กฎหมายจะต้องรับใช้ประชาชนและคำนึงถึงผลประโยชน์สูงสุดของประชาชน

กำหนดจุดยืนของฝ่ายต่างๆ เกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยในการจราจร

พลเอกโต ลัม สมาชิกโปลิตบูโรและรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กล่าวต่อคณะหารือร่างกฎหมายความปลอดภัยทางถนนเมื่อเช้าวันที่ 10 พฤศจิกายนว่า ก่อนหน้านี้ เรายังคงถกเถียงกันอยู่ว่าจะแยกกฎหมายความปลอดภัยทางถนนและกฎหมายถนนออกจากกันหรือไม่ ตอนนี้รัฐสภาได้ตกลงกันแล้ว แต่ยังมีผู้แทนบางส่วนที่ยังคงแสดงความกังวล

จากนั้น รัฐมนตรีอ้างถึงคำสั่งที่ 23 ลงวันที่ 25 พฤษภาคม 2023 ของสำนักงานเลขาธิการพรรคกลางเกี่ยวกับการเสริมสร้างความเป็นผู้นำของพรรคในการรับรองความปลอดภัยในการจราจรทางถนนในสถานการณ์ใหม่ ซึ่งกำหนดภารกิจไว้ว่า "มุ่งเน้นการทบทวนและดำเนินการให้ระบบกฎหมายเกี่ยวกับการจราจรเสร็จสมบูรณ์พร้อมกันไปในทิศทางของการกำหนดความรับผิดชอบของฝ่ายบริหารของรัฐในการรับรองความปลอดภัยในการจราจรทางถนนอย่างชัดเจนควบคู่ไปกับการรักษาความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อย ความปลอดภัยทางสังคม การสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม พัฒนาและประกาศใช้กฎหมายความปลอดภัยในการจราจรทางถนนและกฎหมายถนนเพื่อทำให้ขั้นตอนของแนวทางข้างต้นเป็นรูปธรรม"

รมว. ตรัง หารือเป็นกลุ่มเช้าวันที่ 10 พฤศจิกายน

“ดังนั้น ความรับผิดชอบของสภานิติบัญญัติแห่งชาติคือการสถาปนาทัศนะของพรรคและทำให้ทัศนะของพรรคในประเด็นการประกันความปลอดภัยในการจราจรเป็นรูปธรรม เรื่องนี้เป็นประเด็นสำคัญอย่างยิ่งและยังเป็นแนวทางในการพัฒนาคุณภาพของร่างกฎหมายด้วย” รัฐมนตรีเน้นย้ำ

รัฐมนตรีโทลัมกล่าวว่านี่เป็นครั้งแรกที่กระทรวงความมั่นคงสาธารณะได้ร่างกฎหมายฉบับนี้ขึ้น โดยเน้นประเด็นที่กำหนดให้รัฐต้องบริหารจัดการตามกฎหมาย ปรับปรุงระบบกฎหมายเพื่อปกครองสังคม และบริหารจัดการความปลอดภัยในการจราจรของรัฐ แต่ที่สำคัญกว่านั้น การออกกฎหมายจะต้องเป็นประโยชน์ต่อประชาชน เพื่อให้ประชาชนเห็นด้วยที่จะสนับสนุนและบังคับใช้กฎหมาย ซึ่งจะทำให้ประชาชนได้รับสิทธิและผลประโยชน์สูงสุด

“เราต้องเน้นย้ำถึงผลประโยชน์ของประชาชน จิตวิญญาณคือการรับใช้ประชาชน ตอบสนองความต้องการและความปรารถนา เพื่อให้ประชาชนเข้าใจว่าผลประโยชน์ของพวกเขาได้รับการรับประกัน ดึงดูดให้พวกเขาดำเนินการด้วยความสมัครใจ” รัฐมนตรีชี้ให้เห็นและกล่าวว่าคณะกรรมการร่างได้หารือและเข้าใจประเด็นเหล่านี้อย่างถ่องแท้แล้ว ในกระบวนการดำเนินการ หากไม่รับประกันจิตวิญญาณดังกล่าว จะต้องมีการแก้ไข ไม่ใช่แค่ทิศทางเดียว หน่วยงานบริหารของรัฐกำหนดว่าต้องเป็นไปในลักษณะนี้ ในลักษณะนั้น...

รัฐมนตรีโตลัมชื่นชมและขอบคุณอย่างจริงใจ และยอมรับความคิดเห็นของผู้แทนรัฐสภา ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเขาก็เห็นด้วย โดยได้ข้อค้นพบและการประเมินมากมายจากการปฏิบัติ ประสบการณ์ในท้องถิ่น และการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศ... โลกยังกำหนดกฎเกณฑ์อีกด้วย ในพื้นที่ที่เศรษฐกิจพัฒนา มีปัญหาความปลอดภัยในการจราจรที่ซับซ้อนมาก สถานการณ์เดียวกันนี้ก็เกิดขึ้นในประเทศของเรา ในภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญ เมืองหลวง เมืองใหญ่ เขตอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว... เกิดการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุทางถนนมากมาย และเราต้องการกฎหมายเพื่อควบคุมสิ่งเหล่านี้

การเป็นเจ้าของรถยนต์อย่างโปร่งใส ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อป้องกันการทุจริตและสิ่งลบๆ

รมว. กล่าวว่า คณะกรรมการร่างกฎหมายก็ให้ความสำคัญกับผู้ด้อยโอกาสเช่นกัน และในความเป็นจริง แนวทางของกองกำลังตำรวจจราจรก็ให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เช่นกัน มีภาพตำรวจจราจรช่วยเหลือเด็กและคนชราข้ามถนน ช่วยเหลือผู้ประสบภัย ช่วยเหลือหญิงตั้งครรภ์ ช่วยเหลือผู้จมน้ำมากมาย...

รมว.โตลัม กล่าวว่า คณะกรรมการยกร่างยังให้ความสำคัญกับผู้ด้อยโอกาสเป็นอย่างมาก

“ประสบการณ์ในหลายประเทศนั้นต้องอาศัยทั้งรถพยาบาลและรถตำรวจ ช่วงเวลา 30 นาทีของการช่วยเหลือฉุกเฉินนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง ผู้ป่วยโรคหัวใจและหลอดเลือด 70% สามารถรอดชีวิตได้เมื่อได้รับความช่วยเหลือฉุกเฉินในช่วงเวลา 30 นาที รถตำรวจมีเครื่องตรวจวัดความดันโลหิตและหัวใจ และส่งข้อมูลไปยังโรงพยาบาลทันที ตำรวจยังทราบด้วยว่าบุคคลนั้นอาศัยอยู่ที่ไหน ต้องการความช่วยเหลือด้านใด และมีประวัติการรักษาอย่างไร...” รัฐมนตรีกล่าวและแจ้งว่าในความเป็นจริง กองกำลังตำรวจจราจรก็ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้เช่นกัน ปัจจุบันกระทรวงความมั่นคงสาธารณะกำลังฝึกอบรมกองกำลังตำรวจป้องกันอัคคีภัย ดับเพลิง และกู้ภัย กองกำลังตำรวจจราจรมีความรู้ทางการแพทย์พื้นฐานเพื่อทำหน้าที่ดังกล่าว

รัฐมนตรีฯ ย้ำประเด็นการจดทะเบียนรถต้องโปร่งใส มิฉะนั้นจะประยุกต์ใช้หลักวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้ยากมากหากผู้ใช้รถไม่ใช่เจ้าของ “คนขับไม่โดนปรับ แต่คนที่ขายรถไปนานแล้วโดนปรับ” ขณะเดียวกันสังคมก็ไม่แข็งแรง “ทรัพย์สินของคนหนึ่งต้องถูกจัดการโดยอีกคนหนึ่ง การต่อสู้กับการยักยอกทรัพย์ การทุจริต และการประกาศทรัพย์สินเป็นเรื่องซับซ้อนมาก”...

“ก่อนหน้านี้ การจดทะเบียนรถต้องทำกับตัวรถ เมื่อขายรถก็ขายแผ่นป้ายทะเบียนด้วย แต่ตอนนี้เมื่อรถถูกระบุและประมูลแล้ว ก็มีสิทธิเก็บแผ่นป้ายทะเบียนไว้และจดทะเบียนรถตามบัตรประจำตัวประชาชน หากต้องการแผ่นป้ายทะเบียนนี้หรือแผ่นป้ายนั้นตามการประมูลของรัฐ สามารถซื้อได้ แต่เมื่อขายรถแล้ว ต้องถอดแผ่นป้ายทะเบียนออกทันที มิฉะนั้นจะถือว่าฝ่าฝืน” รัฐมนตรีกล่าว

รัฐมนตรีโทลัมยังได้แจ้งเกี่ยวกับประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสั่งการจราจรหรือการนำวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีมาประยุกต์ใช้ในการควบคุมการจราจรเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการจราจร เช่น บางประเทศปรับสัญญาณไฟจราจรให้เหมาะสมกับยานพาหนะที่มีสิทธิ์ก่อนแทนที่จะปฏิบัติตามคำสั่งของผู้บังคับบัญชาการจราจร ณ จุดเกิดเหตุ บางประเทศนำเทคโนโลยีการจดจำป้ายทะเบียนมาใช้ได้อย่างดีเยี่ยม ทำให้ป้ายทะเบียนที่แปลกหรือปลอมไม่สามารถผ่านได้เนื่องจากระบบไม่เปิดกว้าง

“เราต้องประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดกระแส “กระแสฮือฮา” เกี่ยวกับตำรวจจราจร เพราะค่าปรับไม่ใช่ค่าปรับโดยตรง ไม่มีใครรับค่าปรับ ไม่มีใครติดต่อหรือทำธุรกรรมกับใคร และถ้าอยากให้เป็นลบก็ทำไม่ได้” รัฐมนตรีชี้แจง พร้อมระบุว่า กระทรวงความมั่นคงสาธารณะจะพิจารณาทุกประเด็นและรับความเห็นจากสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เพื่อดำเนินการร่างกฎหมายให้เป็นไปตามระเบียบ...

แหล่งที่มา