งสีเขียว ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาน้ำสะอาด การบำบัดน้ำเสีย และการจัดการปัญหาน้ำท่วมอย่างครอบคลุม

ตามข้อสรุปของโปลิตบูโร ฮานอยต้องมีแผนงาน กลไก และนโยบายในการย้ายสถานที่ผลิตและสถานพยาบาลที่ไม่เป็นไปตามแผนอย่างมีประสิทธิผล ย้ายมหาวิทยาลัย สำนักงานใหญ่ของหน่วยงาน และบริษัทขนาดใหญ่ออกจากใจกลางเมือง มีแผนขยายพื้นที่พัฒนาไปทางเหนือของแม่น้ำแดง และในเวลาเดียวกัน ดำเนินการปรับปรุงและสร้างเมืองใหม่เพื่อปรับปรุงคุณภาพ สภาพความเป็นอยู่ และความปลอดภัยของประชาชน

“ แปลงหน้าที่ของสำนักงานใหญ่ของกระทรวง สาขา และบริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งให้เน้นการก่อสร้างพิพิธภัณฑ์โดยเฉพาะพิพิธภัณฑ์พรรคคอมมิวนิสต์เวียดนามที่ศูนย์การเมืองบาดิ่ญ พื้นที่ทางวัฒนธรรมและความคิดสร้างสรรค์ พื้นที่สาธารณะ สวนสาธารณะสีเขียว... ” ข้อสรุประบุ

ภาษาอังกฤษ

ที่มา: https://vtcnews.vn/bo-chinh-tri-thong-nhat-viec-nghien-cuu-thanh-lap-san-bay-thu-hai-o-ha-noi-ar873320.html