เคลียร์พื้นที่ช้าสำหรับสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในเวียดนามตอนกลาง

TPO - สะพานลอยท่าเรือทวนอันในเมืองเว้สร้างเสร็จเมื่อปลายเดือนเมษายน แต่ไม่สามารถสร้างถนนทางเข้าด้านใต้ของโครงการซึ่งมีความยาวกว่า 2 กม. พร้อมกันเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะคืบหน้าได้เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่

วิดีโอ : การก่อสร้างถนนทางเข้าด้านใต้สู่สะพานลอยท่าเรือ Thuan An ในเมืองเว้ติดอยู่ในสถานะพื้นที่ว่าง

โครงการสะพานลอยท่าเรือถ่วนอานและถนนเลียบชายฝั่งเมืองเว้ เริ่มก่อสร้างเมื่อปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 มีความยาวรวมกว่า 7.7 กิโลเมตร โดยสะพานลอยท่าเรือมีความยาวประมาณ 2.36 กิโลเมตร และถนนทางเข้ายาวกว่า 5.3 กิโลเมตร นับเป็นสะพานลอยท่าเรือที่ยาวที่สุดในเขตภาคกลาง ออกแบบให้มี 4 เลนสำหรับรถยนต์ และ 2 เลนสำหรับรถยนต์ทั่วไป เชื่อมโยงเส้นทางเลียบชายฝั่ง รองรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้าน การท่องเที่ยว และเขตเมืองเลียบชายฝั่งของเมืองเว้

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,400 พันล้านดอง โดยส่วนการก่อสร้างและติดตั้งคิดเป็นมูลค่ากว่า 2,088 พันล้านดอง ซึ่งได้รับเงินลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรเมือง เว้ หลังจากดำเนินการมานานกว่า 40 เดือน สะพานลอยท่าเรือก็ถูกปิดลงเมื่อปลายเดือนเมษายน

อย่างไรก็ตาม ถนนทางเข้าด้านใต้ของสะพานซึ่งมีความยาวมากกว่า 2 กิโลเมตร ไม่สามารถก่อสร้างพร้อมกันได้ เนื่องจากงานเคลียร์พื้นที่ยังไม่แล้วเสร็จ ตามบันทึกของผู้สื่อข่าว จนถึงปัจจุบัน ถนนทางเข้าโครงการสะพานลอยท่าเรือถ่วนอาน (ในเขตถ่วนอาน) ได้รับการส่งมอบพื้นที่เพียงประมาณ 500 เมตรจากพื้นที่ก่อสร้างให้กับหน่วยงานก่อสร้างเท่านั้น

นี่คือที่ดินในแผนที่แผ่นที่ 2 ซึ่งกู้คืนมาได้ ภายในขอบเขตของท่าเทียบเรือ M2 ของสะพาน ส่วนที่เหลืออีก 1.6 กิโลเมตร ซึ่งกระจายอยู่ในแผนที่แผ่นที่ 3, 4 และ 5 ยังคงไม่สามารถก่อสร้างตามแบบแปลนได้ เนื่องจากยังมีครัวเรือนอีก 167 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน ในจำนวนนี้ 130 ครัวเรือนได้รับการอนุมัติแผนการชดเชยแล้ว ขณะที่ 37 ครัวเรือนอยู่ระหว่างรอการประเมินมูลค่าที่ดินเพื่อขออนุมัติ

หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรเมืองเว้ ซึ่งเป็นตัวแทนของนักลงทุน ระบุว่า โครงการนี้คาดว่าจะสามารถทวงคืนที่ดินได้ทั้งหมดกว่า 317,000 ตารางเมตร พื้นที่ทางตอนใต้ของสะพานลอยท่าเรือเพียงอย่างเดียวส่งผลกระทบต่อพื้นที่ป่าอนุรักษ์ 4.1 เฮกตาร์ หลุมศพ 300 หลุม และบ้านเรือนและสิ่งปลูกสร้างของ 229 ครัวเรือน ซึ่งในจำนวนนี้ 120 ครัวเรือนต้องได้รับการย้ายถิ่นฐาน

ปัญหาที่ต้องให้ความสำคัญในขณะนี้คือการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างถนนทางเข้าอยู่ในสภาพ "กระจัดกระจาย" ไม่ต่อเนื่อง ทำให้ผู้รับเหมาสามารถรื้อถอนได้เพียงบางส่วนเท่านั้น ไม่สามารถจัดการงานก่อสร้างได้ตลอดเส้นทาง ความเป็นจริงนี้ขัดขวางความคืบหน้าในการสร้างถนนทางเข้า ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของโครงการ เพื่อให้สามารถดำเนินการได้ทันเวลา

ตัวแทนจากหน่วยงานก่อสร้างถนนกล่าวว่า ทางหน่วยงานได้รับส่วนถนนยาว 600 เมตร จากท่าเรือ M2 แล้ว แต่ยังมีอีก 1 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้ส่งมอบที่ดิน ส่วนส่วนถนนยาว 500 เมตรถัดไปจนถึงสี่แยกหว่างซา ได้อนุมัติค่าชดเชยให้กับครัวเรือนจำนวน 67 ครัวเรือน ส่วนอีก 2 ครัวเรือนที่เหลือยังคงต้องดำเนินการทางกฎหมายต่อไป

เมื่อเร็วๆ นี้ นายฮวง ไห่ มินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครเว้ ได้เข้าตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างและพื้นที่ที่ดำเนินการปรับพื้นที่เพื่อสร้างถนนทางเข้าด้านใต้ของสะพานลอยท่าเรือทวนอันโดยตรง

ในการประชุม นายฮวง ไห่ มินห์ ยืนยันว่า หากพื้นที่ก่อสร้างไม่สะอาด ความคืบหน้าในการก่อสร้างจะไม่สามารถเร่งรัดได้ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อทั้งโครงการ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องเร่งดำเนินการเอกสารทางกฎหมายให้แล้วเสร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่สำคัญ เพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ทันเวลา

รองประธานเทศบาลนครเว้ได้เสนอให้จัดตั้งคณะทำงานระดมพลเพื่อกวาดล้างที่ดิน ซึ่งประกอบด้วยแกนนำคณะกรรมการประชาชนแขวงถ่วนอาน ตำรวจ แนวร่วมปิตุภูมิ กลุ่มที่อยู่อาศัย และองค์กรต่างๆ ของแขวงต่างๆ... เพื่อพบปะและชักชวนประชาชนให้รื้อถอนและย้ายที่อยู่อาศัยตามระเบียบข้อบังคับโดยตรง กำกับดูแลการดำเนินงานในช่วงวันหยุดเพื่อเร่งรัดการจัดทำเอกสาร การอนุมัติแผนการชดเชย และการสนับสนุนการย้ายถิ่นฐาน เป้าหมายเร่งด่วนคือเดือนกรกฎาคมนี้ ครัวเรือนส่วนใหญ่จะได้รับเงินชดเชย ส่วนที่เหลือจะส่งมอบที่ดินในช่วงต้นเดือนสิงหาคม เพื่อให้ทันการปูยางมะตอยและเปิดการจราจรทางเทคนิคของสะพานถ่วนอานในวันที่ 2 กันยายน

ด้วยความล่าช้าดังกล่าวข้างต้น คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรเมืองเว้จึงได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรเขต 1 (หน่วยงานที่รับผิดชอบการเคลียร์พื้นที่) และคณะกรรมการประชาชนแขวงถ่วนอัน ประสานงานอย่างใกล้ชิดเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่ อนุมัติเอกสารให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว จ่ายค่าชดเชย และจัดการเรื่องการย้ายถิ่นฐานให้กับประชาชน การส่งมอบเส้นทางทั้งหมดต้องเสร็จสิ้นภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 เพื่อเร่งรัดการก่อสร้าง โดยให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ตามคำสั่งของคณะกรรมการประชาชนเมืองเว้

ที่มา: https://tienphong.vn/i-ach-giai-phong-mat-bang-duong-dan-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-post1763992.tpo