กระทรวงคมนาคม จะพิจารณาข้อเสนอลงทุนปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 40บ.
กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าจะพิจารณารายงานดังกล่าวต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อลงทุนในทางหลวงหมายเลข 40B ที่เชื่อมต่อจังหวัดกวางนามและ กอนตุม
 |
| ทางหลวงหมายเลข 40B ที่เชื่อมจังหวัด กวางนาม และกอนตุมหลายช่วงได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและต้องได้รับการซ่อมแซมและซ่อมแซมบ่อยครั้ง |
กระทรวงคมนาคมเพิ่งตอบสนองต่อคำร้องของผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัดกวางนามเกี่ยวกับการจัดลำดับความสำคัญของเงินทุนเพื่อปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 40B ซึ่งมีความยาว 139 กม. ผ่านจังหวัด
ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงเห็นชอบกับข้อเสนอของประชาชนจังหวัดกว๋างนาม เกี่ยวกับความจำเป็นในการลงทุนสร้างทางหลวงหมายเลข 40B ช่วงที่เชื่อมต่ออำเภอบั๊กจ่ามี อำเภอนามจ่ามี (จังหวัดกว๋างนาม) และอำเภอตูหม่ารง (จังหวัดกงตุม) ระยะทางประมาณ 45 กิโลเมตร ปัจจุบันเป็นพื้นที่ภูเขาระดับ 5 ขนาด 2 เลน เพื่อตอบสนองความต้องการด้านคมนาคมขนส่ง สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างความมั่นคงและป้องกันประเทศ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาทรัพยากร ทำให้ไม่สามารถจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ได้
กระทรวงคมนาคม โดยรับทราบคำแนะนำของผู้มีสิทธิเลือกตั้ง กล่าวว่า ในกระบวนการจัดทำแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี 2569-2573 โดยพิจารณาจากความสามารถในการจัดสรรทรัพยากรอย่างสมดุลและหลักการจัดสรรเงินทุนตามระเบียบ หน่วยงานนี้จะพิจารณารายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการลงทุนในเส้นทางนี้
ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาทางหลวงหมายเลข 40B ให้เข้มงวดยิ่งขึ้น เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความสะดวกสบายของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจร
ทางหลวงหมายเลข 40B มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคกวางนามและกอนตุม
ปัจจุบัน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ช่วงกิโลเมตรที่ 35+305 ถึงกิโลเมตรที่ 53+554 (จากอำเภอเตี่ยนเฟือกถึงอำเภอบั๊กจ่ามี) ได้รับการส่งมอบจากกรมการขนส่งจังหวัดกวางนาม ให้แก่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด (ผู้ลงทุน) เพื่อดำเนินโครงการเชื่อมต่อภาคกลางของจังหวัดกวางนาม ตั้งแต่วันที่ 30 ตุลาคม 2566 ช่วงกิโลเมตรนี้อยู่ระหว่างการดำเนินการและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง จึงส่งผลกระทบต่อการจราจร
ขณะเดียวกัน ช่วงกิโลเมตรที่ 1+770 ถึงกิโลเมตรที่ 14+200 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B (ตั้งแต่ต้นทางจนถึงจุดตัดกับทางด่วนดานัง-กวางงาย) ยังมีอีก 14 จุด ที่ผิวถนนยังไม่เสร็จสมบูรณ์ตามขนาดของโครงการปรับปรุงและขยายถนนที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กับทางด่วนดานัง-กวางงาย และถนนเลียบชายฝั่งจังหวัดกวางนาม (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B) ที่กระทรวงคมนาคมลงทุน สาเหตุมาจากปัญหาการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่
โดยเฉพาะช่วงกิโลเมตรที่ 106+700 – กิโลเมตรที่ 141+080 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B (ตั้งแต่อำเภอน้ำจ่ามีไปจนถึงชายแดนจังหวัดคอนตูม) มีความยาว 34.4 กิโลเมตร หลังจากถูกใช้ประโยชน์มาเป็นเวลานานและได้รับผลกระทบจากภัยธรรมชาติ ส่งผลให้เส้นทางเริ่มเสื่อมโทรมและได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง
กรมการขนส่งจังหวัดกวางนามได้ใช้งบประมาณบำรุงรักษาซ่อมแซมถนนที่เสียหายหนักด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ เฉพาะในปี พ.ศ. 2567 กรมฯ ได้ดำเนินการซ่อมแซมถนนที่เสียหายหนักตั้งแต่กิโลเมตรที่ 106+700 ถึงกิโลเมตรที่ 112+600 ทางหลวงหมายเลข 40B ระยะทางรวม 3.3 กิโลเมตร
โครงการนี้ดำเนินการโดยบริษัท Khanh Anh Investment and Construction Joint Stock Company และเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2567 แต่จนถึงสิ้นเดือนสิงหาคม 2567 ผิวถนนยังไม่ได้รับการซ่อมแซม แม้ว่ากรมการขนส่งจังหวัดกว๋างนามจะเรียกร้องหลายครั้ง แต่ความคืบหน้าในการก่อสร้างยังคงล่าช้ามาก
กรมการขนส่งจังหวัดกล่าวว่ายังคงเร่งรัดให้โครงการแล้วเสร็จก่อนฤดูฝนปี 2567 และในปี 2568 จะดำเนินการเตรียมการลงทุนเพื่อซ่อมแซมถนนที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 40B ซึ่งมีความยาวรวม 6.5 กม. ต่อไป
การแสดงความคิดเห็น (0)