เมื่อเช้าวันที่ 25 มีนาคม คณะผู้แทน รัฐสภาแห่งชาติ ประจำจังหวัดได้ดำเนินการกำกับดูแลเชิงวิชาการเกี่ยวกับการบังคับใช้นโยบายและกฎหมายเกี่ยวกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางถนนในช่วงปี 2552 ถึง 2566 ในบริษัทขนส่งหลายแห่ง และรับฟังความคิดเห็นของบริษัทที่ร่วมร่างกฎหมายว่าด้วยความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางถนน
สหายเจิ่น นัท มินห์ ผู้แทนประจำคณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำจังหวัด เป็นประธานการประชุม ผู้เข้าร่วมประกอบด้วยผู้แทนจากคณะกรรมการต่างๆ คณะผู้แทนจากสำนักงานสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำจังหวัด และสภาประชาชนจังหวัด รวมถึงผู้นำจากกรมการขนส่ง
คณะผู้แทนได้กำกับดูแลบริษัทขนส่ง Vilaconic Joint Stock Company และบริษัท Van Minh Company Limited โดยตรง พร้อมทั้งรับฟังรายงานของหน่วยงานเกี่ยวกับผลลัพธ์ของกิจกรรมขนส่งที่เกี่ยวข้องกับงานด้านการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร
โดยพื้นฐานแล้ว ธุรกิจต่างๆ ได้ให้ความสำคัญกับการบังคับใช้กฎหมายเพื่อความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนท้องถนน มีหน่วยงานตรวจสอบความปลอดภัย ตรวจสอบตำแหน่งจราจรอย่างสม่ำเสมอเพื่อแจ้งเตือนและเตือนผู้ขับขี่อย่างทันท่วงที ประสานงานกับสมาคมขนส่งเพื่อฝึกอบรมความปลอดภัยบนท้องถนนเป็นระยะๆ มีหน่วยงานตรวจสอบความปลอดภัยก่อนนำรถออกใช้งาน เพื่อลดจำนวนผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎจราจรและลดอุบัติเหตุ
ธุรกิจขนส่งยังได้เสนอคำแนะนำต่อคณะทำงานกำกับดูแลเกี่ยวกับข้อบกพร่องบางประการที่มีอยู่ ซึ่งอาจส่งผลต่อความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในการจราจร เช่น ระบบถนนใน จังหวัดเหงะอาน โดยเฉพาะทางหลวงแผ่นดินบางสายที่มีผิวถนนแคบ บางส่วนมีสภาพทรุดโทรม เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 ถึงด่านชายแดนน้ำกาน
ทางหลวงหมายเลข 1A และ N5 มีถนนที่อยู่อาศัยตัดผ่านมากเกินไป ทำให้การขับขี่ยานพาหนะบนท้องถนนเป็นเรื่องยากและอันตราย ถนนเลี่ยงเมืองวินห์มีหลายช่วงที่ไม่มีเกาะกลางถนนที่มั่นคง ทางหลวงหมายเลข 46 ลงไปยังท่าเรือ Cua Lo และท่าเรือ Nghi Thiet ตั้งอยู่ในพื้นที่อยู่อาศัย มีทางแยกจำนวนมาก และมีทัศนวิสัยที่จำกัด
กฎระเบียบเกี่ยวกับความจุในการบรรทุกที่ได้รับอนุญาตของรถขนส่งสินค้าที่จดทะเบียนต่างประเทศ (รถลาว) ยังไม่เพียงพอ การจัดการกับรถที่จดทะเบียนลาวที่ละเมิดกฎความจุในการบรรทุกของทางการยังไม่รุนแรง ทำให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมระหว่างธุรกิจขนส่งสินค้าที่ใช้รถที่มีป้ายทะเบียนเวียดนามกับธุรกิจขนส่งสินค้าที่ใช้รถที่มีป้ายทะเบียนลาว
แม้จะมีพิธีสารร่วมกัน แต่การบังคับใช้กฎหมายจราจรทางบกในกลุ่มประเทศอาเซียน โดยเฉพาะรถบรรทุกพ่วง ยังคงมีความแตกต่างในการบริหารจัดการหลายประการ ส่งผลให้สินค้าติดขัดที่ประตูชายแดนบางแห่ง
ในส่วนของการขนส่งผู้โดยสารยังคงมีรถขนส่งผู้โดยสารรับผู้โดยสารระหว่างทางจำนวนมาก บรรทุกผู้โดยสารเกินจำนวนที่กำหนด มีรถที่มีสภาพทางเทคนิคไม่ปลอดภัยสัญจรไปมาบนท้องถนน มีสถานีขนส่งผิดกฎหมาย...ทำให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม ความไม่ปลอดภัยในการจราจร และมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนสูง
ในการชี้แจงเนื้อหาของหัวข้อการติดตาม ผู้แทนรัฐสภาประจำจังหวัดได้ยอมรับถึงความพยายามอย่างจริงจังของบริษัทขนส่ง ซึ่งทำให้สามารถรักษาระเบียบจราจรและสถานการณ์ความปลอดภัยในหน่วยงานต่างๆ ไว้ได้ จึงช่วยให้บริษัทต่างๆ ดำเนินงานได้อย่างมั่นคง
ส่วนข้อเสนอแนะและข้อคิดเห็นจากสถานประกอบการเกี่ยวกับข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความปลอดภัยทางจราจรและความเป็นระเบียบเรียบร้อย รวมถึงโครงการความปลอดภัยทางถนนนั้น คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำจังหวัดจะรวบรวมและสรุปรายงานต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาแก้ไขตามอำนาจหน้าที่ต่อไป
แหล่งที่มา
![[ข่าวการเดินเรือ] กว่า 80% ของความสามารถในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกอยู่ในมือของ MSC และพันธมิตรการขนส่งรายใหญ่](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
การแสดงความคิดเห็น (0)