ปรับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างสะพานไดงาย ทางหลวงหมายเลข 60

โครงการก่อสร้างสะพานได๋งายบนทางหลวงหมายเลข 60 จะเสริมด้วยทางหลวงหมายเลข 60 ที่วางแผนไว้ช่วงตั้งแต่ทางหลวงหมายเลข 91B ถึงทางหลวงหมายเลข 60 ที่มีอยู่เดิม ระยะทาง 12.3 กม. ระยะที่ 1 ขนาดการลงทุน 2 เลน

การก่อสร้างสะพานไดงาย 1 (ภาพ: อินเตอร์เน็ต)

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างเพิ่งลงนามในมติหมายเลข 1159/QD - BXD เพื่ออนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างสะพานไดงายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 ในพื้นที่จังหวัด ตราวิญ (ปัจจุบันคือจังหวัดวิญลอง) และเมืองซ็อกตรัง (ปัจจุบันคือเมืองกานเทอ)

ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือการตัดสินใจ ของกระทรวงก่อสร้าง ที่จะลงทุนในโครงการส่วนวางแผนทางหลวงหมายเลข 60 จากทางหลวงหมายเลข 91B มาเป็นทางหลวงหมายเลข 60 ที่มีอยู่เดิม

เส้นทางนี้เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91B (ถนน Nam Song Hau) ในเขต Dai Ngai เมือง Can Tho และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 ที่มีอยู่เดิมในเขต Soc Trang เมือง Can Tho

ระยะทางเส้นทางเพิ่มเติมประมาณ 12.3 กม. (รวมสะพานขนาดกลางและเล็กบางส่วนบนเส้นทาง) ออกแบบตามมาตรฐานถนนเรียบเกรด 3 TCVN 4054-2005 ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.

ในระยะที่ 2 เส้นทางจะมีความยาว 4 เลน (ความกว้างของรถ 14 เมตร ความกว้างของพื้นถนน 20.5 เมตร) โดยในระยะแรกจะแบ่งระยะการลงทุนออกเป็น 2 เลน (ความกว้างของรถ 7 เมตร ความกว้างของพื้นถนน 12 เมตร)

สะพานบนเส้นทางในระยะที่ 1 จะมีขนาด 2 ช่องจราจรสำหรับรถยนต์ และไม่มีเกาะกลางถนน กว้าง 10.5 เมตร ระยะที่ 2 จะขยายสะพานให้กว้าง 20.5 เมตร ระยะที่ 2 จะดำเนินการขยายพื้นที่สะพานให้กว้าง 20.5 เมตร ขอบเขตของส่วนเส้นทางจะครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด โดยมีความกว้างของพื้นถนน 20.5 เมตร

การกรอกข้อมูลในส่วนนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนสะพานไดงายให้สูงสุด ช่วยลดระยะทางและต้นทุนการขนส่งระหว่างจังหวัดกาเมา ซ็อกจาง บั๊กเลียว และนครโฮจิมินห์

นอกจากนี้ การเพิ่มเส้นทางจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91B สู่ตัวเมืองซอกตรังไม่เพียงแต่ช่วยทำให้เครือข่ายการจราจรของจังหวัดซอกตรังสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจกับระบบท่าเรือ โดยเฉพาะท่าเรือทรานเด (ท่าเรือประตูสู่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง) อีกด้วย

เมื่อเส้นทางนี้สร้างเสร็จ สินค้าจากจังหวัดใกล้เคียง เช่น บั๊กเลียว ก่าเมา และจ่าวินห์ จะถูกขนส่งไปยังท่าเรือได้อย่างรวดเร็ว ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ และลดความกดดันต่อเส้นทางที่มีอยู่

เนื่องจากมีการเพิ่มส่วนทางหลวงหมายเลข 60 ที่วางแผนไว้จากทางหลวงหมายเลข 91B เข้าไปในทางหลวงหมายเลข 60 ที่มีอยู่เดิม ขอบเขตการลงทุนของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานได๋งายบนทางหลวงหมายเลข 60 จึงได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงโดยกระทรวงก่อสร้างด้วย

โดยเฉพาะโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานไดงายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 มีจุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 54 ในตำบลหุ่งฮวา จังหวัดหวิญลอง และมีจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 ที่มีอยู่เดิมในแขวงซ็อกจาง เมืองกานเทอ

ความยาวที่ออกแบบของเส้นทางทั้งหมดคือ 27.44 กม. โดยส่วนสะพานมีความยาว 3.42 กม. ประกอบด้วยสะพานได๋งาย 1 ยาว 2.56 กม. สะพานได๋งาย 2 ยาว 0.86 กม. ส่วนถนน (รวมสะพานขนาดกลางและขนาดเล็กบางส่วนบนเส้นทาง) มีความยาว 24.02 กม. ออกแบบตามมาตรฐานถนนเรียบเกรด III TCVN 4054-2005 ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.

ตามมติที่ 1159/QD-BXD การลงทุนเบื้องต้นรวมของโครงการในระยะที่ 1 อยู่ที่ 7,962,148 พันล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดิน ซึ่งในช่วงปี 2564 - 2568 อยู่ที่ 4,237.96 พันล้านดอง และช่วงเปลี่ยนผ่านสู่ช่วงปี 2569 - 2573 อยู่ที่ประมาณ 3,724,188 พันล้านดอง

ระยะเวลาเตรียมการโครงการ พ.ศ. 2565 ระยะเวลาดำเนินการโครงการ พ.ศ. 2566 เสร็จสิ้นและเริ่มดำเนินการ พ.ศ. 2571

ส่วนเนื้อหาอื่นๆ ยังคงเป็นไปตามที่นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติไว้ในมติที่ 1478/QD-TTg ลงวันที่ 28 ตุลาคม 2562 และมติที่ 878/QD-TTg ลงวันที่ 22 กรกฎาคม 2565 เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการ

เป็นที่ทราบกันว่าโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานได๋งายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 แบ่งออกเป็น 2 แพคเกจการก่อสร้าง ได้แก่ แพคเกจที่ 11-XL: การก่อสร้างสะพานได๋งาย 2 เส้นทางและงานบนเส้นทาง และแพคเกจที่ 15-XL: การก่อสร้างสะพานได๋งาย 1 และถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพาน

ณ กลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 แพ็คเกจ 11-XL ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นไปแล้วประมาณ 73.7% ของปริมาณ คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

แพ็คเกจ 15-XL เริ่มก่อสร้างวันที่ 12 มกราคม 2568 อยู่ระหว่างดำเนินการงานเสริม เจาะเสาเข็มเจาะ (สะพานทางเข้าสองฝั่ง และเสาสะพานแขวนหลัก) โดยมีปริมาณงานก่อสร้างที่แล้วเสร็จประมาณร้อยละ 10.4 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2571

ที่มา: https://baodautu.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-cau-dai-ngai-tren-quoc-lo-60-d343186.html