เสนอสร้างรันเวย์ที่ 2 ที่สนามบินลองถั่น

เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน คณะทำงานของคณะกรรมการ เศรษฐกิจ รัฐสภาได้ทำการสำรวจภาคสนามและทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในโครงการสนามบินลองถัน การสำรวจรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัดด่งนาย

วัตถุดิบในการก่อสร้างสนามบินลองถัน ภาพโดย : Cong Phong/VNA

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ความเห็นของสมาชิกกลุ่มปฏิบัติงานมีเอกฉันท์และเห็นด้วยกับข้อเสนอในการสร้างรันเวย์ที่สองในโครงการสนามบินลองถัน ปรับระยะเวลาการดำเนินการโครงการ คณะทำงานได้ขอให้บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) ชี้แจงประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการลงทุน การเชื่อมโยงระบบการจราจร ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับแหล่งทุน โครงสร้างพื้นฐาน และกำลังการผลิตเมื่อสร้างรันเวย์เพิ่มเติม

ฉากการทำงาน

นายบุ้ย ซวน ทอง รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด ด่ง นาย กล่าวว่า การวางแผนสร้างสนามบินลองถันนั้นมีรันเวย์อยู่แล้ว และในเวลานี้มีปัจจัยที่เอื้ออำนวยหลายประการในแง่ของราคา อุปกรณ์ และบุคลากร ดังนั้น การสร้างรันเวย์ที่สองจึงมีความสมเหตุสมผล

ส่วนการเชื่อมต่อทางรถไฟไปยังสนามบินลองถั่น ในการประชุมหน่วยที่ปรึกษาได้เสนอเส้นทางและที่ตั้งสถานีรถไฟ ในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีการลงทุนสร้างเส้นทางรถไฟ 2 เส้นทางไปยังท่าอากาศยานลองถั่น ได้แก่ รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้และทางรถไฟรางเบาลองถั่น-ทูเทียม สถานีรถไฟที่อยู่รอบสนามบินจะอยู่ใต้ดินเพื่อให้กลมกลืนกับภูมิทัศน์โดยไม่กระทบต่อสิ่งอื่นและยังสร้างจุดเด่นให้กับสนามบินอีกด้วย หลังจากปี 2573 จะมีการลงทุนทางรถไฟในเมืองเพื่อเชื่อมต่อท้องถิ่นต่างๆ ของจังหวัดด่งนายกับท่าอากาศยานลองถัน

นายเหงียน มินห์ เซิน รองประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจ รัฐสภา กล่าวในการประชุม

ตามรายงานของ Vietnam Airports Corporation หน่วยงานได้รายงานและขอสร้างรันเวย์ที่สองที่สนามบิน Long Thanh ด้วยงบประมาณประมาณ 3,400 พันล้านดอง การก่อสร้างรันเวย์เพิ่มเติมไม่ส่งผลกระทบต่อการลงทุนทั้งหมดของโครงการสนามบินลองถั่น ส่วนประกอบที่ 3 หากได้รับการอนุมัติ การก่อสร้างรันเวย์ที่สองจะเริ่มต้นในช่วงปลายปี 2568 และจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่สามของปี 2569

Vietnam Airports Corporation เชื่อว่าการลงทุนในรันเวย์ที่สองในครั้งนี้จะช่วยใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานและเครื่องจักรที่มีอยู่ในสนามบินลองถั่น หากหลังจากปี 2569 ซึ่งเป็นปีที่ท่าอากาศยานลองถันเปิดดำเนินการ การก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 จะก่อให้เกิดผลกระทบมากมาย เนื่องจากดินที่ท่าอากาศยานลองถันมีลักษณะเป็นดินแดงและฝุ่นดินเหนียวละเอียด ดังนั้น การก่อสร้างรันเวย์จะปล่อยฝุ่นละอองละเอียด ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของท่าอากาศยาน ก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และอาจเป็นอันตรายต่อการดำเนินงานของเครื่องบินได้ นอกจากนี้ รันเวย์ที่ 2 ยังช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในการบินในฐานะตัวสำรองเมื่อรันเวย์ที่ 1 ประสบปัญหา ปัจจุบัน บริษัท Vietnam Airports Corporation ได้จัดเตรียมทรัพยากรทางการเงิน บุคลากร และโครงสร้างพื้นฐานอย่างเพียงพอสำหรับการติดตั้งรันเวย์ที่ 2 หน่วยงานมีความมุ่งมั่นที่จะดูแลความก้าวหน้าของโครงการ

ตามข้อมูลของ Vietnam Airports Corporation ท่าอากาศยาน Long Thanh ถือเป็นโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในประเทศของเรา ในระหว่างกระบวนการดำเนินโครงการ เนื่องจากเหตุผลเชิงวัตถุและเชิงอัตนัย ทำให้เกิดปัญหาต่างๆ ขึ้นซึ่งต้องใช้เวลาในการจัดการเป็นเวลานาน บริษัทท่าอากาศยานเวียดนามได้รายงานต่อหน่วยงานกลางเพื่อขอปรับระยะเวลาการดำเนินโครงการเป็นปี 2569

นอกจากนี้ บริษัทท่าอากาศยานเวียดนามหวังว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียยในเร็วๆ นี้ เพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งผู้โดยสารจากโฮจิมินห์ไปยังท่าอากาศยานลองถั่น

นายเหงียน เตี๊ยน เวียด รองผู้อำนวยการบริษัท Vietnam Airports Corporation กล่าวว่า ท่าอากาศยานลองถั่นกำลังดำเนินการจัดประมูลแพ็คเกจขนาดใหญ่หลายแพ็คเกจพร้อมกัน โดยหน่วยงานต่างๆ ได้ระดมคนงานและเครื่องจักรก่อสร้างเกือบ 9,000 คนทั้งวันทั้งคืน เพื่อให้แน่ใจว่าแพ็คเกจประมูลจะดำเนินไปอย่างราบรื่น โดยแพ็กเกจก่อสร้างอาคารผู้โดยสารมีมูลค่าโครงการร้อยละ 30 ของมูลค่าสัญญา (กว่า 10,000 ล้านดอง) ผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างเสา คาน และพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก 4 ชั้น เสร็จเรียบร้อยแล้ว และกำลังติดตั้งโครงหลังคาเหล็ก คาดว่าภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 อาคารผู้โดยสารจะก่อสร้างขั้นพื้นฐานแล้วเสร็จ และภายในวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2569 แพ็คเกจทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์และใช้งานได้

ผู้รับเหมาร่วมทุนสำหรับแพ็คเกจรันเวย์และลานจอดกำลังเร่งดำเนินการขุด ถม และฉาบปูน รันเวย์เพียงอย่างเดียวก็เสร็จสิ้นทั้งชั้นฐาน รากฐาน และสร้างชั้นคอนกรีตชั้นแรกเสร็จเรียบร้อยแล้ว คาดว่าแพ็คเกจดังกล่าวจะสามารถใช้งานได้จริงในทางเทคนิคก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 โดยเส้นทางเชื่อมต่อทั้ง 2 เส้นทางมีมูลค่าตามสัญญาไปแล้วมากกว่า 55% โดยทั้ง 2 เส้นทางจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 รายการลานจอดเครื่องบิน ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเครื่องบินเริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายนและตุลาคม 2567 หน่วยงานต่างๆ กำลังเตรียมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อดำเนินการตามแพ็คเกจตามกำหนดเวลา ซึ่งจะแล้วเสร็จในกลางปี ​​2569 สำหรับรายการอื่นๆ เช่น การจราจรภายในท่าเรือ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ผู้รับเหมา ได้รับการคัดเลือกแล้วและกำลังจะเริ่มการก่อสร้าง

การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารสนามบินลองถั่น

นายเหงียน มินห์ เซิน รองประธานคณะกรรมการเศรษฐกิจของรัฐสภา กล่าวสรุปการประชุมว่า โครงการต่างๆ มากมายที่สนามบินลองถันกำลังดำเนินการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว แต่ยังมีโครงการส่วนประกอบบางส่วนที่ดำเนินการล่าช้า โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบที่ 4 หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องเสนอแนวทางแก้ไขเฉพาะเจาะจงเพื่อดำเนินโครงการส่วนประกอบอย่างพร้อมเพรียงกัน เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการทั้งหมดมีความคืบหน้าโดยรวม

นายเหงียน มินห์ เซิน เปิดเผยว่า ความคิดเห็นของสมาชิกกลุ่มปฏิบัติงานทั้ง 10 ความเห็นเห็นพ้องต้องกันเกี่ยวกับการก่อสร้างรันเวย์ที่ 2 ที่ท่าอากาศยานลองถั่น ข้อเสนอและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับท่าอากาศยานลองถั่นจะได้รับการพิจารณาและตัดสินใจโดยรัฐสภาในการประชุมสมัยที่ 8 ที่จะถึงนี้

นายเหงียน มินห์ เซิน ได้ขอร้องให้ Vietnam Airports Corporation ใส่ใจและให้แน่ใจว่าสินค้าทั้งหมดที่ท่าอากาศยานลองถั่นใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและทันสมัย ความร่วมมือในการฝึกอบรมบุคลากรด้านการบริการท่าอากาศยาน หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทบทวนและทำให้ระบบการจราจรเชื่อมต่อท่าอากาศยานลองถันห์ทั้งทางถนนและทางรถไฟเสร็จสมบูรณ์

ที่มา: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html