ความเคลื่อนไหวสำคัญที่โครงการส่วนประกอบที่ 4 ท่าอากาศยานลองถั่น

มีการก้าวไปข้างหน้าอย่างสำคัญในโครงการส่วนประกอบที่ 4 ซึ่งถือเป็นเส้นทางสำคัญในการนำโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน ระยะที่ 1 ไปสู่การดำเนินงานแบบซิงโครนัสเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

ความเคลื่อนไหวสำคัญที่โครงการส่วนประกอบที่ 4 ท่าอากาศยานลองถั่น

มีการก้าวไปข้างหน้าอย่างสำคัญในโครงการส่วนประกอบที่ 4 ซึ่งถือเป็นเส้นทางสำคัญในการนำโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน ระยะที่ 1 ไปสู่การดำเนินงานแบบซิงโครนัสเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นอยู่ระหว่างการก่อสร้างเพื่อให้แล้วเสร็จในระยะที่ 1 ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

เรียกชื่อนักลงทุน

หลังจากดิ้นรนเพื่อดำเนินการมานานกว่าหนึ่งปี เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้ประกาศรายชื่อนักลงทุนสำหรับโครงการบริการการบินสามโครงการแรกของโครงการองค์ประกอบที่ 4 ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

ตามมติเลขที่ 1496/QD - BGTVT ลงวันที่ 6 ธันวาคม 2024 โครงการลงทุนด้านการก่อสร้างและธุรกิจบริการบำรุงรักษาอากาศยานหมายเลข 4 ได้รับการมอบหมายให้มอบให้แก่ Aircraft Engineering Company Limited (VAECO) ซึ่งเป็นหน่วยงานสมาชิกของ Vietnam Airlines Corporation

โครงการดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อลงทุนในการก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน พร้อมทั้งระบบอุปกรณ์ที่สามารถซ่อมบำรุงอากาศยานรหัส E จำนวน 1 ลำ และรหัส C จำนวน 2 ลำในเวลาเดียวกัน รวมถึงสร้างอาคารปฏิบัติการและรายการเสริม ตลอดจนโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคแบบซิงโครนัสเพื่อรองรับการผลิตและการดำเนินธุรกิจ

ต้นทุนเบื้องต้นของโครงการทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 785 พันล้านดอง สถานที่ดำเนินการคือบริเวณ E-01 ที่สนามบินนานาชาติลองถั่น มีพื้นที่ 45,454 ตร.ม. ความคืบหน้าในการดำเนินโครงการคือ 17.9 เดือน (นับจากวันที่สัญญาโครงการมีผลบังคับใช้)

โดยในช่วง 5 ปีแรก (60 เดือน) นับจากวันที่โครงการเริ่มดำเนินการและให้บริการบำรุงรักษาอากาศยาน ใบพัดอากาศยาน และอุปกรณ์อากาศยาน VAECO จะต้องชำระงบประมาณแผ่นดิน 0.05% ของรายได้ (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)

ตั้งแต่ปีที่ 6 เป็นต้นไป อัตราการชำระเงินขั้นต่ำต่องบประมาณแผ่นดินจะเท่ากับ 2% ของรายได้ (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) โดยอัตราการเพิ่มขึ้นของอัตราการชำระเงินขั้นต่ำต่องบประมาณแผ่นดินจะเท่ากับ 2.5% ของอัตราการชำระเงินขั้นต่ำต่องบประมาณแผ่นดิน

วันต่อมา ในมติที่ 1499/QD - BGTVT กระทรวงคมนาคม ยังได้อนุมัติผลการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างและธุรกิจบริการซ่อมแซมและบำรุงรักษายานพาหนะการบิน อุปกรณ์ และบริการทางเทคนิคภาคพื้นดินเชิงพาณิชย์ หมายเลข 2 ที่ล็อต KV2 ซึ่งมีพื้นที่ 7,045 ตร.ม.

นักลงทุนที่ชนะโครงการนี้คือกลุ่มบริษัท Saigon Ground Services Joint Stock Company และ Hanoi Ground Services Joint Stock Company (SAGS-HGS) โดยมีต้นทุนการดำเนินการรวมประมาณ 781 พันล้านดอง ความคืบหน้าในการดำเนินการโครงการคือ 535 วันนับจากวันที่สัญญาโครงการมีผลบังคับใช้

ในโครงการนี้ ตั้งแต่ปีที่ 6 เป็นต้นไป กลุ่ม SAGS-HGS จะต้องจ่ายเงินเข้างบประมาณแผ่นดินอย่างน้อย 2% ของรายได้ (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) จากการให้บริการซ่อมแซมและบำรุงรักษายานพาหนะและอุปกรณ์การบิน และ 3% ของรายได้ (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) จากการให้บริการทางเทคนิคภาคพื้นดินและเชิงพาณิชย์ อัตราการเพิ่มขึ้นคือ 0% ของเงินชำระขั้นต่ำเข้างบประมาณแผ่นดินสำหรับบริการทั้งสอง

โครงการบริการการบินอีกโครงการหนึ่งที่เพิ่งหาผู้ลงทุนได้คือ โครงการลงทุนด้านการก่อสร้างและธุรกิจบริการอาหารทางอากาศหมายเลข 2 ที่ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท Vietnam Air Catering Services Joint Stock Company ได้รับเลือกให้เป็นนักลงทุนสำหรับโครงการบริการอาหารบนเครื่องบินแห่งแรกที่สนามบิน Long Thanh โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนประมาณ 655 พันล้านดอง โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 17 เดือน 20 วัน (นับจากวันที่สัญญาโครงการมีผลบังคับใช้)

ทั้งนี้ ควรกล่าวเพิ่มเติมว่าโครงการต่อเนื่องจำนวน 3 โครงการที่เพิ่งได้รับนักลงทุนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วนั้น ล้วนเป็นโครงการด้านบริการการบินที่ต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นพร้อมๆ กับความคืบหน้าของงานก่อสร้างสำคัญอื่นๆ เช่น หอควบคุมการจราจรทางอากาศของโครงการองค์ประกอบที่ 2 อาคารผู้โดยสารและรันเวย์ของโครงการองค์ประกอบที่ 3

เพื่อให้โครงการก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถัน ระยะที่ 1 เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ตามที่นายกรัฐมนตรีร้องขอ กระทรวงคมนาคมได้ขอให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเจรจากับผู้ลงทุนผู้ชนะการประมูลเพื่อให้ความคืบหน้าของโครงการย่นระยะเวลาให้สั้นลงมากที่สุด

“เป้าหมายคือการนำโครงการบริการการบินที่ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นให้ดำเนินการได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ โดยสอดคล้องกับโครงการอื่นๆ ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี” นายเล อันห์ ตวน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าว

แผนพัฒนาสู่การเป็นสนามบินขนส่ง

ตามที่ผู้นำของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าว นอกเหนือจากโครงการบริการการบินสามโครงการที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว สัปดาห์หน้า หน่วยงานนี้จะเสร็จสิ้นการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับรายการต่อไปนี้: พื้นที่ทำความสะอาดและบำรุงรักษาเครื่องบินหมายเลข 1 พื้นที่อาหารการบินหมายเลข 1... เป้าหมายคือเสร็จสิ้นการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการบริการการบินเร่งด่วน โดยมีการลงทุนก่อนในเดือนธันวาคม 2567

ในประกาศเลขที่ 545/TB-VPCP สำหรับโครงการองค์ประกอบที่ 4 นายกรัฐมนตรีขอให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh ปรับแผนการดำเนินการโครงการโดยด่วนเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบและข้อกำหนดในทางปฏิบัติ โดยสังเกตว่าจำเป็นต้องชี้แจงเกี่ยวกับงาน หน่วยงาน หน่วยงานและผู้ดำเนินการ ผลิตภัณฑ์ และกำหนดเวลาแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

ส่วนความคืบหน้าโครงการลงทุนก่อสร้างเขตซ่อมบำรุงอากาศยาน (Hangar) เขตซ่อมบำรุงรถบริการภาคพื้น เขตบริการอาหารอากาศยาน ฯลฯ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงคมนาคมดำเนินการให้แล้วเสร็จพร้อมกันภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 หากจำเป็นต้องมีกลไกและนโยบายที่เหมาะสมในการดำเนินการ ให้รายงานให้รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีทราบโดยเร็ว

ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติรายการงานภายใต้โครงการองค์ประกอบที่ 4 ที่ต้องจัดลำดับความสำคัญในการลงทุนเพื่อให้การดำเนินงานของท่าเรือเป็นไปได้ด้วยดี ได้แก่ รายการก่อสร้าง 8/17 รายการ ได้แก่ พื้นที่ทำความสะอาดและบำรุงรักษาเครื่องบินหมายเลข 1 (รายการก่อสร้างหมายเลข 4 และ 5); พื้นที่ทำความสะอาดและบำรุงรักษาเครื่องบินหมายเลข 2 (รายการก่อสร้างหมายเลข 9 และ 10); พื้นที่อาหารสายการบินหมายเลข 1 (รายการก่อสร้างหมายเลข 6); พื้นที่อาหารสายการบินหมายเลข 2 (รายการก่อสร้างหมายเลข 12); ศูนย์ปฏิบัติการสายการบิน (รายการก่อสร้างหมายเลข 13); พื้นที่บำรุงรักษาเครื่องบิน (โรงเก็บเครื่องบิน) หมายเลข 1, หมายเลข 2, หมายเลข 3, หมายเลข 4 (รายการก่อสร้างหมายเลข 14)

นอกจากนี้ จากการประเมินความต้องการและกฎหมายที่เกี่ยวข้องในปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมกำลังดำเนินการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างอีก 4 โครงการ ได้แก่ อาคารคลังสินค้าด่วน คลังเก็บสินค้าหมายเลข 1 และหมายเลข 2 และระบบท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจากท่าเรือต้นน้ำไปยังขอบเขตของท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น

“การลงทุนในระยะเริ่มต้นในระบบท่อส่งน้ำมันจะช่วยลดความจำเป็นในการขนส่งน้ำมันด้วยรถบรรทุกน้ำมันจากท่าเรือต้นน้ำไปยังท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและความเสี่ยงในการขนส่งวัสดุไวไฟและวัตถุระเบิด” ผู้นำกระทรวงคมนาคมกล่าว

ในส่วนของเมืองท่าอากาศยาน (โครงการข้อที่ 15) ตามที่กระทรวงคมนาคมแจ้งว่าเป็นโครงการกลุ่มเฉพาะเจาะจงที่จัดตั้งขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินของท่าเรือในการสร้างโครงการบริการที่ไม่เกี่ยวกับการบิน (สำนักงาน โรงแรมสำหรับการขนส่ง ศูนย์การประชุม เขตการค้าเสรี สวนสาธารณะ คาสิโน สนามกอล์ฟ ฯลฯ) โดยช่วยเพิ่มรายได้และกำไรเพื่อสนับสนุนโครงการและบริการที่มีกำไรน้อยหรือไม่มีกำไรเลย (เช่น โครงสร้างพื้นฐานส่วนกลาง)

เนื่องจากประเทศต่างๆ ทั่วโลกมีแนวทางที่แตกต่างกันในการใช้โมเดลนี้ การวางแผนสนามบินนานาชาติลองถั่นและรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ในระยะที่ 1 ต้องใช้ความระมัดระวังและมีแผนงานที่ชัดเจน จึงกำหนดเฉพาะที่ตั้งและชื่อที่ดินเท่านั้น สำหรับโมเดลการลงทุนและการใช้ประโยชน์ ประเทศต่างๆ ทั่วโลกต่างมอบหมายให้บริษัทสนามบิน (เช่น Vietnam Airports Corporation - ACV) ลงทุนและใช้ประโยชน์ Airport City

ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้เสนอให้สำนักงานการค้าและการพัฒนาแห่งสหรัฐอเมริกา (USTDA) ให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคในการคัดเลือกที่ปรึกษาต่างประเทศเพื่อดำเนินการศึกษาวิจัยอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับการพัฒนาระยะที่ 2 และระยะที่ 3 ของสนามบินนานาชาติลองถั่น และในเวลาเดียวกันก็ระบุถึงการวางแผนพื้นที่เมืองสนามบิน เขตอุตสาหกรรมการบิน พื้นที่โลจิสติกส์การบิน ระบบพลังงานแสงอาทิตย์ ฯลฯ

“หน่วยที่ปรึกษาจะค้นคว้าและเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อให้เป็นสนามบินขนส่งระหว่างประเทศในภูมิภาคโดยค่อยเป็นค่อยไป ส่งเสริมบทบาทของ ACV ในการลงทุนพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น” ผู้นำกระทรวงคมนาคมกล่าว

ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีที่ 1777/QD-TTg ลงวันที่ 11 พฤศจิกายน 2563 โครงการองค์ประกอบที่ 4 ประกอบด้วยรายการก่อสร้าง 17 รายการ แบ่งเป็น 2 กลุ่ม คือ

กลุ่มรายการก่อสร้าง 4a (รวมอยู่ในมูลค่าการลงทุนรวมของโครงการ) ประกอบด้วยรายการต่อไปนี้: (1) คลังสินค้าหมายเลข 21; (2) คลังสินค้าด่วน; (3) คลังสินค้าของบริษัทขนส่งต่อเครื่องบิน หมายเลข 1; (4) พื้นที่ทำความสะอาดเครื่องบิน หมายเลข 1; (5) พื้นที่ซ่อมบำรุงรถบริการภาคพื้นดิน หมายเลข 1; (6) พื้นที่บริการอาหารบนเครื่องบิน หมายเลข 1; (7) ระบบพลังงานแสงอาทิตย์

กลุ่มรายการก่อสร้าง 4b (ไม่รวมอยู่ในมูลค่าการลงทุนรวมของโครงการ) ประกอบด้วยรายการต่อไปนี้: (8) ระบบท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินจากท่าเรือต้นทางไปยังเขตท่าเรือ; (9) พื้นที่ทำความสะอาดเครื่องบินหมายเลข 2; (10) พื้นที่ซ่อมบำรุงรถบริการภาคพื้นดินหมายเลข 2; (11) คลังสินค้าสำหรับบริษัทขนส่งเครื่องบินหมายเลข 2 ถึงหมายเลข 8; (12) พื้นที่อาหารการบินหมายเลข 2; (13) ศูนย์ปฏิบัติการสายการบิน; (14) พื้นที่ซ่อมบำรุงเครื่องบิน (โรงเก็บเครื่องบิน); (15) เมืองสนามบิน; (16) เขตอุตสาหกรรมการบิน; (17) พื้นที่โลจิสติกส์การบิน

ที่มา: https://baodautu.vn/chuyen-dong-quan-trong-tai-du-an-thanh-phan-4-san-bay-long-thanh-d232134.html