ลงทุนมากกว่า 3,400 พันล้านดองในโครงการขนส่งขนาดใหญ่ในโซกจางในช่วงปี 2564-2568

Hơn 3.400 tỷ đồng đầu tư các dự án giao thông lớn tại Sóc Trăng giai đoạn 2021 - 2025- Ảnh 1. — ทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านจังหวัด โสกตรัง

เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกจรังเกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างใหม่ ปรับปรุง และขยายทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 61B และถนนทางเข้าสะพานได๋งายที่ผ่านจังหวัด กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 เป็นนักลงทุน ศึกษาและเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการที่คาดว่าจะอยู่ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลาง พ.ศ. 2564-2568 ซึ่งรวมถึงโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านจังหวัดซ็อกจรังและ จังหวัดบั๊กเลียว

อย่างไรก็ตามเนื่องจากทรัพยากรที่จัดสรรให้ กระทรวงคมนาคม มีจำกัด จึงควรให้ความสำคัญกับโครงการสำคัญระดับชาติเป็นหลัก เช่น โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ สายตะวันออก โครงการที่ล่าช้า การชำระเงินล่วงหน้า และการชำระเงินโครงการรถไฟฟ้าบีที

เพื่อตอบสนองความต้องการการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัด กระทรวงคมนาคมได้แนะนำให้รัฐบาลส่งนโยบายการลงทุนทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติ และดำเนินขั้นตอนการกระจายอำนาจให้กับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Soc Trang เพื่อดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 4 ซึ่งมีความยาวประมาณ 56.9 กม. ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 11,120 พันล้านดอง

ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางระหว่างปี 2564-2568 กระทรวงคมนาคมได้จัดสรรงบประมาณ 3,431 พันล้านดอง เพื่อลงทุนในโครงการก่อสร้างในพื้นที่ ซึ่งรวมถึงโครงการต่างๆ ดังต่อไปนี้: โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 1A จากเมืองอ่าวงา จังหวัดเหาซาง ไปยังอำเภอจ่าถั่น จังหวัดซ็อกตรัง ด้วยงบประมาณการลงทุนรวม 922 พันล้านดอง โครงการลงทุนในการก่อสร้างสะพานไดงายบนทางหลวงหมายเลข 60 ในจังหวัดจ่าวิงห์และซ็อกตรัง ด้วยงบประมาณการลงทุนรวม 2,509 พันล้านดอง

เนื่องจากความยากลำบากในการจัดสรรทรัพยากรให้สมดุลดังกล่าวข้างต้น จึงไม่สามารถจัดหาทุนเพื่อลงทุนในการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงกิโลเมตรที่ 2136+810 ถึงกิโลเมตรที่ 2169+056.65 ผ่านจังหวัดซ็อกตรังและบั๊กเลียว ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังร้องขอได้

เพื่อจัดเตรียมเอกสารและรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนเมื่อทรัพยากรมีความสมดุล กระทรวงคมนาคมจึงได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 ดำเนินการเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการดังกล่าวต่อไป กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อระดมทรัพยากรทางกฎหมายสำหรับการลงทุนในโครงการ และมอบหมายให้กรมทางหลวงเวียดนามตรวจสอบและบำรุงรักษาเส้นทางเพื่อให้มั่นใจว่าการเดินทางและการขนส่งจะเอื้ออำนวยต่อประชาชนและธุรกิจ” กระทรวงคมนาคมกล่าว

เกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนก่อสร้างถนนทางเข้าสะพานไดงาย (ระยะที่ 2) เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ตามแผน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 มีจุดเริ่มต้นที่เมืองหมีทอ จังหวัดเตี่ยนซาง และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 61B ที่เมืองงานาม จังหวัดซ็อกตรัง ระยะทางประมาณ 147 กม. โดยมีความกว้าง 2-4 เลน

โดยส่วนที่ผ่านจังหวัดซ็อกตรังมีแผนจะมีความยาวประมาณ 52 กิโลเมตร ปัจจุบันอยู่ระหว่างการลงทุนก่อสร้างสะพานไดงาย ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 ในจังหวัดจ่าวิญและซ็อกตรัง การก่อสร้างใหม่ในช่วงทางแยกระหว่างโครงการสะพานไดงายและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91B ไปยังทางเลี่ยงเมืองซ็อกตรัง ระยะทางประมาณ 13.5 กิโลเมตร การปรับปรุงและขยายทางหลวงจังหวัดหมายเลข 938 ระยะทางประมาณ 32 กิโลเมตร

ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 กระทรวงคมนาคมกำลังมุ่งเน้นทรัพยากรในการดำเนินโครงการลงทุนสร้างสะพานไดงายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 ในเขตจังหวัดตราวิญและซ็อกตรัง โดยทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 ซึ่งเป็นจุดตัดระหว่างโครงการสะพานไดงายและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91B ไปยังทางเลี่ยงเมืองซ็อกตรัง กำลังถูกกำหนดให้ศึกษาเพื่อการลงทุนในระยะที่ 2 ของโครงการ

กระทรวงคมนาคมเห็นพ้องกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังถึงความจำเป็นในการลงทุนก่อสร้างเส้นทางเพื่อให้ทางหลวงหมายเลข 60 เสร็จสมบูรณ์ตามแผน โดยกระทรวงฯ กล่าวว่าจะให้ความสำคัญกับการหาแหล่งทุนเพื่อลงทุนในการก่อสร้างในเร็วๆ นี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของการลงทุนในงานก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 60

ทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang มีความยาวมากกว่า 188 กม. ผ่าน 4 จังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 44,700 พันล้านดอง

เส้นทางนี้มีความยาวมากกว่า 188 กิโลเมตร เริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 91 ในเมืองเจาด็อก จังหวัดอานซาง สิ้นสุดที่ท่าเรือเจิ่นเด๋อ จังหวัดซ็อกตรัง โดยช่วงที่ผ่านอานซางยาวเกือบ 57 กิโลเมตร กานเทอยาวเกือบ 38 กิโลเมตร เหาซางประมาณ 37 กิโลเมตร และอีกกว่า 56 กิโลเมตรผ่านจังหวัดซ็อกตรัง

ในระยะแรก โครงการจะก่อสร้างถนน 4 เลน กว้าง 17 เมตร เพื่อรองรับรถยนต์ที่วิ่งด้วยความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อแล้วเสร็จจะขยายผิวถนนเป็น 6 เลน ยาวกว่า 32 เมตร คาดว่าถนนทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570

แหล่งที่มา