ภาคธุรกิจแนะนำให้ขจัดข้อบกพร่องในด้านความปลอดภัยการขนส่งและการจราจร

เมื่อเช้าวันที่ 25 มีนาคม คณะผู้แทน รัฐสภาแห่งชาติ ประจำจังหวัดได้ดำเนินการกำกับดูแลเชิงหัวข้อเกี่ยวกับการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรในช่วงปี 2552 ถึง 2566 ในบริษัทขนส่งหลายแห่ง และในเวลาเดียวกันก็ได้รับฟังความคิดเห็นของบริษัทที่ร่วมร่างกฎหมายว่าด้วยความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรทางถนน

สหายเจิ่น นัท มินห์ ผู้แทนประจำคณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำจังหวัด เป็นประธานการประชุม ผู้เข้าร่วมประกอบด้วยผู้แทนจากคณะกรรมการ คณะผู้แทนสำนักงานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ และสภาประชาชนจังหวัด รวมถึงผู้นำจากกรมการขนส่ง

คณะผู้แทนได้กำกับดูแลบริษัทขนส่ง Vilaconic Joint Stock Company และ Van Minh Company Limited โดยตรง พร้อมทั้งรับฟังรายงานของหน่วยงานเกี่ยวกับผลลัพธ์ของกิจกรรมขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการทำงานด้านการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร

คณะผู้แทนติดตามทำงานร่วมกับบริษัท Vilaconic Joint Stock Company ภาพ: TL

โดยพื้นฐานแล้ว ธุรกิจต่างๆ ได้ให้ความสำคัญกับการปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจร มีหน่วยงานตรวจสอบความปลอดภัย ตรวจสอบตำแหน่งจราจรอย่างสม่ำเสมอเพื่อแจ้งเตือนและเตือนผู้ขับขี่อย่างทันท่วงที ประสานงานกับสมาคมขนส่งเพื่อฝึกอบรมทักษะความปลอดภัยทางการจราจรเป็นระยะๆ มีหน่วยงานตรวจสอบความปลอดภัยก่อนนำรถออกใช้งาน เพื่อลดจำนวนผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎจราจรและลดอุบัติเหตุ

ตัวแทนบริษัท Vilaconic Joint Stock Company รายงานผลกิจกรรมการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับงานด้านการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยของหน่วยงาน ภาพ: TL

ธุรกิจขนส่งยังได้เสนอคำแนะนำต่อคณะทำงานกำกับดูแลเกี่ยวกับข้อบกพร่องบางประการที่มีอยู่ ซึ่งอาจส่งผลต่อความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในการจราจร เช่น ระบบถนนใน จังหวัดเหงะอาน โดยเฉพาะทางหลวงแผ่นดินบางสายที่มีผิวถนนแคบ บางส่วนมีสภาพทรุดโทรม เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 ถึงด่านชายแดนน้ำกาน

ทางหลวงหมายเลข 1A และ N5 มีถนนที่อยู่อาศัยตัดผ่านมากเกินไป ทำให้การขับขี่ยานพาหนะทำได้ยากและอันตราย ถนนเลี่ยงเมืองวินห์มีหลายช่วงที่ไม่มีเกาะกลางถนนที่ชัดเจน ทางหลวงหมายเลข 46 ลงไปยังท่าเรือ Cua Lo และท่าเรือ Nghi Thiet ตั้งอยู่ในพื้นที่อยู่อาศัย มีทางแยกหลายแห่ง และมีทัศนวิสัยที่จำกัด

คณะผู้ตรวจสอบเข้าร่วมการประชุม ภาพ: TL

กฎระเบียบเกี่ยวกับขีดความสามารถในการบรรทุกที่ได้รับอนุญาตของรถขนส่งสินค้าที่ได้รับอนุญาตจากต่างประเทศ (รถลาว) ยังไม่เพียงพอ การจัดการรถขนส่งสินค้าที่ได้รับอนุญาตจากลาวที่ละเมิดกฎระเบียบขีดความสามารถในการบรรทุกโดยหน่วยงานที่มีอำนาจยังไม่รุนแรง ทำให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมระหว่างธุรกิจขนส่งสินค้าที่ใช้รถขนส่งสินค้าที่ได้รับอนุญาตจากเวียดนามและธุรกิจขนส่งสินค้าที่ใช้รถขนส่งสินค้าที่ได้รับอนุญาตจากลาว

แม้จะมีพิธีสารร่วมกัน แต่การบังคับใช้กฎหมายจราจรทางบกในกลุ่มประเทศอาเซียน โดยเฉพาะรถบรรทุกพ่วง ยังคงมีความแตกต่างในการบริหารจัดการหลายประการ ส่งผลให้สินค้าติดขัดที่ประตูชายแดนบางแห่ง

ในส่วนของการขนส่งผู้โดยสารยังคงมีรถขนส่งผู้โดยสารรับผู้โดยสารระหว่างทางจำนวนมาก บรรทุกผู้โดยสารเกินจำนวนที่กำหนด มีรถที่มีสภาพทางเทคนิคไม่ปลอดภัยสัญจรไปมาบนท้องถนน มีสถานีขนส่งผิดกฎหมาย...ทำให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม ความไม่ปลอดภัยในการจราจร และมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนสูง

ตัวแทนจากบริษัท Vilaconic Joint Stock Company เข้าร่วมการประชุม ภาพ: TL

ในการชี้แจงเนื้อหาของหัวข้อการติดตาม ผู้แทนรัฐสภาประจำจังหวัดได้ยอมรับถึงความพยายามอย่างจริงจังของบริษัทขนส่ง ซึ่งทำให้สามารถรักษาความสงบเรียบร้อยในการจราจรและความปลอดภัยในหน่วยงานต่างๆ ไว้ได้ จึงส่งผลให้บริษัทต่างๆ ดำเนินงานได้อย่างมั่นคง

คณะผู้ควบคุมดูแล ณ สถานีขนส่งสายตะวันออกของบริษัทวันมินห์ จำกัด ภาพ: TL

ส่วนข้อเสนอแนะและข้อคิดเห็นของสถานประกอบการเกี่ยวกับข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางจราจร รวมถึงโครงการความปลอดภัยทางถนนนั้น คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำจังหวัดจะรวบรวมและสรุปรายงานต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาแก้ไขตามอำนาจหน้าที่ต่อไป

แหล่งที่มา: https://baonghean.vn/cac-doanh-nghiep-kien-nghi-thao-go-nhung-bat-cap-trong-linh-vuc-van-tai-an-toan-giao-thong-post286765.html