ในปี 2566 จังหวัดกวางนามจะลงทุนในโครงการขนส่งแบบไดนามิกหลายโครงการ

(QNO) - ในปี 2566 โครงการและงานจราจรแบบไดนามิกจำนวนมากจะเริ่มก่อสร้างใน กวางนาม เพื่อดำเนินการตามภารกิจที่ก้าวหน้าของโครงสร้างพื้นฐานจราจรแบบซิงโครนัสและทันสมัยต่อไป

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดตัวโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E ภาพ: CT

การปรับปรุงและซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 14E

เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2566 ณ เมืองเตินบิ่ญ (เฮียปดึ๊ก) กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามเพื่อจัดพิธีก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ช่วงกิโลเมตรที่ 15+270 - กิโลเมตรที่ 89+700 ทางหลวงหมายเลข QL14E เป็นหนึ่งในเส้นทางเชื่อมต่อตะวันออก-ตะวันตกที่สำคัญ ซึ่งให้บริการขนส่งผู้โดยสาร สินค้า ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและป่าไม้จากจังหวัดที่ราบสูงตอนกลาง ลาวตอนใต้ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของกัมพูชา และไทย ไปยังจังหวัดชายฝั่งตอนกลางใต้และภาคเหนือ

ผู้นำกระทรวงคมนาคมและจังหวัดกว๋างนามร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E ภาพ: CT

การลงทุนก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14E ช่วงกม.15+270 – กม.89+700 จะช่วยย่นระยะเวลาการเดินทาง ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ ในภูมิภาคโดยเฉพาะและประเทศโดยรวม ส่งผลให้ทางหลวงหมายเลข 14E เสร็จสมบูรณ์อย่างค่อยเป็นค่อยไปตามแผนพัฒนาคมนาคมขนส่งในพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญของภาคกลางจนถึงปี 2563 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 ที่นายกรัฐมนตรีได้ให้ความเห็นชอบ

โครงการนี้ผ่านเขตทังบิ่ญ เฮียปดึ๊ก และเฟื้อกเซิน โดยมีความกว้างของผิวถนน 9 เมตร (ผิวถนนกว้าง 7 เมตร ไหล่ทางเสริมกว้าง 0.5 เมตรแต่ละด้าน และไหล่ทางดินกว้าง 0.5 เมตรแต่ละด้าน) โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงที่ผ่านทางแยกทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ กม.15+270 - กม.16+054 (ตำบลบิ่ญกวี ทังบิ่ญ) มีความกว้างของผิวถนน 12 เมตร โครงการนี้ได้รับงบประมาณจากรัฐบาลรวมกว่า 1,848 พันล้านดอง ความคืบหน้าในการดำเนินงานอยู่ระหว่างปี พ.ศ. 2564-2568

ถนน Vo Chi Cong มุ่งสู่เขตอุตสาหกรรม Dong Que Son เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 14H และทางหลวงหมายเลข 1

บ่ายวันที่ 26 พฤษภาคม 2566 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรจังหวัดได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์ถนนเชื่อมถนนหวอชีกงกับนิคมอุตสาหกรรมดงเกว่เซิน ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 14H และทางหลวงหมายเลข 1 (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างถนนหวอชีกงให้แล้วเสร็จ) โครงการแบ่งออกเป็น 2 ระยะ โดยระยะที่ 1 มีจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 27+400 ของถนนหวอชีกง (ในเขตเทศบาลบิ่ญซา ตั่งบิ่ญ) และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับโครงการถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 ไปยังพื้นที่ตะวันออกของจังหวัดซุยเซวียน (ผ่านเทศบาลบิ่ญซา เทศบาลบิ่ญเจี้ยว เทศบาลบิ่ญฟุก เทศบาลบิ่ญซาง เทศบาลบิ่ญเจี้ยน และเทศบาลซุยแถ่ง ตั่งบิ่ญ) ระยะทางเกือบ 19.4 กิโลเมตร

ผู้นำจังหวัดเป็นสักขีพยานหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องลงนามในข้อตกลงที่จะเคลียร์พื้นที่เพื่อสร้างถนนเชื่อมถนน Vo Chi Cong ไปยังเขตอุตสาหกรรม Dong Que Son ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 14H และทางหลวงหมายเลข 1 ภาพโดย: HO QUAN

โครงการระยะที่ 2 เริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 27+400 ของถนน Vo Chi Cong และสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 979+310 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ผ่านตำบล Binh Sa, Binh Tu และ Binh Trung ของ Thang Binh) ด้วยความยาวมากกว่า 3.7 กม.

ถนนเรียบระดับ 3 กว้างประมาณ 12.7 เมตร ผิวถนนเป็นคอนกรีตแอสฟัลต์ จะสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ 3 แห่งตลอดเส้นทาง... มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 956 พันล้านดอง (มูลค่าการเคลียร์พื้นที่ 159 พันล้านดอง) คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2568

การดำเนินโครงการเชื่อมโยงภาคกลางของจังหวัดกวางนาม

เช้าวันที่ 19 กรกฎาคม 2566 ณ ตำบลเตี่ยนฟง (เตี่ยนเฟือก) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการเชื่อมโยงภาคกลางของจังหวัดกว๋างนาม พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อลงทุนในระบบถนนเชื่อมต่อภาคตะวันออกและเขตเศรษฐกิจเปิดจูลายไปยังอำเภอต่างๆ ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจังหวัด เพื่อใช้ประโยชน์และพัฒนาผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร ป่าไม้ และยาอย่างเข้มแข็ง เพื่อเป็นวัตถุดิบสำหรับโรงงานในเขตเศรษฐกิจเปิดจูลาย

ผู้นำจังหวัดกดปุ่มเริ่มโครงการเชื่อมโยงภาคกลางในจังหวัดกว๋างนาม ภาพ: DIEM LE

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 768 พันล้านดองเวียดนาม ผ่าน 5 พื้นที่ ได้แก่ ทังบิ่ญ, ทัมกี, ฟูนิญ, เตี่ยนเฟือก และบั๊กจ่ามี ระยะทางรวมกว่า 31.8 กิโลเมตร เริ่มต้นจากจุดตัดกับถนนเลียบชายฝั่งถั่นเนียน (DT613B) ในตำบลบิ่ญนาม (ทังบิ่ญ) และสิ้นสุดที่เมืองจ่ามี (บั๊กจ่ามี) โครงการนี้ใช้เงินทุนสนับสนุนจากกองทุนความร่วมมือเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจเกาหลี (EDCF)

สะพานวันลีและทางเข้า

เช้าวันที่ 16 กันยายน 2566 ณ ตำบลเดียนกวาง (เดียนบ่าน) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เริ่มโครงการสะพานและถนนทางเข้าเมืองวานลีอย่างเป็นทางการ โครงการสะพานและถนนทางเข้าเมืองวานลีมีความยาวรวม 7.78 กิโลเมตร ประกอบด้วย 2 เส้นทางแยก เส้นทางแยกที่ 1 เริ่มต้นที่ตำบลเดียนกวาง อำเภอเดียนบ่าน ข้ามสะพานวานลี เลี้ยวซ้ายไปทางทิศตะวันตกจนถึงทางแยกระหว่างถนนหมายเลข DT609B และ DT609C ในตำบลได่ฮวา (ได่หลก) ระยะทาง 3.65 กิโลเมตร

ผู้นำจังหวัดชมสะพานวันลีและถนนทางเข้าในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ ภาพ: CT

เส้นทางที่ 2 จากทางแยก กม.1+040 ของเส้นทางที่ 1 ไปจนถึงทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 609 และ DT605 ในตำบลเดียนฮ่อง (เดียนบ่าน) มีความยาว 4.13 กิโลเมตร พื้นถนนกว้าง 9 เมตร พื้นถนนแอสฟัลต์คอนกรีตกว้าง 8 เมตร สะพานวันลีข้ามแม่น้ำทูโบนยาว 460 เมตร และมีระบบไฟส่องสว่างตลอดเส้นทาง

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 575 พันล้านดอง (420 พันล้านดองจากงบประมาณกลาง และ 155 พันล้านดองจากงบประมาณจังหวัด) โครงการนี้จะดำเนินการก่อสร้างภายใน 900 วัน โดยบริษัทรับเหมาก่อสร้าง Dat Phuong Group Joint Stock Company และที่ปรึกษากำกับดูแลคือ RTC3 - CTES Joint Venture คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569

^{[วิดีโอ] - ภาพพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการสะพานวันลีและถนนทางเข้า:}

สะพานวันลีและถนนทางเข้าจะช่วยส่งเสริมให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งตามแผนของจังหวัดกว๋างนามเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งเชื่อมต่อสองฝั่งแม่น้ำทูโบน เส้นทางนี้ ประกอบกับเส้นทางที่เชื่อมต่อจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ซึ่งรวมถึงสะพานซงทูข้ามแม่น้ำทูโบน และสะพานอันบิ่ญข้ามแม่น้ำหวู่ซาที่กำลังก่อสร้าง สะพาน DT609B ข้ามสะพานเจียวทูย และทางหลวงแผ่นดินและถนนต่างจังหวัดในภูมิภาคที่ได้รับการลงทุนอย่างเต็มที่ จะช่วยสร้างเส้นทางยุทธศาสตร์เหนือ-ใต้ ตะวันออก-ตะวันตก ขยายพื้นที่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม เมือง และบริการ...

แหล่งที่มา: https://baoquangnam.vn/giao-thong-xay-dung/nam-2023-quang-nam-dau-tu-nhieu-du-an-giao-thong-dong-luc-153985.html