ชี้แจงแนวทางการสร้างนิคมอุตสาหกรรมการบินที่สนามบินกวางตรี

การวางแนวทางในการจัดตั้งศูนย์ซ่อมและบำรุงรักษาอากาศยานเพิ่มเติมที่ท่าอากาศยานกวางตรี จำเป็นต้องได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบในบริบทของการวางแผนคลัสเตอร์อุตสาหกรรมการบินของประเทศในภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้

ภาพมุมมองสามมิติของสนามบิน กวางตรี

นี่เป็นหนึ่งในข้อมูลที่น่าสนใจในเอกสารเลขที่ 14569/BXD-KHTC ซึ่ง กระทรวงการก่อสร้าง ได้ส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรี สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม และบริษัทออกแบบและให้คำปรึกษาด้านการขนส่ง (TEDI) เมื่อเร็วๆ นี้ เกี่ยวกับการปรับแผนโดยรวมสำหรับการพัฒนาระบบสนามบินและลานบินแห่งชาติสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ตามข้อมูลจากกระทรวงการก่อสร้าง โดยพิจารณาจากเนื้อหาของเอกสารแผนงานที่แก้ไขแล้ว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้พิจารณาแล้วว่า ปัจจุบันเวียดนามยังขาดศูนย์กลางอุตสาหกรรมการบินระดับภูมิภาคหรือระดับนานาชาติในภาคกลาง ในขณะเดียวกัน จังหวัดกวางจิมีศักยภาพสูงในการพัฒนาเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมการบิน ศูนย์กลางโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้าสำหรับภาคกลางตอนเหนือและชายฝั่งภาคกลางตอนบน การสร้างห่วงโซ่โลจิสติกส์แบบหลายรูปแบบ โดยการขนส่งทางอากาศมีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้ามูลค่าสูงอย่างรวดเร็ว สร้างความได้เปรียบในการแข่งขันและดึงดูดสายการบิน บริษัทโลจิสติกส์ และบริษัทซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) ระดับนานาชาติ

ดังนั้น การเสนอให้ยกระดับสนามบินกวางตรีเป็นระดับ 4E จึงมีความจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่คาดการณ์ไว้ และส่งเสริมให้กวางตรีเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์และอุตสาหกรรมของภาคกลางตอนเหนือ และระเบียง เศรษฐกิจ กวางตรี – สาละวัน (ลาว) – อุบลราชธานี (ประเทศไทย)

เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเอกสารแผนงานฉบับปรับปรุงมีความน่าเชื่อถืออย่างเต็มที่ กระทรวงการก่อสร้างจึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามและที่ปรึกษาของ TEDI ตรวจสอบและเพิ่มเติมข้อมูลการคาดการณ์ความต้องการขนส่งสินค้าในจังหวัดกวางตรีและ ระเบียงเศรษฐกิจกวางตรี-สาละวัน-อุบลราชธานี โดยเฉพาะอย่างยิ่งการชี้แจงความต้องการสินค้ามูลค่าสูงที่คาดว่าจะขนส่งผ่านสนามบิน

ตามคำสั่งเลขที่ 648/QD-TTg ลงวันที่ 7 มิถุนายน 2566 ของนายกรัฐมนตรี ได้มีการวางแผนจัดตั้งศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานที่สนามบินหลักที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ดีและเส้นทางบินระหว่างประเทศ รวมถึงสนามบินชูลายในเมืองดานัง

นอกจากนี้ บริษัท Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO) กำลังสนใจลงทุนให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) ที่สนามบินนานาชาติวันดอน สนามบินนานาชาติเกียบินห์ได้รับการอนุมัติจากนักลงทุนให้ลงทุนโดยมีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานสำหรับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และสนามบินนานาชาติลองแทงก็ตั้งเป้าที่จะเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงและปรับปรุงเครื่องยนต์และอุปกรณ์อากาศยานระดับภูมิภาคเช่นกัน

"ด้วยเหตุนี้ ในส่วนของแผนการจัดตั้งศูนย์ซ่อมและบำรุงรักษาอากาศยานเพิ่มเติมที่สนามบินกวางตรี กระทรวงการก่อสร้างจึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามและบริษัทที่ปรึกษา TEDI ประเมินผลกระทบและผลที่จะเกิดขึ้นกับสนามบินดังกล่าว รวมถึงสนามบินชูไลในภาคชายฝั่งตอนกลางด้วย" เอกสารดังกล่าวระบุ

ตามข้อมูลจากกระทรวงการก่อสร้าง ปัจจุบันสนามบินกวางตรีอยู่ระหว่างการลงทุนในรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน โดยมีระยะเวลาดำเนินการและคืนทุนประมาณ 47 ปี การศึกษาใดๆ ที่จะปรับเปลี่ยนการจัดประเภทของสนามบิน ซึ่งจะนำไปสู่การปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกในสนามบิน (ทางวิ่ง ทางขับ) และเพิ่มการลงทุนรวมของโครงการ จำเป็นต้องได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ

ดังนั้น กระทรวงการก่อสร้างจึงขอให้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามและบริษัทที่ปรึกษา TEDI ร่วมมือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางตรีและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการตรวจสอบและประเมินผลกระทบของโครงการก่อสร้างสนามบินกวางตรีภายใต้รูปแบบ PPP (ข้อกำหนดการใช้ที่ดิน การเวนคืนที่ดิน การลงทุนทั้งหมด แผนการเงิน ฯลฯ) เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการลงทุน

ก่อนหน้านี้ ในเอกสารหมายเลข 5770 องค์การการบินพลเรือนแห่งเวียดนามได้เสนอให้ปรับการจัดประเภทของสนามบินกวางตรีจาก 4C เป็น 4E เนื่องจากที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของจังหวัดซึ่งอยู่ในเขตเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก และเขตเศรษฐกิจ กวางตรี-สาละวัน-อุบลราชธานี ตลอดจนความต้องการการพัฒนาใหม่หลังจากการผนวกรวมกับจังหวัดกวางบิ่ญเดิม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แผนพัฒนาจังหวัดกวางตรี ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งเลขที่ 1737/QD-TTg ลงวันที่ 29 ธันวาคม 2023 ของนายกรัฐมนตรี ได้ระบุว่า กวางตรีเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และศูนย์ขนถ่ายสินค้าสำหรับภาคกลางตอนเหนือและภาคชายฝั่งตอนกลาง ซึ่งจะสร้างข้อได้เปรียบสำหรับการพัฒนาด้านโลจิสติกส์ อุตสาหกรรม การค้า และการท่องเที่ยว และสร้างความต้องการด้านการขนส่งทางอากาศขนาดใหญ่

ปัจจุบัน ห่วงโซ่โลจิสติกส์แบบหลายรูปแบบกำลังก่อตัวขึ้น โดยประกอบด้วยทางด่วน ทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 9 ถนนลาเลย์-เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออกเฉียงใต้ และระบบท่าเรือหมี่ถุยและกัวเวียด ซึ่งการขนส่งทางอากาศมีบทบาทสำคัญในการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและสินค้ามูลค่าสูงอย่างรวดเร็ว

“การยกระดับสนามบินกวางตรีเป็นระดับ 4E มีเป้าหมายเพื่อเติมเต็มห่วงโซ่โลจิสติกส์แบบหลายรูปแบบ สร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน ดึงดูดสายการบิน ธุรกิจโลจิสติกส์ บริษัทซ่อมบำรุงอากาศยานระหว่างประเทศ และเปิดเส้นทางบินระหว่างประเทศ” ผู้นำจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าว

ที่มา: https://baodautu.vn/lam-ro-dinh-huong-xay-dung-to-hop-cong-nghiep-hang-khong-tai-san-bay-quang-tri-d453392.html