องค์การเดินเรือในแม่น้ำของเวียดนามได้เสนอ ต่อกระทรวงคมนาคม ให้เรือเดินทะเลที่มีการจัดประเภท VR-SI สามารถให้บริการในเส้นทางระหว่างประตูเตียวและท่าเรือไคเมป-ธิไวได้
หากข้อเสนอนี้ได้รับการอนุมัติ จะช่วยลดระยะทางลงมากกว่า 40 กิโลเมตร ลดเวลาการเดินทางโดยรถไฟลงมากกว่า 6 ชั่วโมง และเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงานของเรือบรรทุกสินค้าขึ้นอีกหนึ่งระดับ
จากการคำนวณทางธุรกิจ ตัวเลือกนี้จะช่วยลดต้นทุนการขนส่งทางน้ำได้ประมาณ 20% เมื่อเทียบกับเส้นทางการขนส่งแบบดั้งเดิม
องค์การการขนส่งทางน้ำภายในประเทศเวียดนามได้เสนอให้เรือของ VR-SI สามารถให้บริการตามเส้นทางชายฝั่งของปากแม่น้ำติ้ว - ไคเม็บ - ท่าเรือถิไว เพื่อลดเวลาและต้นทุนด้านโลจิสติกส์ (ภาพประกอบ)
ในภาคเหนือ กรมฯ ยังเสนอให้เรือ VR-SI สามารถให้บริการตามเส้นทางชายฝั่งจากปากแม่น้ำวันอูไปจนถึงท่าเรือลัคฮุย เพื่อทดแทนเส้นทางการขนส่งแบบดั้งเดิมผ่านแม่น้ำและคลองในเมือง ไฮฟอง ซึ่งประสบปัญหาข้อจำกัดด้านความสูงของสะพาน
ด้วยตัวเลือกการขนส่งชายฝั่ง VR-SI ระยะทางจะสั้นลงประมาณ 30 กิโลเมตร และเวลาในการเดินทางจะลดลงประมาณ 4-5 ชั่วโมง ซึ่งจะเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินงานและทำให้สามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้เพิ่มขึ้นอีกชั้นหนึ่ง ส่งผลให้ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ทางน้ำภายในประเทศลดลงประมาณ 20% เมื่อเทียบกับเส้นทางแบบดั้งเดิม
นอกจากนี้ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับนโยบายส่งเสริมการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ กรมการขนส่งทางน้ำภายในประเทศของเวียดนามระบุว่าได้ให้คำแนะนำแก่กระทรวงคมนาคมให้มุ่งเน้นการดำเนินการแก้ไขปัญหาเพื่อยกระดับบริการ ขั้นตอน ภาษี และค่าธรรมเนียม ตลอดจนลดและทำให้ขั้นตอนการบริหารง่ายขึ้น เพื่อสนับสนุนธุรกิจการขนส่งทางน้ำภายในประเทศระหว่างเวียดนามและกัมพูชา
ในขณะเดียวกัน มีการเสนอแนะให้หน่วยงานท้องถิ่นแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่มีอยู่เกี่ยวกับการดำเนินการด้านศุลกากร การตรวจสอบศุลกากร การกักกันพืช และเวลาทำการที่ด่านชายแดนทางน้ำระหว่างประเทศ ส่งผลให้ปริมาณการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ในเส้นทางนี้เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 20% ต่อปี
ผลลัพธ์นี้ส่งผลให้ปริมาณการขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีปริมาณถึง 315.7 ล้านตันในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี 2024 เพิ่มขึ้น 12.6% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2023
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางน้ำในเส้นทางที่ 1 คือเส้นทางไฮฟอง- บักนิญ มีจำนวนเที่ยวขนส่งถึง 35 เที่ยวต่อสัปดาห์ มากกว่า 10 เท่าของจำนวนเที่ยวขนส่งในปี 2018 ซึ่งเป็นปีแรกที่เปิดเส้นทางดังกล่าว ส่วนเส้นทางที่ 2 คือเส้นทางกวางนิญ-ไฮฟอง-นิญบิ่ญ ซึ่งเริ่มการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในปี 2024 ปัจจุบันมี 4 เที่ยวต่อสัปดาห์ โดยใช้เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 36 TEU
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)