Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

นักเรียนกำลังแข่งขันกันดัดแปลงจักรยานไฟฟ้า ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง

นักเรียนหลายคนในดงไนได้ดัดแปลงจักรยานไฟฟ้าของตนให้มีความเร็วถึง 60-70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้และอุบัติเหตุร้ายแรงได้

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ11/10/2025

xe đạp điện - Ảnh 1.

กระแสการดัดแปลงจักรยานไฟฟ้าของนักเรียนก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางจราจรหลายประการ - ภาพ: ตำรวจจังหวัด ด่งนาย

ด้วยดีไซน์ที่กะทัดรัด ใช้งานง่าย และไม่ต้องขอใบขับขี่ จักรยานไฟฟ้าจึงค่อยๆ กลายเป็นวิธีการเดินทางยอดนิยมสำหรับนักเรียนที่ไปโรงเรียน อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน กระแสการดัดแปลงจักรยานไฟฟ้าของนักเรียน โดยเปลี่ยนโครงสร้างตามอำเภอใจเพื่อให้ดูดีขึ้นหรือวิ่งเร็วขึ้น กำลังกลายเป็นเรื่องอันตรายและอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางจราจรได้

จากการสังเกตการณ์ในหลายโรงเรียนในจังหวัดดงไน พบว่านักเรียนจำนวนมากใช้จักรยานไฟฟ้าดัดแปลงในการเดินทางไปโรงเรียน

จักรยานไฟฟ้าดัดแปลงที่สามารถทำความเร็วได้ 60-70 กม./ชม.

เมื่อเร็วๆ นี้ ในวันที่ 8 ตุลาคม ตำรวจจราจร ร่วมกับตำรวจตำบลดงฟู ตรวจสอบสถานการณ์ของนักเรียนที่ใช้จักรยานไฟฟ้าดัดแปลงไปโรงเรียน

ด้วยเหตุนี้ เจ้าหน้าที่จึงได้พบจักรยานไฟฟ้าดัดแปลงสองคันซึ่งเป็นของนักเรียนสองคน ในบริเวณนอกประตูโรงเรียนมัธยมตันลาป (ตำบลดงฟู จังหวัดดงไน)

เจ้าหน้าที่ได้สั่งให้นักเรียนโทรศัพท์หาผู้ปกครองเพื่อขอคำแนะนำและเตือนความจำโดยตรง นอกจากนี้ ผู้ปกครองยังต้องดำเนินการถอดชิ้นส่วนที่ดัดแปลงออกและซ่อมแซมรถให้กลับสู่สภาพเดิมด้วย

ต่อมา เจ้าหน้าที่ได้ทำการตรวจสอบพื้นที่จอดรถของโรงเรียนมัธยมตันฟูอย่างไม่แจ้งล่วงหน้า และพบจักรยานไฟฟ้าดัดแปลงอีก 3 คัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นักเรียนคนหนึ่งรายงานว่า หลังจากดัดแปลงจักรยานไฟฟ้าของเขาแล้ว จักรยานคันนั้นสามารถทำความเร็วได้ถึง 60-70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นายเอช. นักเรียนโรงเรียนมัธยมตันฟู ยอมรับว่าได้ดัดแปลงล้อ ระบบกันสะเทือน และเปลี่ยน IC และแบตเตอรี่ของจักรยานไฟฟ้าของเขา แม้ว่าครอบครัวจะเตือนแล้ว แต่เขาก็ยังใช้เงินค่าอาหารเช้าไปกับการปรับแต่งจักรยานตามใจชอบ

ตามข้อมูลจากฝ่ายบริหารโรงเรียนมัธยมตันฟู ตั้งแต่ต้นปีการศึกษา ทางโรงเรียนได้ขอให้ผู้ปกครองลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับการใช้จักรยานไฟฟ้าอย่างถูกต้องของนักเรียน และการสวมหมวกกันน็อคเมื่อมาโรงเรียน อย่างไรก็ตาม ด้วยจำนวนจักรยานไฟฟ้ากว่า 1,000 คันที่นักเรียนเป็นเจ้าของ การควบคุมจักรยานที่ดัดแปลงทั้งหมดจึงเป็นเรื่องยากมาก

นายซอน เจ้าของร้านจักรยานไฟฟ้าในตำบลดงฟู กล่าวว่า ในอดีต นักเรียนมักนำจักรยานไฟฟ้ามาที่ร้านของเขาเพื่อซ่อมหรือขาย รวมถึงปรับแต่งโครงสร้างตามความต้องการของตนเอง

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน นักเรียนสามารถซื้ออุปกรณ์เสริมต่างๆ ทางออนไลน์ เช่น ไอซีเร่งความเร็ว แบตเตอรี่ และตัวสะสมพลังงาน และดูวิดีโอสอนประกอบในโซเชียลมีเดียได้ เพื่อหลีกเลี่ยงกฎระเบียบของโรงเรียนที่ห้ามนำรถดัดแปลงเข้ามาในบริเวณโรงเรียน นักเรียนจึงจอดจักรยานไว้ด้านนอกโรงเรียน

xe đạp điện - Ảnh 2.

เจ้าหน้าที่ในจังหวัดด่งนายได้ทำการตรวจสอบลานจอดรถของโรงเรียนมัธยมแห่งหนึ่งในตำบลด่งฟูอย่างไม่แจ้งล่วงหน้า และพบจักรยานไฟฟ้าที่ดัดแปลงอย่างผิดกฎหมายจำนวน 3 คัน - ภาพ: AB

จักรยานไฟฟ้าที่ดัดแปลงแล้วอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้

จากข้อมูลของตำรวจจังหวัดด่งนาย การที่นักเรียนดัดแปลงจักรยานไฟฟ้าโดยการถอดแป้นเหยียบ เปลี่ยนแบตเตอรี่และมอเตอร์ให้มีกำลังสูงกว่า และตัดอุปกรณ์จำกัดความเร็วออก เป็นเรื่องที่น่าเป็นห่วงและก่อให้เกิดความเสี่ยงหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากนักเรียนเหล่านี้ขาดทักษะในการจัดการสถานการณ์จราจร ทำให้ตนเองและผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ตกอยู่ในอันตราย

ที่จริงแล้ว เมื่อไม่นานมานี้มีอุบัติเหตุหลายครั้งที่เกี่ยวข้องกับจักรยานไฟฟ้าดัดแปลง นักเรียนหลายคนขี่จักรยานไฟฟ้าโดยบรรทุกผู้โดยสาร 2-3 คน โดยไม่สวมหมวกกันน็อก และใช้โทรศัพท์ขณะขี่ ทำให้เกิดอุบัติเหตุทางจราจรที่ร้ายแรง บางกรณีถึงขั้นได้รับบาดเจ็บสาหัส

"หากไม่มีมาตรการหรือข้อตกลงที่เข้มงวดระหว่างผู้ปกครอง โรงเรียน และตำรวจ สถานการณ์เช่นนี้มีแนวโน้มที่จะซับซ้อนมากขึ้น ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่คุกคามทรัพย์สิน สุขภาพ และชีวิตของนักเรียนและผู้ใช้ถนนรายอื่น ๆ" กรมตำรวจจังหวัดดงไนรายงาน

Học sinh đua nhau độ chế xe đạp điện, nguy cơ tai nạn nghiêm trọng - Ảnh 3.

ทีมสืบสวน สอบสวน และจัดการอุบัติเหตุจราจร (กองบังคับการตำรวจจราจรจังหวัดด่งนาย) จัดกิจกรรมรณรงค์สร้างความตระหนักด้านความปลอดภัยทางจราจรสำหรับนักเรียนในพื้นที่ - ภาพ: ตำรวจจังหวัดด่งนาย

ตามข้อมูลจากตำรวจจังหวัดด่งนาย มาตรฐานทางเทคนิคของประเทศกำหนดว่า จักรยานไฟฟ้าต้องมีกำลังสูงสุด 250 วัตต์ ความเร็วสูงสุด 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น้ำหนักสูงสุด 40 กิโลกรัม และต้องมีแป้นเหยียบ

เมื่อมีการดัดแปลงหรือถอดมอเตอร์ แบตเตอรี่ หรือแป้นเหยียบออก ยานพาหนะนั้นจะไม่ถือว่าเป็นจักรยานไฟฟ้าอีกต่อไป แต่จะถูกจัดประเภทเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าหรือสกูตเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งอยู่ภายใต้กฎระเบียบที่เข้มงวดกว่า

ที่น่ากังวลยิ่งกว่านั้นคือ จักรยานไฟฟ้าดัดแปลงเหล่านี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 50-70 กม./ชม. หรืออาจเกิน 100 กม./ชม. ซึ่งเทียบได้กับรถจักรยานยนต์ แต่ระบบเบรกและโครงสร้างของพวกมันไม่ได้ออกแบบมาให้ทนต่อความเร็วสูงได้

นอกจากนี้ การติดตั้งแบตเตอรี่ความจุสูง การชาร์จเร็ว หรือการต่อสายไฟด้วยตนเอง อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและไฟไหม้ขณะขับขี่หรือขณะชาร์จ ซึ่งเป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อชีวิตและทรัพย์สิน

ไม่ว่ากรณีใดๆ ห้ามดัดแปลงจักรยานไฟฟ้าเด็ดขาด

ตำรวจจังหวัดดงไนเชื่อว่า การดัดแปลงจักรยานไฟฟ้าไม่เพียงแต่เป็นการละเมิดกฎหมายเท่านั้น แต่ยังเป็นสาเหตุโดยตรงของอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อชีวิตของทั้งผู้ขับขี่และชุมชน

โรงเรียน ครู ผู้ปกครอง และนักเรียนทุกคน จำเป็นต้องปฏิบัติตามและส่งเสริมความตระหนักรู้เกี่ยวกับกฎหมายความปลอดภัยทางถนนที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานจักรยานไฟฟ้าอย่างเคร่งครัด

ห้ามดัดแปลงจักรยานไฟฟ้าหรือสกูตเตอร์ไฟฟ้าโดยเด็ดขาด รวมถึงการดัดแปลงมอเตอร์หรือแบตเตอรี่โดยไม่ได้รับอนุญาต สวมหมวกกันน็อคมาตรฐานเมื่อขี่จักรยานไฟฟ้าหรือสกูตเตอร์ไฟฟ้า... นี่ไม่ใช่แค่ความรับผิดชอบทางกฎหมาย แต่ยังเป็นการกระทำที่จำเป็นเพื่อปกป้องนักเรียนเองด้วย

กลับสู่หัวข้อเดิม
แอลโอซี

ที่มา: https://tuoitre.vn/hoc-sinh-dua-nhau-do-che-xe-dap-dien-nguy-co-tai-nan-nghiem-trong-2025101111591693.htm


การแสดงความคิดเห็น (0)

กรุณาแสดงความคิดเห็นเพื่อแบ่งปันความรู้สึกของคุณ!

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

จุดบันเทิงคริสต์มาสที่สร้างความฮือฮาในหมู่วัยรุ่นในนครโฮจิมินห์ด้วยต้นสนสูง 7 เมตร
อะไรอยู่ในซอย 100 เมตรที่ทำให้เกิดความวุ่นวายในช่วงคริสต์มาส?
ประทับใจกับงานแต่งงานสุดอลังการที่จัดขึ้น 7 วัน 7 คืนที่ฟูก๊วก
ขบวนพาเหรดชุดโบราณ: ความสุขร้อยดอกไม้

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

ดอนเดน – ‘ระเบียงลอยฟ้า’ แห่งใหม่ของไทเหงียน ดึงดูดนักล่าเมฆรุ่นเยาว์

เหตุการณ์ปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC