มาตรฐานการวัดระยะของรถยนต์ไฟฟ้า

มาตรฐาน NEDC และ WLTP

ทั้ง NEDC และ WLTP ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมาธิการ เศรษฐกิจ สหประชาชาติสำหรับยุโรป (UNECE) NEDC (New European Driving Cycle) คือรอบการขับขี่ใหม่ของยุโรป ในขณะที่ WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) คือขั้นตอนการทดสอบยานยนต์เบาที่ได้รับการประสานงานทั่วโลก

NEDC มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในหมู่พวกเขา โดยเริ่มดำเนินการตั้งแต่ทศวรรษ 1980 (ศตวรรษที่ 20)

ในช่วงแรก NEDC ถูกนำมาใช้ในการวัดระยะทางที่เดินทางและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล ก่อนที่จะขยายมาวัดรถยนต์ไฟฟ้า

มาตรฐาน WLTP จะใช้แทน NEDC ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 โดย WLTP ระบุระดับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ดีเซล ไฟฟ้า และไฮบริด

รถยนต์ SUV สองรุ่นของ Vinfast คือ VF8 และ VF9 ประกาศตัวเลขระยะทางตามมาตรฐาน WLTP

ความแตกต่างระหว่างสองมาตรฐานนี้คือช่วงเวลาการทดสอบ ในขณะที่ NEDC ประกอบด้วยเฟสเดียว 20 นาที WLTP มี 4 เฟสที่มีความเข้มข้นต่ำถึงสูง กินเวลา 30 นาที

มาตรฐาน WLTP อนุญาตให้ยานพาหนะรวบรวมพารามิเตอร์การทำงานที่ช่วงความเร็ว 4 ช่วง ได้แก่ ต่ำ (สูงสุด 49.1-56.5 กม./ชม.) ปานกลาง (สูงสุด 64.4-76.6 กม./ชม.) สูง (สูงสุด 85.2-97.4 กม./ชม.) และสูงมาก (สูงสุด 131.3 กม./ชม.) ซึ่งจากช่วงความเร็วดังกล่าวจะได้ผลลัพธ์เฉลี่ย

ในประเทศเวียดนาม รถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นที่จำหน่ายอย่างเป็นทางการมีการวัดระยะทางที่วิ่งได้หลังจากการชาร์จแต่ละครั้งตามมาตรฐาน NEDC เช่น VinFast VF e34 และ VF 5 ส่วนรถยนต์ SUV สองรุ่นคือ VinFast VF 8 และ VF 9 เผยแพร่ข้อมูลนี้ตามมาตรฐาน WLTP

มาตรฐาน EPA

EPA คือมาตรฐานการทดสอบของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) ขั้นตอนนี้เรียกว่าขั้นตอนการทดสอบเมือง/ทางหลวงหลายรอบ

กระบวนการทดสอบเริ่มต้นด้วยการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มและจอดรถค้างคืน ในเช้าวันรุ่งขึ้น สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อม (EPA) จะนำรถไปทดสอบในสภาวะจำลองของเมืองและทางหลวงหลายๆ สภาพ ทำซ้ำเช่นนี้จนกว่าแบตเตอรี่ของรถจะหมด

รถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ จะใช้มาตรฐาน EPA ในการวัดระยะทาง

ดังนั้นระยะทางการเดินทางของยานพาหนะไฟฟ้าจึงได้รับการปรับปรุง เนื่องจากประสิทธิภาพการใช้พลังงานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบเป็นส่วนใหญ่ สภาพแวดล้อมที่ร้อนหรือเย็นเกินไปอาจลดระยะการทำงานของรถยนต์ไฟฟ้าได้

นอกจากนี้ การทดสอบของ EPA ยังมุ่งเน้นไปที่สภาพการขับขี่ของสหรัฐอเมริกา ในทางกลับกัน WLTP มุ่งเน้นไปที่ตลาดยุโรป ดังนั้นความแตกต่างระหว่างมาตรฐานการวัดทั้งสองนี้จึงไม่อาจหลีกเลี่ยงได้

มาตรฐาน CLTC

ก่อนหน้านี้ผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าจากจีนส่วนใหญ่ใช้มาตรฐาน NEDC ในการประมาณระยะการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้จีนได้พัฒนาและค่อยๆ ประยุกต์ใช้แนวทางใหม่ในการทดสอบระยะการใช้งานและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับตลาดในประเทศ ซึ่งก็คือ CLTC มาตรฐานใหม่นี้รับประกันว่าจะให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้นกว่า NEDC

มาตรฐาน CLTC กำลังถูกนำมาใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์จีน

การทดสอบมาตรฐาน CLTC ประกอบด้วย 3 ขั้น คือ ความเร็วต่ำ ความเร็วกลาง และความเร็วสูง กระบวนการตรวจสอบใช้เวลา 30 นาที และรถวิ่งได้ระยะทางรวมประมาณ 14.5 กม. กระบวนการ CLTC ถือได้ว่าคล้ายคลึงกับกระบวนการมาตรฐานยุโรปมาก

อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างที่สำคัญบางประการระหว่าง WLTP, NEDC และ CLTC เช่น การเดินเบาระหว่างการทดสอบการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (มาตรฐาน CLTC ใช้งานได้นานกว่า NEDC สองเท่า)

นอกจากนี้ การทดสอบ CLTC ยังรวมถึงการหยุดมากกว่า WLTP และจำกัดความเร็วในการทดสอบ CLTC (114 กม./ชม.) ต่ำกว่าทั้ง NEDC และ WLTP อย่างมาก

ที่มา: https://xe.baogiaothong.vn/cac-bo-tieu-chuan-do-tam-hoat-dong-cua-xe-dien-192240403111103989.htm