เวียดนามมุ่งมั่นอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยทางทะเล เสรีภาพในการเดินเรือและการบิน และการเชื่อมต่อทางทะเลอย่างไม่ติดขัดตามกฎหมายระหว่างประเทศ
 |
| ภาพรวมของการประชุมหารือเรื่องทะเลครั้งที่ 12 (ที่มา: สำนักข่าว VNA) |
เมื่อวันที่ 15 มีนาคม การประชุมเสวนาทางทะเลครั้งที่ 12 ภายใต้หัวข้อ “ส่งเสริมการเชื่อมโยงทางทะเล – เสริมสร้างความร่วมมือระดับโลก” ซึ่งจัดร่วมกันโดยสถาบัน การทูต แห่งเวียดนามและมูลนิธิคอนราด อาเดนาวเออร์แห่งเวียดนาม (KAS) ได้จัดขึ้นที่นครโฮจิมินห์
งานดังกล่าวมีนายเหงียน มินห์ วู ผู้ช่วยรัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศ เข้าร่วม พร้อมด้วยผู้แทนที่เข้าร่วมประชุมด้วยตนเองกว่า 130 คน และผู้ลงทะเบียนเข้าร่วมประชุมทางออนไลน์กว่า 50 คน ซึ่งรวมถึงวิทยากร 20 คนจาก 12 ประเทศและองค์กรระหว่างประเทศ ผู้แทนจากคณะทูตต่างประเทศในเวียดนามเกือบ 30 คน จากเกือบ 20 ประเทศและดินแดน และผู้แทนจากกระทรวงและหน่วยงานส่วนกลาง และจาก 11 เทศบาลชายฝั่งทั่วประเทศเกือบ 70 คน
การประชุมเสวนาทางทะเลครั้งที่ 12 ประกอบด้วยการอภิปราย 4 หัวข้อ ได้แก่ การสร้างความมั่นคงของเส้นทางเดินเรือในบริบทของการแข่งขันเชิงกลยุทธ์ทางทะเลที่เพิ่มมากขึ้นทั้งในระดับโลกและระดับภูมิภาค ท่าเรืออัจฉริยะที่ยั่งยืน ซึ่งเป็นแนวโน้มที่ไม่อาจย้อนกลับได้ใน เศรษฐกิจ สีเขียว การเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลในยุคดิจิทัล และการแสวงหาความคิดริเริ่มเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางสีเขียวในพื้นที่ทางทะเล
 |
| นายเหงียน มินห์ วู (ตรงกลาง) ผู้ช่วยรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการต่างประเทศ กล่าวเปิดการประชุมเสวนา (ที่มา: สำนักข่าว VNA) |
ในการกล่าวเปิดงานเสวนา นายเหงียน มินห์ วู รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการต่างประเทศ ได้กล่าวชื่นชมอย่างยิ่งต่อความเหมาะสมของหัวข้อการเสวนาในปีนี้ ซึ่งจัดขึ้นในบริบทของโลกที่กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยมีความแตกแยกและความขัดแย้งเพิ่มมากขึ้น เหตุการณ์ใดๆ ในทะเลสามารถส่งผลกระทบต่อประเทศต่างๆ และห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกได้
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการต่างประเทศ เหงียน มินห์ วู กล่าวว่า เครือข่ายทางทะเลมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในฐานะเส้นทางการค้า โดยคิดเป็น 80% ของการค้าโลก การเชื่อมต่อทางทะเลช่วยอำนวยความสะดวกในการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ และการท่องเที่ยว และมีบทบาทสำคัญไม่เพียงแต่ในการรับมือกับภัยพิบัติและความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสายเคเบิลใยแก้วนำแสง ซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานของการเชื่อมต่อดิจิทัลทั่วโลกด้วย
ในทางกลับกัน การเชื่อมต่อทางทะเลในปัจจุบันได้รับอิทธิพลอย่างมากจากการเปลี่ยนแปลงสู่ระบบดิจิทัล ระบบอัตโนมัติ และการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียว
ในฐานะประเทศชายฝั่งทะเลและประเทศที่ใช้ประโยชน์จากทะเล เวียดนามได้พัฒนายุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลอย่างยั่งยืนจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โดยเน้นการเชื่อมโยงทางทะเล ความเจริญรุ่งเรืองของเศรษฐกิจเวียดนามในปัจจุบันขึ้นอยู่กับความปลอดภัยและความมั่นคงของเส้นทางเดินเรือ
เวียดนามมุ่งมั่นอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยทางทะเล เสรีภาพในการเดินเรือและการบิน และการเชื่อมต่อทางทะเลอย่างไม่ติดขัดตามกฎหมายระหว่างประเทศ การเคารพอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล ค.ศ. 1982 (UNCLOS) เป็นพื้นฐานสำคัญในการสร้างสันติภาพ เสถียรภาพ และระเบียบทางกฎหมายในทะเล และเป็นวิธีการที่เหมาะสมที่สุดในการแก้ไขข้อพิพาททางทะเล
 |
| ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุมหารือด้านการเดินเรือครั้งที่ 12 ถ่ายภาพร่วมกันเป็นที่ระลึก (ที่มา: VNA) |
ในการประชุมเสวนา นักวิชาการได้อภิปรายถึงความหมายและร่างภาพรวมที่ครอบคลุมของ "การเชื่อมโยงทางทะเล" ไม่เพียงแต่จากมุมมองด้านความมั่นคงและภูมิรัฐศาสตร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงมุมมองเฉพาะทาง เช่น การขนส่งทางทะเล การสื่อสาร นิเวศวิทยาทางทะเล และพลังงานหมุนเวียนด้วย
ส่วนใหญ่เห็นพ้องกันว่าการเชื่อมต่อทางทะเลมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและการพัฒนาเศรษฐกิจ ตลอดจนเสริมสร้างระเบียบทางกฎหมายในทะเล อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากปัจจัยที่เอื้ออำนวยแล้ว ยังมีอุปสรรคเพิ่มมากขึ้นที่ขัดขวางการเชื่อมต่อทางทะเล เช่น การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การประมงผิดกฎหมาย ความขัดแย้งในเส้นทางเดินเรือที่สำคัญ และภัยคุกคามจากการโจมตีทางไซเบอร์
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าในยุคของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การรักษาความปลอดภัยของสายเคเบิลใต้น้ำและโครงสร้างพื้นฐานนอกชายฝั่งมีบทบาทสำคัญในการสร้างความมั่นใจในการเชื่อมต่อทางทะเลโดยทั่วไป และการเชื่อมต่อข้อมูลโดยเฉพาะ
ในส่วนของการเชื่อมต่อท่าเรือ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าท่าเรืออัจฉริยะเป็นและยังคงเป็นแบบอย่างของการพัฒนาอย่างยั่งยืน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการเชื่อมต่อสีเขียวระดับโลกโดยรวม ปัจจุบัน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้รับการพิจารณาว่ามีระบบท่าเรือที่มีพลวัตมากที่สุด โดยมีเส้นทางการเดินเรือจำนวนมากเชื่อมต่อภูมิภาคและทั่วโลก
ผู้เชี่ยวชาญยังได้แบ่งปันปัจจัยที่รับประกันความสำเร็จของโมเดลท่าเรืออัจฉริยะ เช่น เทคโนโลยีและข้อมูล บางคนยังให้เหตุผลว่าในกระบวนการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลนั้น บุคลากรเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเพิ่มพูนทักษะและความรู้ในการดำเนินงานและบริการท่าเรือ
ในงานดังกล่าว นักวิชาการจากภูมิภาคหลายท่านได้แบ่งปันประสบการณ์เชิงปฏิบัติจากประเทศของตน หารือและเสนอแนวคิดและแผนริเริ่มเพื่อสร้างความมั่นคงและการเชื่อมต่อทางทะเล ภายใต้บริบทของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียว และแนวโน้มการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน
บางคนแย้งว่าประเทศต่างๆ จำเป็นต้องเสริมสร้างความร่วมมือเพื่อรับมือกับความท้าทายด้านความมั่นคงในพื้นที่ทางทะเล และการใช้ประโยชน์จากบทบาทสำคัญของอาเซียนจะช่วยบรรเทาผลกระทบเชิงลบจากการแข่งขันทางภูมิรัฐศาสตร์และส่งเสริมการเชื่อมโยงทางทะเลในภูมิภาค
 |
| ดร. เหงียน ฮุง ซอน รองผู้อำนวยการสถาบันการทูต เป็นประธานในการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งแรกของฟอรัม (ที่มา: สำนักข่าว VNA) |
ในการกล่าวปิดการประชุม รองผู้อำนวยการสถาบันการทูต ดร. เหงียน ฮุง ซอน ได้แสดงความชื่นชมอย่างสูงต่อการแลกเปลี่ยนและการอภิปรายในการประชุมเสวนาทางทะเลครั้งที่ 12 ซึ่งเขาเชื่อว่าจะช่วยให้ผู้กำหนดนโยบายมีความเข้าใจอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับการเชื่อมโยงในพื้นที่ทางทะเล และหวังว่าจะเปิดโอกาสในการสร้างความไว้วางใจและส่งเสริมความร่วมมือเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน
โครงการเสวนาทางทะเลเป็นโครงการริเริ่มของสถาบันการทูตแห่งเวียดนาม โดยมีเป้าหมายเพื่อเชื่อมโยงนักวิทยาศาสตร์เข้าด้วยกันเพื่อหารือเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์ทางทะเล ผสมผสานการอภิปรายเชิงนโยบายและกรอบกฎหมายเพื่อการบริหารจัดการทางทะเลอย่างยั่งยืน
จนถึงปัจจุบัน สถาบันฯ ได้จัดการเสวนาสำเร็จไปแล้ว 12 ครั้ง และได้รับการตอบรับเชิงบวกอย่างมากจากผู้เข้าร่วมงาน มีการตีพิมพ์ผลงานคุณภาพสูงจำนวนมากโดยอิงจากเนื้อหาของการเสวนาเหล่านี้
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)