การเดินทางไปทำงานและโรงเรียนด้วยรถไฟใต้ดิน: ฉันหนีพ้นปัญหารถติดได้แล้ว!

วันจันทร์ที่ 23 ธันวาคม 2567 เป็นวันพิเศษสำหรับผู้โดยสารหลายคนบนรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์ เพราะเป็นวันแรกที่หลายคนเดินทางไปโรงเรียนและที่ทำงานด้วยรถไฟ ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินทางเท่านั้น แต่ยังเป็นวันแรกของกิจวัตรประจำวันแบบใหม่ด้วย

บุย เทียน คานห์ (นักศึกษาชั้นปีที่ 4 มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์แห่งชาติเวียดนาม นครโฮจิมินห์) เล่าว่า "ก่อนหน้านี้ ผมใช้เวลาเดินทางไปมหาวิทยาลัยด้วยรถประจำทางมากกว่าชั่วโมงครึ่ง แต่หลังจากได้ลองใช้รถไฟฟ้าใต้ดินแล้ว เวลาเดินทางก็สั้นลงอย่างเห็นได้ชัด" (ภาพถ่ายเมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 23 ธันวาคม) - ภาพ: บี ฮิเออ

เริ่มต้นวันและสัปดาห์ของคุณด้วยพลังงานที่มากขึ้น ด้วยช่วงเช้าที่การจราจรไม่ติดขัด และการเดินทางที่ผ่อนคลายและเพลิดเพลิน

เร็วเท่า...รถไฟใต้ดิน

สำหรับ กว็อก นัท (อายุ 29 ปี พนักงานออฟฟิศ เมืองเดียนอัน จังหวัดบิ่ญเดือง) เช้าวันที่ 23 ธันวาคม เป็นวันพิเศษมาก เขาเปลี่ยนจากการใช้มอเตอร์ไซค์เดินทางไปทำงาน มาใช้รถไฟฟ้าใต้ดินแทน นัทอาศัยอยู่ในเมืองเดียน ติดกับเมืองทูเดือย และทำงานที่บริษัทแห่งหนึ่งในเขต 1 (ห่างจากสถานีเบ็นถั่น 700 เมตร) เกือบสิบปีที่เขาเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์เป็นระยะทางกว่า 40 กิโลเมตรต่อวัน สัปดาห์ละห้าวัน

"ด้วยความตื่นเต้นที่จะเริ่มต้นสัปดาห์ ฉันตื่นนอนเวลา 5:30 น. เพื่อเตรียมตัวขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดิน มีรถไฟฟ้าสายใหม่วิ่งผ่านบ้าน ทำให้สะดวกมาก หลังจากพลาดรถเมล์ไปคันหนึ่ง ฉันเลยตัดสินใจขี่มอเตอร์ไซค์ไปที่สถานีมหาวิทยาลัยแห่งชาติ (ตรงข้ามทางเข้าเขต ท่องเที่ยว ซุยเทียน) ค่าจอดมอเตอร์ไซค์ตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึง 6 โมงเย็นแค่ 4,000 ดองเอง"

ฉันมาถึงสถานีรถไฟเวลา 6:15 น. และรถไฟมาถึงประมาณ 5 นาทีต่อมา อาจเป็นเพราะเป็นช่วงเช้าตรู่และเป็นสถานีที่สอง (นับจากสถานีสุ่ยเทียน สถานีขนส่งผู้โดยสารตะวันออกแห่งใหม่) รถไฟจึงไม่ค่อยแออัดนัก ฉันได้เจอกับกลุ่มผู้โดยสารจากเบียนฮวา ( ดงไน )

ผู้คนปั่นจักรยานไปยังสถานีสุ่ยเทียน เพื่อออกกำลังกายยามเช้าและสัมผัสประสบการณ์การนั่งรถราง ผู้สูงอายุสองคนกล่าวว่า พวกเขาออกจากสถานีเบ็นถันเวลา 5 โมงเช้า ลงที่สถานีสุ่ยเทียน (และกลับมาอีกครั้ง) เพื่อสัมผัสประสบการณ์การนั่งรถรางและชมพระอาทิตย์ขึ้นของเมืองผ่านหน้าต่าง

"ระยะทาง 19 กิโลเมตร แต่ใช้เวลาน้อยกว่าครึ่งชั่วโมง ฉันไม่ต้องเหนื่อยกับการขี่มอเตอร์ไซค์ ไม่มีฝุ่นหรือหมอกควัน และไม่ต้องกลัวรถติด การเดินทางครั้งแรกของฉันสะดวกสบายมาก เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินอยู่ใกล้บ้านและที่ทำงานของฉัน จึงสะดวกมาก รถไฟวิ่งราบรื่นและเงียบ ฉันฟังเพลงและชื่นชมทิวทัศน์ตามทางหลวง ฮานอย ถนนโว เหงียน เจียป โรงบำบัดน้ำเสียทูเดือก... จากมุมสูง ฉันสนุกกับการผ่านทางแยกและแม่น้ำไซง่อนมาก"

คุณนัทแสดงความหวังว่าสถานีรถไฟใต้ดินจะมีเครื่องจำหน่ายเครื่องดื่มอัตโนมัติในเร็ววัน “จากนี้ไป ผมจะเดินทางไปทำงานด้วยรถไฟฟ้า ผมเตรียมร่มใส่กระเป๋าเป้ไว้เผื่อฝนตก เช้านี้ขณะเดินจากสถานีเบ็นถั่นไปที่ทำงาน นาฬิกาอัจฉริยะของผมนับก้าวให้ด้วย ถือว่าได้ประโยชน์สองต่อเลย ผมบอกเพื่อนร่วมงานว่า ด้วยรถไฟฟ้าสาย 1 ชีวิตผมเหมือนได้เริ่มต้นหน้าใหม่” คุณนัทกล่าวอย่างมีความสุข

เส้นทางจากบ้านไปโรงเรียนสั้นลง

ด้วยระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน ทำให้เวลาในการเดินทางของนักเรียนหลายคนที่อาศัยอยู่ไกลจากโรงเรียนสั้นลง ตั้งแต่ต้นสัปดาห์นี้ เหงียน ไม หนี่ (อายุ 20 ปี อาศัยอยู่ในเมืองทูเดือก) นักศึกษาปี 2 จากมหาวิทยาลัยในเขต 4 เริ่มเดินทางไปโรงเรียนด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินแล้ว

หนี่กล่าวว่าบ้านของเธออยู่ในหมู่บ้านวินโฮมส์ แกรนด์ พาร์ค (ทู ดึ๊ก) ซึ่งอยู่ห่างจากโรงเรียนมากกว่า 20 กิโลเมตร ก่อนที่จะมีรถไฟฟ้าใต้ดิน เธอต้องนั่งรถประจำทางต่อทุกวัน และบางครั้งก็ใช้บริการเรียกรถ มีรถประจำทางหลายเที่ยว และบางวันเรียนเริ่มแต่เช้าตรู่ หนี่จึงต้องตื่นนอนตั้งแต่ตี 4 เพื่อเตรียมตัวไปโรงเรียนให้ทันเวลา สัปดาห์นี้ เมื่อมีรถไฟฟ้าใต้ดินแล้ว หนี่จึงไปถึงโรงเรียนได้เร็วกว่าปกติ

จากอพาร์ตเมนต์ของเธอ หนี่นั่งรถรับส่งฟรีไปยังสถานีขนส่งตะวันออกแห่งใหม่ “ฉันได้ยินมาว่าบริการรถรับส่งนี้ฟรีเฉพาะครั้งแรกเท่านั้น หลังจากนั้นจะมีค่าใช้จ่าย 3,000 ดงต่อเที่ยวสำหรับนักเรียน แต่ราคานี้ก็ยังถือว่าสมเหตุสมผลมาก”

ขณะนั่งอยู่บนรถไฟ ไมหนี่หยิบหนังสือออกมาทบทวนคำศัพท์ภาษาอังกฤษ ไม่นานรถไฟก็มาถึงสถานีเบ็นถั่น เธอจึงนั่งชมทิวทัศน์รอบตลาดเบ็นถั่นและมองดูผู้คนในยามเช้าอย่างสบายๆ ตั้งแต่เธอออกจากบ้านจนถึงลงที่สถานีเบ็นถั่น ใช้เวลาเพียงแค่ 40 นาทีเศษๆ เท่านั้น

หลังจากนั้น หนี่จึงใช้บริการเรียกรถไปโรงเรียน โดยเหลือระยะทางอีกประมาณ 1 กิโลเมตร การเดินทางในวันนี้สั้นลงครึ่งหนึ่งด้วยรถไฟฟ้าสาย 1

นอกจากนี้ บนรถไฟขบวนเดียวกับหนี่ จางเหยาอิง (อายุ 18 ปี อาศัยอยู่ในอำเภอตันฟู) กล่าวว่า เธอเพิ่งเดินทางจากมหาวิทยาลัยสังคมศาสตร์และมนุษยศาสตร์ในทูเดือกมายังเบ็นถั่นด้วยรถไฟใต้ดิน และกำลังเตรียมเดินไปยังวิทยาเขตเขต 1 ของมหาวิทยาลัยบนถนนดิงห์เทียนฮวาง (เขต 1)

เหยาอิงกล่าวว่าการนั่งรถไฟใต้ดินครั้งแรกของเธอเป็นประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม เธอประทับใจกับการออกแบบสถานีและพื้นที่บนรถไฟ การแนะนำอย่างเอาใจใส่ของเจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดิน และอาสาสมัครที่ให้ความช่วยเหลือ เหนือสิ่งอื่นใด เธอชื่นชมที่เส้นทางรถไฟใต้ดินผ่านจุดสำคัญหลายจุด ทำให้สะดวกต่อการทำกิจกรรมต่างๆ

เหยาอิงเล่าว่า เธอเดินทางไปวิทยาเขตทูเดือกบ่อยครั้งเพื่อเข้าร่วมกิจกรรมทีม กีฬา และอื่นๆ เนื่องจากระยะทางระหว่างสองวิทยาเขตค่อนข้างไกล เกือบ 20 กิโลเมตร เธอจึงต้องเดินทางโดยรถประจำทาง ซึ่งใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่ง ตอนนี้มีรถไฟฟ้าใต้ดินแล้ว การเดินทางระหว่างสองวิทยาเขตจึงสะดวกสบายขึ้นมากสำหรับนักเรียนอย่างเหยาอิง

กลุ่มนักศึกษาชั้นปีที่ 4 คณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม นครโฮจิมินห์ สัมผัสประสบการณ์การเดินทางไปมหาวิทยาลัยด้วยรถไฟฟ้าใต้ดิน ในช่วงบ่ายของวันที่ 23 ธันวาคม - ภาพ: บี ฮิเอ

ถ้าอยากสัมผัสประสบการณ์การเดินทางด้วยรถไฟใต้ดิน อย่ารีบร้อน!

นี่คือคำแนะนำทั่วไปจากคณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) และบริษัทรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ หมายเลข 1 (หน่วยงานผู้ดำเนินการ) ถึงประชาชนในช่วงสองสามวันแรกของการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสาย 1 เพื่อช่วยหลีกเลี่ยงความแออัดในสถานี (ดังเช่นที่เกิดขึ้นในวันแรกของการให้บริการ) และเพื่อให้การเดินทางสะดวกสบายที่สุดสำหรับประชาชน

ตามข้อมูลจากหน่วยงานที่ให้บริการ วันนี้ "ง่ายกว่า" วันแรกของการเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ สถานีต่างๆ โดยเฉพาะสถานีเบ็นถั่น ไม่แออัดเหมือนวันแรกแล้ว อย่างไรก็ตาม หน่วยงานยังคงระดมเจ้าหน้าที่และอาสาสมัครอย่างเต็มที่ไปยังสถานีต่างๆ เพื่อให้การสนับสนุนและแนะนำประชาชนในการทำความคุ้นเคยกับรถไฟฟ้าใต้ดิน ตามตารางเวลารถไฟฟ้าใต้ดิน ในช่วงเริ่มต้นจะให้บริการตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 22.00 น. ทุกวัน โดยรถไฟขบวนแรกออกเวลา 5.00 น. และขบวนสุดท้ายออกเวลา 22.00 น.

รถไฟแต่ละขบวนสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 930 คน (รวมที่นั่ง 147 ที่ และที่ยืน 783 ที่) รถไฟวิ่งทุก 8-12 นาที โดยมีทั้งหมด 200 เที่ยวต่อวัน ความเร็วอยู่ที่ 110 กม./ชม. บนทางยกระดับ และ 80 กม./ชม. บนทางใต้ดิน ระยะเวลาเดินทางจากสถานีเบ็นถั่นไปยังสถานีสุ่ยเตียนคือ 29 นาที… และที่สำคัญคือ สามารถเดินทางฟรีได้นานถึง 30 วัน ทำให้ผู้คนสามารถเพลิดเพลินกับประสบการณ์ได้อย่างสะดวกสบาย หลีกเลี่ยงความแออัดและติดขัด

ในวันแรกของการให้บริการรถไฟฟ้าสาย 1 (22 ธันวาคม) ตั้งแต่เวลา 10:00 น. ถึง 22:00 น. รถไฟฟ้าสาย 1 ให้บริการ 177 เที่ยว ขนส่งผู้โดยสาร 150,000 คน ในวันที่สอง (23 ธันวาคม) ตั้งแต่เวลา 5:00 น. ถึง 16:00 น. รถไฟฟ้าให้บริการ 124 เที่ยว มีผู้โดยสาร 14,000 คน และคาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นอีกในตอนเย็น ส่วนจำนวนผู้โดยสารบนรถโดยสารไฟฟ้า 17 เส้นทางที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสาย 1 นั้น มีจำนวนเกือบ 6,000 คนในวันแรก และ 4,000 คนในวันที่สอง (จนถึง 17:30 น.) สิ่งเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งจากชาวเมืองโฮจิมินห์และนักท่องเที่ยวที่มีต่อรถไฟฟ้าสายแรกของเมือง

นายฟาม หว่อง บาว รองผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า นอกเหนือจากเส้นทางรถไฟฟ้า 17 เส้นทางที่เชื่อมต่อสถานีรถไฟใต้ดินกับพื้นที่สำคัญโดยตรงแล้ว เส้นทางรถประจำทางอีกหลายเส้นทางยังได้ปรับเวลาทำการและเส้นทางเดินรถเพื่อให้ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนได้ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ ป้ายรถประจำทางใกล้สถานีรถไฟใต้ดินยังได้รับการปรับปรุงและติดตั้งป้ายบอกทางที่ชัดเจนเพื่อให้ประชาชนสามารถเปลี่ยนจากรถไฟใต้ดินไปใช้รถประจำทางและในทางกลับกันได้ง่ายขึ้น

นอกจากรถประจำทางแล้ว มีวิธีการเดินทางอื่นใดบ้างที่จะไปยังสถานีรถไฟได้?

ตัวแทนจากศูนย์บริหารจัดการขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ในเขต 1 มีสถานีจักรยานสาธารณะ 45 แห่ง ซึ่งตั้งอยู่ในทำเลที่เหมาะสมรอบสถานีรถไฟ และมีจักรยานไฟฟ้าให้บริการเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้แก่ประชาชน

ที่สถานีรถไฟใต้ดินทั้งสามแห่ง (เบ็นถั่น, โรงละครเมือง, บาซอน) รถรางไฟฟ้าสี่ล้อจะให้บริการอย่างยืดหยุ่นในแง่ของเส้นทางและเวลา โดยขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้โดยสารเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ค่าโดยสารในบริเวณนี้อยู่ที่ 5,000 ถึง 10,000 ดงต่อเที่ยว

ในขณะเดียวกัน ระบบขนส่งสาธารณะของเมือง ซึ่งรวมถึงรถไฟฟ้าสาย 1 รถประจำทาง เรือโดยสาร และรถโดยสารสองชั้นเปิดประทุน ได้ถูกรวมเข้ากับแอป Gobus แล้ว ทำให้ผู้โดยสารสามารถค้นหาข้อมูลและเลือกเส้นทางที่สะดวกได้อย่างง่ายดาย

รถประจำทาง 17 สายเชื่อมต่อสถานีกับรถราง 150 สาย ให้บริการรับส่งผู้โดยสารตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 22.00 น. ทุกวัน โดยประสานตารางเวลากับรถไฟใต้ดิน และปัจจุบันให้บริการฟรี

ต่อมา ตั๋วเที่ยวเดียวมีราคาตั้งแต่ 5,000 ถึง 7,000 VND ขึ้นอยู่กับระยะทางของเส้นทาง ตั๋วหลายเที่ยวมีราคา 75% ของราคาตั๋วเที่ยวเดียว ตั๋วสำหรับนักเรียนราคา 3,000 VND และตั๋วฟรีสำหรับเด็ก ผู้พิการ และผู้สูงอายุ 70 ​​ปีขึ้นไป

ที่มา: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm