ทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญิน: ปัญหาการเคลียร์พื้นที่หลายสิบจุด

ทางด่วน กวางงาย -ฮว่ายเญิน กำลังก่อสร้างโดยบริษัทผู้รับเหมากลุ่มเดโอกา พร้อมระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาการกวาดล้างที่ดินในช่วงที่ผ่านจังหวัดกวางงายและเหตุผลอื่นๆ ความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการจึงได้รับผลกระทบ

การก่อสร้างในช่วงฤดูแดดจัด

Thi công hầm xuyên núi số 3 dài 3,2 km tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — ก่อสร้างอุโมงค์ภูเขาหมายเลข 3 ยาว 3.2 กม. ทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญิน

เมื่อวันที่ 12 เมษายน ขณะมาถึงไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายกวางงาย-ฮว่ายโญน ผ่านจังหวัดกวางงาย ท่ามกลางสภาพอากาศที่ร้อนจัด เราพบเห็นคนงาน เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค และรถยนต์จำนวนหลายร้อยคันยืนรอทำงานอย่างขะมักเขม้น

ที่ตำบลฮาญถ่วน อำเภอเงียฮาญ (กวางงาย) หน่วยก่อสร้างเริ่มปรับระดับหินบดเพื่อเตรียมการปูทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายโญนระยะทาง 1 กิโลเมตรแรก

นาย Tran Dai Xuan ผู้อำนวยการโครงการ XL2 กล่าวว่า แม้ว่าการเคลียร์พื้นที่สำหรับส่วนที่ผ่านจังหวัดกวางงายจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ แต่หน่วยงานก่อสร้างยังคงทำงานอย่างหนักเพื่อให้การก่อสร้างในพื้นที่ที่มีการเคลียร์พื้นที่เสร็จเรียบร้อยแล้ว

Xe cơ giới thi công cấp phối đá dăm những km đầu tiên của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — รถก่อสร้างกำลังปรับระดับหินบดสำหรับกิโลเมตรแรกของทางหลวงกวางงาย-หว่ายเญิน

Hầm xuyên núi số 3 của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — อุโมงค์ขึ้นเขาหมายเลข 3 ทางด่วนกวางหงาย-ห้วยเญิน

ณ อุโมงค์หมายเลข 3 ซึ่งเป็นอุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดที่ทอดยาวผ่านทางด่วนเหนือ-ใต้ ยาว 3.2 กิโลเมตร เชื่อมต่อสองจังหวัดคือจังหวัดกว๋างหงายและจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ผู้คนและยานพาหนะยังคงทำงานอย่างไม่หยุดยั้ง การก่อสร้างอุโมงค์ทะลุภูเขาแห่งนี้ถือเป็นความสำเร็จของวิศวกร เจ้าหน้าที่ และช่างเทคนิค ท่ามกลางสภาพอากาศที่ร้อนอบอ้าวและแดดจ้า ยังไม่รวมถึงเสียงคำรามของรถยนต์ ฝุ่น ซีเมนต์ น้ำโคลน... ภายในอุโมงค์ ทั้งหมดนี้เพื่อคุณภาพและความก้าวหน้าของโครงการระดับชาตินี้

Xe cơ giới và công nhân thi công 24/24 trong hầm xuyên núi số 3 — ยานพาหนะและคนงานทำงานตลอด 24 ชั่วโมงในอุโมงค์หมายเลข 3

Hầm xuyên núi số 3 — อุโมงค์เขาหมายเลข 3

ตัวแทนจากกลุ่มบริษัทเดโอกา ผู้รับเหมาโครงการทางด่วนกวางงาย-ฮว่าน ระบุว่า อุโมงค์ภูเขาหมายเลข 3 มีสภาพธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ดังนั้นการก่อสร้างจึงต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งยวดเพื่อรับประกันคุณภาพและความปลอดภัย ปัจจุบัน อุโมงค์ด้านซ้ายมีความยาว 796 เมตร/3,200 เมตร และอุโมงค์ด้านขวามีความยาวเกือบ 854 เมตร/3,200 เมตร

ตามสัญญาที่ทำกับนักลงทุน อุโมงค์หมายเลข 3 จะสร้างเสร็จหลังจากก่อสร้าง 42 เดือน แต่คาดว่า Deo Ca Group จะเปิดอุโมงค์ถนนนี้เร็วกว่าที่วางแผนไว้ คือในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568

Nền mặt hầm số 3 lầy lội — พื้นโคลนของอุโมงค์หมายเลข 3

นอกจากอุโมงค์หมายเลข 3 ดังกล่าวข้างต้นแล้ว ผู้รับเหมาก่อสร้างยังได้ดำเนินการก่อสร้างและเปิดใช้งานอุโมงค์ภูเขาหมายเลข 1 (ความยาว 610 เมตร) และอุโมงค์หมายเลข 2 (ความยาว 698 เมตร) เรียบร้อยแล้ว อุโมงค์ทั้งสองแห่งนี้มีความคืบหน้าเร็วกว่ากำหนด 1-3 เดือน และใช้เป็นเส้นทางขนส่งและประสานงานวัสดุตลอดเส้นทาง ช่วยเร่งความคืบหน้าของโครงการทั้งหมด

บนทางด่วนกวางงาย-ฮว่ายเญิน มีสะพาน 77 แห่ง ท่อระบายน้ำ 586 แห่ง และทางลอด 81 แห่ง ซึ่งสะพานที่ใหญ่ที่สุดคือสะพานข้ามแม่น้ำเว ยาว 610 เมตร ปัจจุบัน ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ก่อสร้างสะพานแล้ว 58/77 แห่ง และสร้างผิวถนนได้ 3.3/12.1 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} คิดเป็นประมาณ 22% ของปริมาณการจราจรทั้งหมด

20 สถานที่ ที่มีปัญหาเรื่องที่ดิน

จนถึงปัจจุบัน บริษัทผู้รับเหมา Deo Ca Group ได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 43 ทีม ระดมบุคลากรเกือบ 3,200 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์กว่า 1,100 ชิ้น ณ สถานที่ก่อสร้าง ด้วยเหตุนี้ จึงได้จัดโครงการก่อสร้าง 3 กะ (XL1, XL2 และ XL3) ขึ้น 3 กะ และสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์บนภูเขา วิศวกรและคนงานจะผลัดกันทำงานอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ณ สถานที่ก่อสร้าง

Vị trí còn vướng mặt bằng ở xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) — ที่ตั้งยังคงติดขัดจากการเวนคืนที่ดินในตำบลโพ่ฟอง อำเภอดึ๊กโฟ (กวางงาย)

ตามแผนปี 2567 ผู้รับเหมาจะก่อสร้างด้วยมูลค่าผลผลิตสะสมประมาณ 7,500 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงงานผิวถนน งานบุผิวอุโมงค์ และอุปกรณ์ของอุโมงค์ภูเขาหมายเลข 1 และอุโมงค์หมายเลข 2 ก่อสร้างสะพาน 60/77 (ให้ความสำคัญกับสะพานข้ามถนน) งานสร้างคันทางให้เสร็จ และงานก่อสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์บางส่วน

อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือ ส่วนที่ผ่านจังหวัดกวางงายติดขัดกับการเวนคืนที่ดิน ขณะที่จังหวัดบิ่ญดิ่ญได้ส่งมอบที่ดินไปแล้ว 100% แต่จังหวัดกวางงายกลับส่งมอบที่ดินไปแล้วเพียง 95% เท่านั้น

Ngôi nhà lớn chưa di dời ở thôn Hùng Nghĩa, xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ, Quảng Ngãi — บ้านหลังใหญ่ยังไม่ได้ย้ายไปอยู่ที่หมู่บ้านหุ่งเงีย ตำบลโพ่ฟอง เมืองดึ๊กโฟ จังหวัดกว๋างหงาย

จังหวัดกว๋างหงายมีสถานที่ประมาณ 20 แห่งที่ยังไม่ได้ถูกแผ้วถางที่ดิน โดยมี 87 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้ย้ายถิ่นฐาน ซึ่งสถานที่ที่ยากลำบากที่สุดอยู่ในจุดสำคัญๆ เช่น จุดตัดแรกของเส้นทางในตำบลเงียกี อำเภอตือหงาย (กว๋างหงาย) สะพานลอยทางหลวงหมายเลข 24 สะพานเอียวจิ่ว และสะพานซงกวนในเมืองดึ๊กโฝ (กว๋างหงาย) นอกจากนี้ งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบนทางหลวงสายนี้ยังล่าช้าในการย้ายถิ่นฐานอีกด้วย

นายทราน ได ซวน ผู้อำนวยการโครงการ XL2 กล่าวเสริมว่า สถานที่หลายแห่งที่กล่าวถึงข้างต้นซึ่งไม่ได้ถูกย้ายออกไปนั้น ทำให้กระบวนการก่อสร้างโครงการล่าช้าลง

Nhà người dân xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) còn nằm trong tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — บ้านเรือนของประชาชนในตำบลโฟ่ฟอง อำเภอดึ๊กโฟ่ (กวางงาย) ยังคงตั้งอยู่บนทางด่วนกวางงาย-ห้วยเญิน

นอกจากนี้ บริษัทผู้รับเหมา Deo Ca Group ในจังหวัดกวางงาย ระบุว่า ปริมาณสำรองที่ได้รับอนุญาตประกอบด้วยดินถม 5.3 ล้านลูกบาศก์ ^เมตร และทราย 0.24 ล้านลูกบาศก์ ^เมตร อย่างไรก็ตาม เหมืองบางแห่งมีค่าชดเชยสูงกว่าที่กฎหมายกำหนดประมาณ ³ เท่า และไม่มีถนนเข้าถึง ดังนั้น ในความเป็นจริง ปริมาณสำรองของเหมืองที่ถูกขุดมีเพียงดิน 3.2 ล้านลูกบาศก์เมตร และทราย 0.1 ล้านลูกบาศก์ ^{เมตรเท่านั้น}

ไม่ต้องพูดถึงว่าตามการออกแบบทางเทคนิค โครงการจะใช้หินจากการขุดอุโมงค์ 90% เพื่อรองรับงานคอนกรีตซีเมนต์ หินบดเกรด และวัสดุฐานถนน แต่เนื่องจากธรณีวิทยาของอุโมงค์ 2 และอุโมงค์ 3 แตกต่างจากเอกสารการออกแบบทางเทคนิค จึงขาดแคลนวัสดุหินสำหรับคอนกรีต ผู้รับเหมาจึงต้องเสียเงินซื้อจากเหมืองเชิงพาณิชย์

ลิงค์ที่มา