ก่อนหน้านี้ กรมการขนส่งทางบกได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการที่ 5385 ไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เรื่อง การจัดการจราจรเร่งด่วนและการลงทุนล่วงหน้าในการปรับปรุงและปรับปรุงสะพาน Phong Thu เส้นทาง DT609
เอกสารระบุว่า หลังจากผ่านไป 5 วัน นับตั้งแต่เขตจัดการทางพิเศษหมายเลข 3 จัดการเบี่ยงจราจรเพื่อห้ามรถยนต์ข้ามสะพาน Cau Lau แห่งใหม่ จำนวนรถยนต์ที่ผ่านเส้นทาง DT609 ตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปจนถึงทางด่วนสาย ดานัง -กวางงาย เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ รวมถึงรถบรรทุกหนักและรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ (กึ่งพ่วง) จำนวนมาก
เส้นทาง DT609 นี้จะมีสะพาน Phong Thu ซึ่งมักเกิดการจราจรติดขัดเมื่อรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์วิ่งสวนทางข้ามสะพาน เนื่องจากสะพานมีความกว้างช่องทางเดินรถที่แคบ (6 เมตร) และตั้งอยู่บนทางโค้งพอดี
ในทางกลับกัน จากการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ สะพาน Phong Thu เริ่มพบรอยแตกร้าวตามยาวบนพื้นผิวสะพาน รอยต่อคานขวางหลายแห่งแตกร้าว (เหล็กคานขวางแตกที่ตำแหน่งเชื่อมต่อ และชั้นคอนกรีตป้องกันหลุดลอก) ตลับลูกปืนเคลื่อนที่ของสะพานบางส่วนเอียง ความเสียหายนี้ส่งผลให้ระบบคานขวางอ่อนแอลง ความสามารถในการรับน้ำหนักของสะพานลดลง และความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของสะพาน Phong Thu ก็ถูกคุกคาม
ปัจจุบันกรมการขนส่งได้ติดตั้งป้าย “ระยะห่างขั้นต่ำระหว่างรถ 2 คัน” 10 เมตร บนเส้นทาง DT609 ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 6+500 ถึงทางแยกทางเข้าทางด่วนสายดานัง- กวางงาย สั่งการให้หน่วยบำรุงรักษา สำนักงานตรวจการของกรมการขนส่ง และขอความร่วมมือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมสนับสนุนการควบคุมการจราจรบนสะพานและในสถานที่เสี่ยงต่อการจราจรติดขัด
เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของการก่อสร้างสะพาน Phong Thu และเพื่อให้แน่ใจถึงการจราจรบนเส้นทาง DT609 ที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปยังทางด่วนสายดานัง-กวางงาย กรมการขนส่งทางบกจึงร้องขอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอนุญาตให้ห้ามรถบรรทุกกึ่งพ่วงและรถพ่วงข้ามสะพาน Phong Thu ตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2567 เป็นต้นไป
กรมการขนส่งทางบกจะประสานงานและขอให้เขตจัดการทางพิเศษสายที่ 3 จัดการจราจรให้รถประเภทนี้เชื่อมต่อกับทางด่วนสายดานัง-กวางงาย ถนน โฮจิมินห์ ผ่านทางแยกต่างระดับฮัวกาม (QL1) QL14B และเบี่ยงการจราจรจากระยะไกลผ่านเส้นทางจราจรอื่น
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รายงานฉบับนี้ยังได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอนุญาตให้คณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบันดำเนินการตามขั้นตอนในการดำเนินโครงการย่อยเกี่ยวกับการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ และให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างงานจราจรดำเนินการตามขั้นตอนในการจัดเตรียม ยื่นขอประเมินราคา อนุมัติเอกสารการออกแบบ ประมาณการราคา คัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้างและที่ปรึกษาที่เกี่ยวข้อง รวมถึงจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมในปี พ.ศ. 2568 ให้แก่คณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบันและผู้ลงทุน เพื่อใช้จ่ายสำหรับรายการต่างๆ เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการลงทุนในโครงการ จัดสรรงบประมาณเพื่อเริ่มการก่อสร้างสะพานหลังจากผลการคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้างเสร็จสิ้น และเป็นไปตามเงื่อนไขการเริ่มก่อสร้างตามระเบียบข้อบังคับ
ในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 10215 ที่ส่งถึงกรมการขนส่ง กรมการวางแผนและการลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและการก่อสร้างงานจราจร และคณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบ่าน เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 27 ธันวาคม ลงนามโดยรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Nam Hung ได้มีมติเห็นชอบนโยบายห้ามรถบรรทุกกึ่งพ่วงและรถพ่วงข้ามสะพาน Phong Thu ที่กิโลเมตรที่ 8+790 ของเส้นทาง DT609 ตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันที่ 28 ธันวาคม 2567
กรมการขนส่งทางบกมีหน้าที่รับผิดชอบในการติดตั้งป้ายตามระเบียบข้อบังคับ และแจ้งข่าวสารให้หน่วยงานและบุคคลทั่วไปทราบอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับการห้ามรถกึ่งพ่วงและรถพ่วงข้ามสะพานฟงทู ขณะเดียวกัน ประสานงานกับกรมทางหลวงหมายเลข 3 เพื่อจัดทำแผนปรับปรุงการจราจรที่เกี่ยวข้องกับการห้ามรถยนต์ข้ามสะพานเก๊าเลาแห่งใหม่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1
กรมการวางแผนและการลงทุนได้แนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดอย่างเร่งด่วนให้รายงานต่อสภาประชาชนจังหวัดเพื่อขออนุญาตดำเนินโครงการปรับปรุงและขยายสะพาน Phong Thu ในเร็วๆ นี้ พร้อมกันนี้ ได้แนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรและคณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบันดำเนินการเอกสารและขั้นตอนที่เกี่ยวข้องอย่างเร่งด่วนเพื่อเริ่มการก่อสร้างโครงการในเร็วๆ นี้
ที่มา: https://baoquangnam.vn/cam-xe-container-qua-cau-phong-thu-tu-0-gio-ngay-28-12-2024-3146747.html
การแสดงความคิดเห็น (0)