กระทรวงคมนาคม ยืนยันรับความเห็นคณะกรรมการประเมินผลฯ แล้ว จะพิจารณาปรับเส้นทางและตำแหน่งสถานีบางแห่งของรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้

ในรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ กระทรวงคมนาคมระบุว่าเส้นทางดังกล่าวมีความยาวประมาณ 1,541 กม. เริ่มต้นที่สถานี Ngoc Hoi ( ฮานอย ) และสิ้นสุดที่สถานี Thu Thiem (โฮจิมินห์)

เส้นทางของโครงการกำหนดขึ้นตามหลักการ "สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้" และสอดคล้องกับการวางแผน ซึ่งเหมาะสมกับสภาพภูมิประเทศ ตอบสนองความต้องการทางเทคนิค จำกัดการผ่านพื้นที่โบราณสถาน และหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อเส้นทางระเบียงตะวันออก-ตะวันตก

สำหรับโครงการสถานีนั้น กระทรวงคมนาคมได้กำหนดไว้โดยยึดหลัก 4 ประการ คือ มีความเหมาะสมกับการวางแผน ตั้งอยู่ในศูนย์กลาง เศรษฐกิจ เชื่อมโยงระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวก และใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

รถไฟความเร็วสูง W.jpg
กระทรวงคมนาคมตกลงย้ายสถานีขนส่งสินค้าจากหง็อกหอยไปที่เทืองติน ภาพ : ฮวง ฮา

ทั้งนี้ เส้นทางรถไฟจะผ่าน 20 จังหวัด มีสถานีโดยสาร 23 แห่ง และสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง โดยแต่ละสถานีมีแผนพัฒนาพื้นที่ประมาณ 250 - 300 ไร่ ยกเว้นสถานี Thu Thiem ที่มีพื้นที่คาดว่าจะก่อสร้างประมาณ 17 ไร่

อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการประเมินผลรัฐเห็นว่าจำเป็นต้องพิจารณาทิศทางเส้นทางและตำแหน่งสถานีบนเส้นทางในขั้นตอนถัดไปเพื่อให้ได้ "ทิศทางที่ตรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้"

ตามรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ (ที่สภาประเมินผลแห่งรัฐว่าจ้าง) ของหน่วยงานที่ปรึกษาที่ตรวจสอบรายงานพบว่าจำนวนโค้งบนเส้นทางยังคงมีมาก คิดเป็นมากกว่า 35% ของความยาวเส้นทาง ซึ่งถือว่ามากเกินไป สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อความเร็วของรถไฟโดยสารและความปลอดภัยของเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์

นอกจากนี้ ที่ตั้งของสถานีที่เข้าสู่พื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นจะประสบกับความยากลำบากหลายประการในการเคลียร์พื้นที่ การพัฒนาพื้นที่สถานี TOD ในเมืองเพื่อเปิดพื้นที่พัฒนาเศรษฐกิจใหม่ การปรับโครงสร้างของพื้นที่ในเมือง การกระจายประชากร และการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ

ในเอกสารล่าสุดเกี่ยวกับคำอธิบายการยอมรับความคิดเห็นของสภาการประเมินรัฐเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการ กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าได้สั่งให้ที่ปรึกษาออกแบบตรวจสอบและให้แน่ใจว่าสถานีขนส่งสินค้าเชื่อมโยงท่าเรือสำคัญ เขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเล และระบบรถไฟที่มีอยู่เพื่อรองรับการขนส่งแบบผสมผสานระหว่างประเทศ อำนวยความสะดวกในการทำงานด้านโลจิสติกส์เพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ด้วยที่ตั้งของสถานีขนส่งสินค้าในพื้นที่ฮานอย กระทรวงคมนาคมจึงได้ตกลงที่จะย้ายจากพื้นที่หง็อกโหยไปที่เทืองติน

ในส่วนของสถานีโดยสาร กระทรวงคมนาคมเชื่อว่าเมื่อรัฐสภาอนุมัตินโยบายการลงทุนแล้ว ในขั้นตอนการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสม กระทรวงคมนาคมจะสั่งให้ผู้ลงทุน ที่ปรึกษา คณะผู้ตรวจสอบและศึกษา เสนอตำแหน่งที่ตั้งและขนาดของสถานีที่เหมาะสมโดยเฉพาะ เพื่อให้แน่ใจว่าจะตอบสนองความต้องการของสถานีกลาง พื้นที่สถานี และงานเชื่อมต่อหลายรูปแบบ

ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมจะยังคงประสานงานกับจังหวัดต่างๆ ต่อไป เพื่อทบทวนปรับเปลี่ยนทิศทางเส้นทางและตำแหน่งสถานี โดยเฉพาะตำแหน่งที่ได้เปรียบในการเชื่อมต่อกับศูนย์กลางการจราจรหลักและเขตเศรษฐกิจ