แผนเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสาย 1

ก่อนที่รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ็นถั่น - สุ่ยเตียน) จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในปลายปี 2024 นครโฮจิมินห์ได้วางแผนที่จะจัดเส้นทางรถประจำทาง รถรับส่ง จักรยาน และสร้างที่จอดรถ สะพานลอยคนเดิน... เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดิน

สะดวกสบายสำหรับประชาชน

จากการสังเกตการณ์ของนักข่าวจากหนังสือพิมพ์เกียวทอง ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน พบว่ามีการติดตั้งป้ายบอกทางและคำแนะนำการซื้อตั๋วตามแนวรถไฟฟ้าสาย 1 ทั้งภายในสถานีใต้ดินและสถานีลอยฟ้าแล้ว นอกจากนี้ สะพานลอยคนเดินเชื่อมสถานีจำนวน 9 แห่งก็สร้างเสร็จเกือบสมบูรณ์แล้ว และทางเทศบาลยังได้จัดเตรียมพื้นที่จอดรถเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้บริการอีกด้วย

สถานีเบ็นถันเป็น "หัวใจ" ของรถไฟฟ้าสาย 1 ตั้งอยู่ใกล้สวนสาธารณะ 23/9 ทำให้ผู้โดยสารสามารถจอดรถจักรยานยนต์และรถยนต์เพื่อขึ้นรถไฟฟ้าได้อย่างสะดวก

ศูนย์บริหารจัดการขนส่งสาธารณะนครโฮจิมินห์ประกาศว่า คาดว่าจะมีเส้นทางรถโดยสารประจำทาง 61 เส้นทางที่เชื่อมต่อสถานีรถไฟใต้ดิน เมื่อระบบรถไฟฟ้าใต้ดินเปิดให้บริการ นอกจากรถโดยสารประจำทางแล้ว นครโฮจิมินห์ยังมีสถานีจอดจักรยาน 43 แห่ง และมีแผนจะเพิ่มอีก 2 แห่ง บนทางเท้าของถนนฟามงูลาว (ใกล้ทางแยก) และทางเท้าของสวนสาธารณะ 23/9

ในบรรดาเส้นทางรถประจำทาง 61 เส้นทางที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสาย 1 ได้แก่: สถานีเบ็นถั่น (27 เส้นทาง); สถานีโรงละครเมือง (1 เส้นทาง); สถานีบาซอน (6 เส้นทาง); สถานีวันถั่น (3 เส้นทาง); สถานีตันชาง (13 เส้นทาง); สถานีเถาเดียน (10 เส้นทาง); สถานีอันฟู (7 เส้นทาง); สถานีราชเชียก (7 เส้นทาง); สถานีฟือกลอง (6 เส้นทาง); สถานีบิ่ญไทย (9 เส้นทาง); สถานีทูเดือก (6 เส้นทาง); สถานีสวนอุตสาหกรรมไฮเทค (9 เส้นทาง); สถานีสุ่ยเทียน (12 เส้นทาง); สถานีขนส่งผู้โดยสารภาคตะวันออก (10 เส้นทาง)

นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์กำลังพัฒนาแผนการใช้รถโดยสารรับส่งเพื่อขนส่งผู้โดยสารไปและกลับจากสถานีขนส่งระหว่างจังหวัด 5 แห่งภายในเมือง

“ดิฉันคิดว่ารถไฟฟ้าใต้ดินไม่ใช่แค่โครงการคมนาคมขนส่ง แต่ยังเป็นแหล่งความภาคภูมิใจของเมืองด้วย เมืองที่กำลังพัฒนาต้องการระบบคมนาคมที่ทันสมัยเพื่อยกระดับภาพลักษณ์ ลดความแออัด และอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชน” นางเหงียน ฮว่าง อัญ (อายุ 53 ปี อาศัยอยู่ในเขต 1) กล่าว

ในขณะเดียวกัน นาย Tran Minh Tuan (อายุ 35 ปี อาศัยอยู่ที่ Thu Duc) ได้แสดงความคาดหวังเกี่ยวกับประสิทธิภาพของรถไฟฟ้าสาย 1 ว่า "หวังว่ารถไฟฟ้าสายนี้จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดได้ในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้รถไฟฟ้าให้บริการได้อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ อย่างเป็นระบบ"

พร้อมสำหรับการปฏิบัติงานอย่างเป็นทางการ

ทุกวันนี้ ผู้คนในนครโฮจิมินห์ เมื่อเดินทางไปตามถนนโว เหงียน เจียป และข้ามสะพานไซง่อน จะเห็นรถไฟฟ้าใต้ดินวิ่งให้บริการอย่างต่อเนื่องอยู่เหนือศีรษะ บริษัทรถไฟฟ้าสาย 1 (ผู้ให้บริการสายนี้) ประกาศว่า ตั้งแต่วันที่ 11 ถึง 17 พฤศจิกายน พวกเขาได้ทำการทดลองวิ่งให้บริการเต็มกำลังคน 100%

สถานีซ่อมบำรุงลองบินห์ของรถไฟฟ้าสาย 1 ซึ่งเป็นสถานีปลายทาง ทำหน้าที่เป็นสถานีบริการและบำรุงรักษาสำหรับรถไฟฟ้าทั้งสาย

รถไฟ 15 ขบวนวิ่งให้บริการอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เช้าจรดค่ำ โดยมีระยะห่างระหว่างขบวนอย่างน้อย 4 นาที 30 วินาที และแต่ละขบวนสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 930 คน ระบบทางเทคนิคต่างๆ เช่น รางรถไฟ สัญญาณไฟ ระบบไฟฟ้า และระบบปรับอากาศ จะได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดและควบคุมดูแลอย่างใกล้ชิดโดยทีมวิศวกร

นอกจากนี้ ยังมีการฝึกซ้อมสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ อย่างละเอียดถี่ถ้วน เช่น ไฟฟ้าดับ รถไฟหยุดวิ่ง หรือการอพยพ เพื่อความปลอดภัย ขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่ประจำสถานีรถไฟฟ้าสาย 1 ก็ถูกระดมกำลังเพื่อช่วยเหลือผู้โดยสาร รับมือกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด และให้คำแนะนำเกี่ยวกับการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ในสถานี

"ณ จุดนี้ เราสามารถกล่าวได้อย่างมั่นใจว่า รถไฟฟ้าสาย 1 พร้อมเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว" ตัวแทนจากบริษัท เมโทร ไลน์ 1 จำกัด กล่าว

สำรวจ เมืองด้วยรถไฟ

จากการได้โดยสารรถไฟทดสอบ ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทองรู้สึกว่า รถไฟฟ้าสาย 1 ไม่เพียงแต่เป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเท่านั้น แต่ยังเปิดมุมมองใหม่ในการสำรวจนครโฮจิมินห์อีกด้วย

สะพานลอยคนเดินข้ามถนนโว เหงียน เกียป ในเมืองทูเดือก ใกล้แล้วเสร็จ ทำให้ผู้โดยสารสามารถข้ามถนนและเข้าถึงสถานีรถไฟได้สะดวกยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ สถานีรถไฟยังเป็นจุดจอดที่สะดวกสบาย เชื่อมต่อไปยังสถานที่ท่องเที่ยวที่เป็นที่นิยม ศูนย์การค้าที่คึกคัก และแหล่งบันเทิงที่น่าตื่นเต้นของเมืองได้อีกด้วย

สถานีเบ็นถันถือเป็น "หัวใจ" ของเส้นทางรถไฟสายนี้ทั้งหมด ทำให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางไปยังตลาดเบ็นถัน ซึ่งเป็นแลนด์มาร์คสำคัญของเมือง ถนนคนเดินเหงียนเวที่คึกคัก และมหาวิหารนอเทรอดามอันเก่าแก่ได้อย่างสะดวกสบาย

ที่สถานีซิตี้เธียเตอร์ ทั้งคนท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวสามารถชื่นชมความงามของสถาปัตยกรรมฝรั่งเศส สำรวจถนนดงคอยที่คึกคัก เพลิดเพลินกับกาแฟที่คาเฟ่ที่มีสไตล์ศิลปะโดดเด่น และเดินทางไปยังสถานที่สำคัญต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย เช่น ศาลาว่าการประชาชนนครโฮจิมินห์ และท่าเรือบัคดัง ซึ่งมีสภาพแวดล้อมที่กว้างขวางและทิวทัศน์ริมแม่น้ำที่สวยงาม

สถานีเถาเดียนเป็นจุดหมายปลายทางที่เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบบรรยากาศที่สดใสและทันสมัย ​​จากที่นี่ นักท่องเที่ยวสามารถเดินทางไปยังย่านตะวันตกของเถาเดียนได้อย่างง่ายดาย เพลิดเพลิน กับอาหาร นานาชาติที่ร้านอาหาร และสำรวจแหล่งช้อปปิ้งสุดเก๋

เมื่อถึงสถานีสุ่ยเทียน ใกล้ถึงจุดหมายปลายทาง นักท่องเที่ยวจะมาถึงสวนวัฒนธรรมสุ่ยเทียน ซึ่งเป็นหนึ่งในสวนสนุกที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม นอกจากนี้ นักท่องเที่ยวยังสามารถเยี่ยมชมมหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม โฮจิมินห์ซิตี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในมหาวิทยาลัยชั้นนำที่มีชื่อเสียงของประเทศได้อีกด้วย…

ราคาตั๋วเริ่มต้นที่ 6,000 VND ต่อเที่ยว

เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 21 พฤศจิกายน ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารรถไฟฟ้านครโฮจิมินห์ (MAUR) ระบุว่า รถไฟฟ้าสาย 1 สร้างเสร็จสมบูรณ์ 100% แล้ว และกำลังอยู่ในขั้นตอนการเตรียมการเพื่อเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ โดยมีกำหนดเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 ธันวาคม

ในวันเดียวกันนั้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกระเบียบค่าโดยสารรถไฟใต้ดินในรูปแบบตั๋วเที่ยวเดียว ตั๋วแบบกำหนดเวลา (ใช้ภายในหนึ่งหรือสามวัน) และบัตรโดยสารรายเดือน

สำหรับตั๋วเที่ยวเดียว หากชำระด้วยเงินสด ค่าโดยสารจะอยู่ระหว่าง 7,000 ถึง 20,000 VND (ขึ้นอยู่กับระยะทาง) หากชำระโดยไม่ใช้เงินสด ค่าโดยสารจะอยู่ระหว่าง 6,000 ถึง 19,000 VND

สำหรับราคาตั๋ว ตั๋วแบบหนึ่งวันราคา 40,000 VND ต่อคน (เดินทางได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งภายในวันเดียว) และตั๋วแบบสามวันราคา 90,000 VND ต่อคน (เดินทางได้ไม่จำกัดจำนวนครั้งภายในสามวัน)

สำหรับบัตรโดยสารรายเดือน ราคาอยู่ที่ 300,000 VND ต่อท่านสำหรับผู้โดยสารทั่วไป (ไม่จำกัดจำนวนเที่ยวต่อเดือน) สำหรับนักเรียน ราคาบัตรโดยสารรายเดือนอยู่ที่ 150,000 VND ต่อท่าน หรือเทียบเท่า 5,000 VND ต่อวัน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-phuong-an-ket-noi-tuyen-metro-so-1-192241121223217207.htm