ที่ดินที่เสนอให้ก่อสร้างท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศญารอง

ที่ดินที่เสนอให้ก่อสร้างโครงการท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศนาร้อง-คานห์ฮอย อยู่ระหว่างการพัวพันกับโครงการอื่น และการวางผังทั่วไปของนครโฮจิมินห์ยังไม่ได้รับการอนุมัติ ดังนั้น โครงการนี้จึงยังไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับนโยบายการลงทุน

ที่ดินที่เสนอให้ก่อสร้างท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศนาร่อง-คานห์ฮอยอยู่ระหว่างรอการวางแผน

ที่ดินที่เสนอให้ก่อสร้างโครงการท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศนาร้อง-คานห์ฮอย อยู่ระหว่างการพัวพันกับโครงการอื่น และการวางผังทั่วไปของนครโฮจิมินห์ยังไม่ได้รับการอนุมัติ ดังนั้น โครงการนี้จึงยังไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับนโยบายการลงทุน

รอการอนุมัติแบบแปลนเมืองโฮจิมินห์

ปลายเดือนกันยายน 2567 บริษัท Saigon Port Joint Stock Company (ท่าเรือไซง่อน) ได้ส่งเอกสารถึงกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศนาร่อง-คานห์ฮอย

โครงการนี้เสนอให้ลงทุนบนพื้นที่ 68,618 ตร.ม. ที่เป็นของท่าเรือไซง่อน ซึ่งรวมถึงพื้นที่ทั้งหมด 3 และส่วนหนึ่งของท่าเทียบเรือ K10 ที่ขยายไปจนถึงถนนเหงียนตัตถั่น (เขต 18 เขต 4) นักลงทุนเสนอให้สร้างท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศเพื่อรองรับเรือ สำราญ ที่มีความจุ 1,000 คน นอกจากนี้ การลงทุนจะทำในการบริหารและใช้ประโยชน์การให้บริการที่ซับซ้อน จัตุรัส...

โครงการดังกล่าวมีการลงทุนโดยประมาณทั้งหมด 624 พันล้านดอง โดยมีระยะเวลาการดำเนินการตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2027 นักลงทุนเชื่อว่าเมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาที่นครโฮจิมินห์ด้วยเรือสำราญระหว่างประเทศมากขึ้น

หลังจากได้รับข้อเสนอจากท่าเรือไซง่อน เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2567 กรมการวางแผนและการลงทุนของนครโฮจิมินห์ได้เป็นประธานการประชุมกับตัวแทนจากกรมและสาขาที่เกี่ยวข้อง พร้อมด้วยคณะกรรมการประชาชนเขต 4 และนักลงทุน เพื่อรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับความเหมาะสมของการวางแผนและประเด็นอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ในการประชุม หน่วยงานและสาขาหลายแห่งของนครโฮจิมินห์กล่าวว่าการดำเนินโครงการนี้ต้องสอดคล้องกับประเภทการวางแผนที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 31/2021/ND-CP ของ รัฐบาล ซึ่งให้รายละเอียดและแนวทางการดำเนินการตามมาตราต่างๆ ของกฎหมายการลงทุนและพระราชกฤษฎีกา 115/2024/ND-CP ของรัฐบาล ซึ่งให้รายละเอียดมาตราและมาตรการต่างๆ เพื่อนำกฎหมายการประมูลไปใช้ รวมถึงการวางแผนทั่วไปของเมือง การวางแผนเขต และการวางแผนภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง

ในเรื่องการวางแผน ประเด็นสำคัญในขณะนี้ก็คือ โครงการปรับผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์ยังไม่ได้รับการอนุมัติ จากนายกรัฐมนตรี ส่งผลให้แผนผังเขตพื้นที่และแผนผังตามส่วนที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่ที่ดำเนินโครงการไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังต้องได้รับความเห็นชอบจากนายกรัฐมนตรี เนื่องด้วยมีนโยบายย้ายท่าเรือ ตามมติคณะรัฐมนตรีหมายเลข 791/QD-TTg ลงวันที่ 12 สิงหาคม 2548 ของนายกรัฐมนตรี และจะต้องขอความเห็นจากกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับการวางแผนอุตสาหกรรมด้วย

ติดอยู่กับโครงการอื่น

ล่าสุดกรมการวางแผนและการลงทุนของนครโฮจิมินห์ได้ส่งรายงานเลขที่ 15308/SKHDT-KTDN ไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับโครงการท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ Nha Rong - Khanh Hoi โดยกรมการวางแผนและการลงทุนได้อ้างถึงบทบัญญัติในมาตรา 4 มาตรา 29 ของกฎหมายการลงทุน 2020 ว่าในกรณีนี้ บริษัท Saigon Port Joint Stock Company ได้เสนอรูปแบบการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการโดย "อนุมัตินโยบายการลงทุนและอนุมัตินักลงทุนพร้อมกัน" โดยบริษัทจะต้องพิสูจน์ว่ามีสิทธิใช้ที่ดินตามกฎหมายในการดำเนินโครงการตามที่กำหนดไว้ในมาตรา 4 มาตรา 29 ของกฎหมายการลงทุน 2020 ข้อ a

เนื่องจากตามมติหมายเลข 1175/QD-UBND ลงวันที่ 28 มีนาคม 2018 ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้อนุมัติการมอบหมายที่ดิน 28,117 ตร.ม. ในเขต 2 ให้กับบริษัท Ngoc Vien Dong Urban Development Investment จำกัด เพื่อดำเนินโครงการ Nha Rong - Khanh Hoi Complex ตามข้อมูลที่กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมนครโฮจิมินห์ให้ไว้ในการประชุมเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2024 บริษัท Ngoc Vien Dong Urban Development Investment จำกัด ยังไม่ได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินต่อรัฐ กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในรายงานทางการหมายเลข 8871/STNMT-QLD ลงวันที่ 21 กันยายน 2023 เกี่ยวกับนโยบายการจัดการที่ดินดังกล่าว อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมยังไม่ได้รับคำสั่งใดๆ

ดังนั้น บนที่ดินที่บริษัท Saigon Port Joint Stock Company เสนอที่จะดำเนินโครงการนั้น ก็มีโครงการของบริษัท Ngoc Vien Dong Urban Development Investment Company Limited อยู่ด้วย

ดังนั้น จึงจำเป็นต้องใช้แผนการจัดการนโยบายการลงทุนและการตัดสินใจจัดสรรที่ดินที่ได้รับมอบให้แก่บริษัท Ngoc Vien Dong Urban Development Investment Company Limited มาเป็นพื้นฐานในการพิจารณาและจัดการข้อเสนอในการดำเนินโครงการของบริษัท Saigon Port Joint Stock Company ในพื้นที่ดังกล่าว

ส่วนอำนาจอนุมัตินโยบายการลงทุนตามบทบัญญัติของ พ.ร.บ. การลงทุน พ.ศ. 2563 นั้น ขึ้นอยู่กับเนื้อหาที่ผู้ลงทุนเสนอ โดยโครงการจะอยู่ในอำนาจของนายกรัฐมนตรี (กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นหน่วยงานที่รับเอกสาร) หรือคณะกรรมการประชาชนเมือง (กรมการวางแผนและการลงทุนเป็นหน่วยงานที่รับเอกสาร)

ในการประชุมเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2024 บริษัท Saigon Port Joint Stock ได้ขอให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ ให้การสนับสนุนในการให้ข้อมูลและสนับสนุนในการแนะนำขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้บริษัทสามารถปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ได้ หลังจากได้รับความเห็นที่เกี่ยวข้องแล้ว ผู้ลงทุนคาดว่าจะยื่นเอกสารข้อเสนอการลงทุนในไตรมาสที่ 4 ของปี 2024

ที่มา: https://baodautu.vn/khu-dat-de-xuat-xay-dung-cang-tau-khach-quoc-te-nha-rong---khanh-hoi-cho-quy-hoach-d232152.html