เสนอใช้ที่ดินสนามบินลองถันสร้างทางด่วนเบียนหว่า

คำบรรยายภาพ — รถบรรทุกขนส่งดินที่ขุดได้ที่สนามบินลองถัน (ภาพสารคดี)

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ระบุว่า ขณะนี้ท่าอากาศยานลองถันกำลังดำเนินการก่อสร้างปรับระดับพื้นดิน ซึ่งปริมาณดินที่ขุดในระหว่างกระบวนการนี้ค่อนข้างมาก คณะกรรมการบริหารโครงการหมายเลข 85 เสนอให้ ACV อนุญาตให้คณะกรรมการและผู้รับเหมาทำการวิจัย ประเมินคุณภาพ จัดประเภท และใช้ประโยชน์จากดินขุดส่วนเกินที่สนามบินลองถัน เพื่อใช้เป็นวัสดุถมสำหรับทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 จะปฏิบัติตามกฎหมายและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับ ACV เพื่อใช้แหล่งที่มาของวัสดุคันทางอย่างมีประสิทธิภาพ

ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ยาวกว่า 53 กม. ผ่านจังหวัด Dong Nai และ Ba Ria - Vung Tau ซึ่งมีช่วงผ่านด่งนายยาวกว่า 34 กม. ต้องถมดินประมาณ 5.7 ล้านลูกบาศก์เมตร

เมื่อเร็วๆ นี้ ด่งนาย และคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ได้ประสานงานกันดำเนินการสำรวจเหมืองวัสดุถมดินที่ให้บริการโครงการทางด่วนเบียนฮวา-วุงเต่า ผลการศึกษาพบว่าในจังหวัดด่งนายมีเหมืองดินถมเชิงพาณิชย์ที่เปิดดำเนินการอยู่เพียง 2 แห่ง ได้แก่ เหมือง Tan Cang 7 และเหมือง Nui Nua โดยมีปริมาณสำรองคงเหลือรวมประมาณ 1.7 ล้านลูกบาศก์เมตรที่สามารถนำมาใช้สำหรับโครงการได้ ในระยะสั้น ทางการยังไม่สามารถออกใบอนุญาตให้ขุดวัสดุถมดินเพื่อใช้ในทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าได้ สาเหตุคือระเบียบกฎหมายยังไม่เพียงพอและทับซ้อนกัน ขณะเดียวกันในอนาคตอันใกล้นี้ หน่วยงานต่างๆ จะทำการขุดและทำคันดินทางหลวงสายเบียนหว่า-วุงเต่าพร้อมๆ กัน ซึ่งความจำเป็นในการทำคันดินมีความจำเป็นอย่างเร่งด่วนมาก

ทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่า มีขนาด 4 เลน ออกแบบความเร็วได้ 100 กม./ชม. แบ่งเป็น 3 ส่วนโครงการ โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 ได้รับการลงทุนจากจังหวัดด่งนาย โครงการส่วนประกอบที่ 2 ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 และโครงการส่วนประกอบที่ 3 ได้รับการลงทุนจากจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน โครงการส่วนประกอบ 3 ส่วนของทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าได้เริ่มก่อสร้างพร้อมกัน ตามแผน ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 และเปิดดำเนินการแบบซิงโครนัสในปี 2569

แหล่งที่มา