ไปทำงานและโรงเรียนด้วยรถไฟฟ้าใต้ดิน : หนีรถติดได้!

วันจันทร์ (23 ธันวาคม 2567) เป็นวันพิเศษสำหรับผู้โดยสารรถไฟใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์ เป็นวันแรกที่ผู้คนจำนวนมากเดินทางไปโรงเรียนและทำงานด้วยรถไฟ ไม่เพียงแต่เป็นการเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางเท่านั้น แต่ยังเป็นวันแรกของการสร้างนิสัยใหม่อีกด้วย

บุย เตี๊ยน คานห์ (นักศึกษาชั้นปีที่ 4 มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์ VNU-HCM) เล่าว่า "เมื่อก่อนผมใช้เวลาเดินทางโดยรถบัสมากกว่า 1 ชั่วโมงครึ่งไปโรงเรียน แต่พอได้ลองนั่งรถไฟใต้ดินแล้ว เวลาเดินทางกลับสั้นลงมาก" (ภาพถ่ายเมื่อบ่ายวันที่ 23 ธันวาคม) - ภาพ: BE HIEU

วันใหม่ สัปดาห์ใหม่ น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นด้วยเช้าวันใหม่ที่ไม่มีการจราจร และการเดินทางที่ผ่อนคลายและสนุกสนาน

เร็วเหมือน...รถไฟฟ้าใต้ดิน

เช้าวันที่ 23 ธันวาคม เป็นวันที่พิเศษมากสำหรับคุณ Quoc Nhat (อายุ 29 ปี พนักงานออฟฟิศ เมือง Di An จังหวัด Binh Duong ) เขาเปลี่ยนจากการใช้มอเตอร์ไซค์ไปทำงานมาเป็นการใช้รถไฟฟ้าใต้ดิน บ้านของคุณ Nhat อยู่ในเมือง Di An ติดกับเมือง Thu Duc เขาทำงานให้กับบริษัทแห่งหนึ่งในเขต 1 (ห่างจากสถานี Ben Thanh 700 เมตร) เป็นเวลาเกือบสิบปีแล้วที่เขาเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์มากกว่า 40 กม./วัน เป็นเวลาห้าวันต่อสัปดาห์

ฉันตื่นเต้นมากที่จะตื่นตี 5.30 น. เช้าวันจันทร์เพื่อเตรียมตัวขึ้นรถไฟใต้ดิน มีรถเมล์ไฟฟ้าสายใหม่วิ่งผ่านหน้าบ้าน สะดวกมาก พลาดรถเมล์ เลยตัดสินใจขี่มอเตอร์ไซค์ไปสถานีมหาวิทยาลัยแห่งชาติ (ตรงข้ามประตูทางเข้าแหล่ง ท่องเที่ยว ซุ่ยเตียน) ค่าจอดมอเตอร์ไซค์ตั้งแต่ 6.00 น. ถึง 18.00 น. เพียง 4,000 ดอง

เวลา 6:15 น. ฉันมาถึงสถานีรถไฟ ประมาณ 5 นาทีต่อมา รถไฟก็มาถึง น่าจะเป็นช่วงเช้าตรู่และเป็นสถานีที่สอง (นับจากสถานี Suoi Tien ซึ่งเป็นสถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งใหม่ของ Mien Dong) ดังนั้นรถไฟจึงยังมีผู้โดยสารเบาบางอยู่ ฉันได้พบกับกลุ่มผู้โดยสารจาก Bien Hoa ( Dong Nai )

ทุกคนปั่นจักรยานไปยังสถานีเสว่ยเตียน ทั้งเพื่อออกกำลังกายยามเช้าและสัมผัสประสบการณ์การนั่งรถไฟ ผู้สูงอายุสองคนเล่าว่าพวกเขาออกจากสถานีเบ๊นถันเวลา 5 โมงเช้า ลงที่สถานีเสว่ยเตียน (แล้วกลับ) เพื่อสัมผัสประสบการณ์การนั่งรถไฟและชมพระอาทิตย์ขึ้นของเมืองผ่านหน้าต่างกระจก

ระยะทาง 19 กิโลเมตร แต่ไม่ถึงครึ่งชั่วโมง ผมไม่ต้องเหนื่อยกับมอเตอร์ไซค์ ไม่มีฝุ่น ไม่ต้องกลัวรถติด การเดินทางครั้งแรกสะดวกสบายมาก เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินใกล้บ้านและที่ทำงาน สะดวกมาก รถไฟวิ่งราบรื่น ผมฟังเพลงและชมวิวทิวทัศน์ริมถนนฮานอย ถนนหวอเหงียนเกี๊ยบ โรงผลิตน้ำธูดึ๊ก... จากมุมสูง เวลาผ่านสี่แยกและแม่น้ำไซ่ง่อน ผมสนุกมากจริงๆ

คุณนัทแสดงความหวังว่าสถานีรถไฟจะมีตู้จำหน่ายเครื่องดื่มอัตโนมัติในเร็วๆ นี้ “ต่อไปนี้ผมจะไปทำงานด้วยรถไฟฟ้าใต้ดิน ผมเตรียมร่มไว้แล้วใส่กระเป๋าเป้เผื่อฝนตก เช้านี้ระหว่างเดินจากสถานีเบ๊นถันไปยังบริษัท สมาร์ทวอทช์ของผมนับก้าวเดิน ยิงปืนนัดเดียวได้นกสองตัวเลย ผมบอกเพื่อนร่วมงานว่า การมีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ทำให้ชีวิตของผมเหมือนได้เปิดหน้าใหม่” คุณนัทกล่าวอย่างมีความสุข

ระยะทางจากบ้านไปโรงเรียนสั้นลง

ต้องขอบคุณรถไฟฟ้าใต้ดินที่ทำให้เวลาเดินทางของนักเรียนหลายคนที่อยู่ไกลจากโรงเรียนสั้นลง ตั้งแต่ต้นสัปดาห์นี้ เหงียน ไม นี (อายุ 20 ปี อาศัยอยู่ในเมืองทู ดึ๊ก) นักศึกษาชั้นปีที่ 2 ของมหาวิทยาลัยในเขต 4 เริ่มใช้รถไฟฟ้าใต้ดินเพื่อไปโรงเรียน

นีเล่าว่าบ้านของเธออยู่ในวินโฮมส์ แกรนด์ พาร์ค (ทู ดึ๊ก) ห่างจากโรงเรียนมากกว่า 20 กิโลเมตร ก่อนขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดิน เธอนั่งรถเมล์เชื่อมต่อทุกวัน และบางวันก็ใช้บริการเรียกรถโดยสารประจำทางไปโรงเรียน เนื่องจากมีรถเมล์หลายสาย และบางวันเธอก็ไปถึงโรงเรียนแต่เช้า นีจึงตื่นตี 4 เพื่อเตรียมตัวไปโรงเรียนให้ทันเวลา เช้าวันนี้รถไฟฟ้าใต้ดินว่าง นีจึงมาถึงโรงเรียนเร็วกว่าปกติ

จากอพาร์ตเมนต์ นีถูกพาขึ้นรถบัสรับส่งฟรีไปยังสถานีขนส่งเมียนดงแห่งใหม่ “ฉันได้ยินมาว่ารถบัสรับส่งฟรีแค่ช่วงแรกๆ เท่านั้น หลังจากนั้นนักเรียนจะถูกคิดค่าโดยสาร 3,000 ดองต่อเที่ยว แต่ราคาก็ยังสมเหตุสมผลอยู่ดี”

ไมนีนั่งอยู่บนรถไฟ เธอหยิบหนังสือออกมาเพื่อทบทวนคำศัพท์ภาษาอังกฤษ ไม่นานรถไฟก็มาถึงสถานีเบ๊นถัน เธอชื่นชมทิวทัศน์ตลาดเบ๊นถันอย่างช้าๆ และมองดูผู้คนที่เดินผ่านไปมาในตอนเช้า ใช้เวลาเดินทางจากบ้านถึงสถานีเบ๊นถันเพียง 40 นาทีเศษ

จากนั้นนิก็นั่งรถรับจ้างไปโรงเรียนอีกประมาณ 1 กิโลเมตร วันนี้เวลาไปโรงเรียนลดลงครึ่งหนึ่ง ต้องขอบคุณรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1

บนรถไฟขบวนเดียวกันกับ Nhi จางเหยาอิง (อายุ 18 ปี อาศัยอยู่ในเขต Tan Phu) เล่าว่าเธอเพิ่งเดินทางจากมหาวิทยาลัยสังคมศาสตร์และมนุษยศาสตร์ใน Thu Duc ไปยัง Ben Thanh ด้วยรถไฟใต้ดิน โดยเตรียมเดินไปยังวิทยาเขตเขต 1 ของโรงเรียนบนถนน Dinh Tien Hoang (เขต 1)

เหยาอิงกล่าวว่าการนั่งรถไฟใต้ดินครั้งแรกของเธอเป็นประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม เหยาอิงประทับใจกับการออกแบบสถานีและพื้นที่ภายในรถไฟ รวมถึงคำแนะนำที่ทุ่มเทของเจ้าหน้าที่และอาสาสมัครสนับสนุน ที่สำคัญที่สุด เส้นทางรถไฟใต้ดินสายนี้ผ่านจุดสำคัญหลายแห่ง สะดวกต่อการทำกิจกรรมต่างๆ

เหยาอิงเล่าว่า เธอมักจะไปที่วิทยาเขตธูดึ๊กเพื่อร่วมกิจกรรมทีม กีฬา และอื่นๆ เนื่องจากระยะทางระหว่างสองวิทยาเขตค่อนข้างไกล ประมาณ 20 กิโลเมตร เธอจึงต้องนั่งรถบัสบ่อยครั้ง ซึ่งใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงครึ่ง เมื่อมีรถไฟฟ้าใต้ดินแล้ว การเดินทางระหว่างสองวิทยาเขตจึงไม่ใช่เรื่องยากอีกต่อไปสำหรับนักศึกษาอย่างเหยาอิง

กลุ่มนักศึกษาชั้นปีที่ 4 จากมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ VNU-HCM สัมผัสประสบการณ์การเดินทางโดยรถไฟใต้ดินไปโรงเรียนในช่วงบ่ายของวันที่ 23 ธันวาคม - ภาพโดย: BE HIEU

อยากสัมผัสประสบการณ์รถไฟฟ้าใต้ดิน ไม่ต้องรีบ!

นี่คือคำแนะนำร่วมกันจากคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) และบริษัทรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์หมายเลข 1 (หน่วยปฏิบัติการ) ถึงประชาชนในช่วงวันแรกๆ ของการให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1 เพื่อช่วยหลีกเลี่ยงการแออัดที่สถานี (เช่นเดียวกับวันแรกของการให้บริการ) และเพื่อช่วยให้ประชาชนได้รับความสะดวกสบายในการเดินทางมากที่สุด

จากข้อมูลของหน่วยงานปฏิบัติการ พบว่าเมื่อเทียบกับวันแรกของการเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ วันนี้ “หายใจสะดวกขึ้น” สถานีต่างๆ โดยเฉพาะสถานีเบนถั่น ไม่แออัดเหมือนวันแรกอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม หน่วยงานยังคงระดมเจ้าหน้าที่และอาสาสมัครไปยังสถานีต่างๆ เพื่อสนับสนุนและแนะนำประชาชนให้รู้จักกับรถไฟฟ้าใต้ดิน ตามตารางเวลาของรถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟฟ้าเที่ยวแรกจะให้บริการตั้งแต่เวลา 05.00 น. ถึง 22.00 น. ทุกวัน โดยเที่ยวแรกจะให้บริการเวลา 05.00 น. และเที่ยวสุดท้ายจะให้บริการเวลา 22.00 น.

รถไฟแต่ละขบวนสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 930 คน (รวมที่นั่ง 147 ที่นั่ง และที่ยืน 783 ที่) ช่วงเวลาเดินทางระหว่างเที่ยวคือ 8-12 นาที รวม 200 เที่ยวต่อวัน ความเร็วขณะวิ่งบนทางยกระดับคือ 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนทางใต้ดิน การเดินทางจากสถานีเบ๊นถันไปยังสถานีเสวี่ยเตียนใช้เวลา 29 นาที... และที่สำคัญคือระยะเวลาเดินทางฟรีนานถึง 30 วัน ทำให้ผู้โดยสารสามารถสัมผัสประสบการณ์การเดินทางได้อย่างสบายๆ โดยไม่ต้องเบียดเสียดและแออัด

ในวันแรกของการให้บริการรถไฟฟ้าสาย 1 (22 ธันวาคม) ตั้งแต่เวลา 10.00 น. ถึง 22.00 น. รถไฟฟ้าสาย 1 ได้ให้บริการ 177 เที่ยว ขนส่งผู้โดยสาร 150,000 คน วันที่สอง (23 ธันวาคม) ตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 16.00 น. รถไฟฟ้าได้ให้บริการ 124 เที่ยว ขนส่งผู้โดยสาร 14,000 คน และจำนวนนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงเย็น จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถโดยสารประจำทางไฟฟ้า 17 เส้นทางที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายนี้ในวันแรกเกือบ 6,000 คน และในวันที่สอง (เวลา 17.30 น.) มีผู้โดยสาร 4,000 คน แสดงให้เห็นถึงการสนับสนุนอย่างแข็งขันของชาวนครโฮจิมินห์และนักท่องเที่ยวต่อรถรางสายแรกของเมือง

คุณ Pham Vuong Bao รองผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า นอกจากเส้นทางรถโดยสารประจำทางไฟฟ้า 17 เส้นทางที่เชื่อมต่อสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินกับย่านสำคัญต่างๆ โดยตรงแล้ว เส้นทางรถโดยสารประจำทางหลายสายยังได้ปรับเปลี่ยนเวลาให้บริการและเส้นทางการให้บริการเพื่อให้ตอบโจทย์ความต้องการในการเดินทางของประชาชนได้ดียิ่งขึ้น ขณะเดียวกัน ป้ายรถประจำทางใกล้สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน โดยมีการติดตั้งป้ายแสดงเส้นทางที่ชัดเจนเพื่อให้ประชาชนสามารถเปลี่ยนเส้นทางจากรถไฟฟ้าใต้ดินเป็นรถประจำทางและในทางกลับกันได้อย่างสะดวก

นอกจากรถบัสแล้ว ฉันสามารถใช้บริการขนส่งประเภทอื่นใดอีกหรือไม่เพื่อไปที่สถานี?

ตัวแทนจากศูนย์บริหารจัดการขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์กล่าวว่า มีสถานีจักรยานสาธารณะ 45 แห่งในเขต 1 ซึ่งตั้งอยู่รอบๆ สถานีรถไฟ และมีจักรยานไฟฟ้าให้บริการเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับประชาชน

ในบริเวณสถานีรถไฟใต้ดิน 3 แห่ง (เบนถั่น, โรงละครเมือง, บาซอน) รถไฟฟ้าสี่ล้อจะให้บริการอย่างยืดหยุ่นทั้งเส้นทางและเวลาตามความต้องการของลูกค้า เพื่อลดต้นทุนการเดินทาง ราคาตั๋วในบริเวณนี้อยู่ระหว่าง 5,000 - 10,000 ดอง/เที่ยว

พร้อมกันนี้ ระบบขนส่งสาธารณะของเมือง ทั้งรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 รถประจำทาง เรือโดยสาร และรถบัสสองชั้นเปิดประทุน ก็ได้ถูกผสานเข้าในแอปพลิเคชั่น Gobus เรียบร้อยแล้ว ทำให้ผู้โดยสารสามารถค้นหาข้อมูลและเลือกเส้นทางที่สะดวกได้สะดวกยิ่งขึ้น

เส้นทางรถเมล์ 17 เส้นทางเชื่อมต่อกับสถานีโดยมีรถยนต์ไฟฟ้า 150 คันรับส่งผู้โดยสารตั้งแต่เวลา 05.00 น. ถึง 22.00 น. ทุกวัน ตามเวลาเดินรถของรถไฟฟ้าใต้ดิน และปัจจุบันให้บริการฟรี

หลังจากนั้น ตั๋วเที่ยวเดียวราคา 5,000-7,000 ดอง/ตั๋ว ขึ้นอยู่กับระยะทางของเส้นทาง ตั๋วซ้อมราคา 75% ของราคาตั๋วเที่ยวเดียว ตั๋วสำหรับนักเรียนราคา 3,000 ดอง/ตั๋ว ตั๋วฟรีสำหรับเด็ก ผู้พิการ และผู้สูงอายุ 70 ปีขึ้นไป

ที่มา: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm