หวั่นตลาดพังพินาศ หากเงื่อนไขนำเข้า-ส่งออกก๊าซผ่อนคลาย

[โฆษณา_1]

กฎระเบียบเพื่อป้องกันการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม

สมาคมก๊าซแห่งเวียดนามจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการนี้ขึ้นเพื่อรวบรวมความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างพระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่ที่จะมาแทนที่พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 87/2018 ของ รัฐบาล ว่าด้วยการค้าก๊าซ ปัจจุบัน ตลาดก๊าซของเวียดนามมีการซื้อขายผลิตภัณฑ์ก๊าซ ได้แก่ LPG (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว), LNG (ก๊าซธรรมชาติเหลว), KTA (ก๊าซผสมหลายชนิด) และ CNG (ก๊าซธรรมชาติอัด) ผู้เข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการหลายคนระบุว่า ร่างพระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่ที่จะมาแทนที่พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 87 ว่าด้วยการค้าก๊าซนั้น มีข้อกำหนดบางประการที่ไม่เหมาะสมและจำเป็นต้องแก้ไขเพื่อหลีกเลี่ยงการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมและความไม่สมดุลของแหล่งจัดหา

นาย Tran Minh Loan รองประธานสมาคมก๊าซแห่งเวียดนาม กล่าวว่า ปัจจุบันตลาดมีผลิตภัณฑ์ก๊าซที่ได้มาจากการลักลอบขนถ่ายอย่างผิดกฎหมายมากถึง 30% การเก็งกำไรและการกักตุนทำให้เกิดความไม่สงบในตลาด ส่งผลให้เกิดความเหลื่อมล้ำทางธุรกิจ และส่งผลกระทบต่อผลผลิตของบริษัทต่างๆ ถึง 30-40% นาย Loan เน้นย้ำว่า "นี่แสดงให้เห็นว่าปัญหาการบริหารจัดการของรัฐในการควบคุมและซื้อขายก๊าซในตลาดยังคงมีช่องโหว่มากมาย ทำให้โรงงานลักลอบขนถ่ายก๊าซอย่างผิดกฎหมายดำเนินกิจการอย่างแพร่หลาย การซื้อขายก๊าซมีข้อบกพร่องหลายประการ ผลักดันให้สถานการณ์การลักลอบขนถ่ายก๊าซอย่างผิดกฎหมายและของปลอมทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ และยากต่อการควบคุม"

Lo rối loạn thị trường nếu nới lỏng điều kiện xuất nhập khẩu khí - Ảnh 1. — หลายคนเชื่อว่าข้อกำหนดบางประการในร่างพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยธุรกิจก๊าซนั้นไม่เหมาะสมกับบริบทใหม่

ในด้านธุรกิจ นาย Tran Anh Khoa จากแผนกพัฒนาแหล่งผลิตและตลาดของบริษัทปิโตรเวียดนามแก๊ส (PVGAS) กล่าวว่า ร่างกฎระเบียบดังกล่าวระบุสิทธิและหน้าที่ของผู้ประกอบการส่งออกและนำเข้าก๊าซว่า ผู้ประกอบการต้องมีท่าเทียบเรือหรือสัญญาเช่าท่าเทียบเรือ มีถังเก็บก๊าซหรือสัญญาเช่าถังเก็บก๊าซ... หากปฏิบัติตามกฎระเบียบนี้ ปัจจุบันมีผู้ประกอบการก๊าซ LPG จำนวนมากที่สามารถเป็นผู้ประกอบการนำเข้าและส่งออก LPG ได้ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเป็นเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น ท่าเทียบเรือ คลังสินค้า ระบบกระจายสินค้า สถานีเติมก๊าซ หรือถังก๊าซ LPG นอกจากนี้ การเช่าคลังสินค้า LPG พร้อมท่าเทียบเรือในปัจจุบันค่อนข้างง่าย

จำเป็นต้องมีกฎระเบียบเพื่อห้ามการซื้อขายถังแก๊สที่ไม่มีแหล่งที่มาที่ตรวจสอบได้...

คุณโคอาและธุรกิจบางส่วนที่เข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการด้านข้อมูลกล่าวว่า ปัจจุบันมีผู้ค้าส่งออก-นำเข้าประมาณ 47 ราย และจะมีผู้ค้าในภาคก๊าซเพิ่มขึ้นอีกมากมาย ซึ่งจะนำไปสู่ความเสี่ยงของความไม่สมดุลในการจัดหาสินค้าในตลาดและการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม สำหรับการค้าก๊าซ ร่างกฎหมายยังไม่ได้กำหนดความจุของถังเก็บ ดังนั้นการเป็นผู้ค้าส่งออก-นำเข้า LNG รายใหญ่จึงทำได้ง่ายขึ้น เพราะสามารถเช่าถังเก็บขนาดเล็กที่มีความจุประมาณ 40-50 ^{ลูกบาศก์เมตร} ได้

นายโคอาแสดงความกังวลและเสนอแนะว่า "ด้วยเหตุนี้ ผู้ค้าการนำเข้าและส่งออกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จึงไม่ได้ทำหน้าที่ของตนในฐานะผู้จัดหารายสำคัญ" โดยระบุว่า นอกจากจะมีถังเก็บแล้ว ผู้ค้าการนำเข้าและส่งออกก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ควรมีส่วนร่วมโดยตรงในธุรกิจจำหน่ายขวดบรรจุสินค้าที่มีตราสินค้า และมีระบบจัดจำหน่ายของตนเองด้วย

นางสาวเหงียน ถิ เหงียต ดุง กรรมการผู้จัดการ บริษัท พีวี แก๊ส แอลพีจี ภาคใต้ เสนอให้เพิ่มข้อบังคับดังนี้: "ห้ามซื้อหรือขายถังแก๊สแอลพีจีที่ไม่ทราบที่มา หรือไม่เป็นไปตามสัญญาที่ทำไว้กับผู้ค้าถังแก๊สแอลพีจี" "ห้ามเก็บรวบรวม ขนส่ง ครอบครอง ซื้อหรือขายถังแก๊สแอลพีจีของผู้ค้าที่ไม่มีสัญญากับตัวแทน ห้ามซื้อหรือขายถังแก๊สแอลพีจีที่หมุนเวียนอยู่ในตลาดซึ่งเป็นของผู้ค้าถังแก๊สแอลพีจี"

นางดุงกล่าวว่า สาเหตุของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเป็นเพราะการเก็บถังแก๊สเปล่าจากร้านจำหน่ายมีข้อบกพร่องหลายประการ ร้านจำหน่ายแก๊สหลายแห่งถูกปรับหลังจากเก็บ "ถังแก๊สเบ็ดเตล็ด" จากลูกค้าที่ทิ้งไว้ที่ร้าน ถังเหล่านี้เป็นถังจากผู้ค้าที่ไม่ได้ทำสัญญากับร้านจำหน่าย และร้านจำหน่ายพยายามติดต่อผู้ค้าเหล่านั้นเพื่อขอคืนถัง แต่ในระหว่างการติดต่อขอคืนถัง ร้านจำหน่ายกลับถูกปรับ

คุณดุงเสนอแนะว่า: ควรมีการกำหนดบทลงโทษที่ชัดเจนสำหรับความผิดในธุรกิจแก๊ส ตัวอย่างเช่น หากร้านค้ามีถังแก๊สน้อยกว่า 10 ถัง จะถูกลงโทษอย่างไร? หากมี 11-20 ถัง จะถูกลงโทษอย่างไร? การลงโทษถังแก๊สเพียง 1 ถัง กับ 40-50 ถัง แบบนี้จะทำให้ตัวแทนจำหน่ายทำงานได้ยากขึ้น เมื่อต้องแนะนำผู้บริโภคให้ใช้ถังแก๊สจากผู้ค้าที่มีสัญญา และต้องไปรับถังแก๊สจากผู้ค้าที่ไม่มีสัญญา

[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา