จากแนวทางการวางแผนที่ปรับปรุงใหม่ของนครโฮจิมินห์ หน่วยที่ปรึกษาได้เสนอทางเลือกสามทางสำหรับการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่มีความยาวรวมมากกว่า 500 กม. ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของการวางแผนเดิม
ข้อเสนอดังกล่าวเกิดขึ้นที่การประชุมเกี่ยวกับการพัฒนาโครงการรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ ตามข้อสรุปหมายเลข 49 ของ โปลิตบูโร ซึ่งมีกรมการขนส่งของเมืองเป็นประธาน ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 เมษายน
นอกเหนือจากแนวทางใหม่และกลไกการพัฒนาที่ก้าวล้ำสำหรับการดำเนินโครงการ ที่ปรึกษาได้เสนอให้ปรับความยาวรวมของทางรถไฟในเมืองเป็น 511 กม. ซึ่งมากกว่าแผนเดิมถึงสองเท่า โดยมีกำหนดดำเนินการภายในปี 2588 โดยแผนดังกล่าวจะทำให้นครโฮจิมินห์มีรถไฟฟ้าใต้ดิน 10 สาย รวมถึงรถไฟฟ้าชานเมือง 1 สาย และรถไฟฟ้ารัศมี 8 สาย
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถัน - ซ่วยเตี๊ยน) ทดลองวิ่งผ่านใจกลางเมือง ปี 2566 ภาพโดย: ถั่น ตุง
ตามแนวทางข้างต้น ที่ปรึกษาได้เสนอทางเลือกในการดำเนินการสามทาง โดยทางเลือกแรกคือการลงทุนครอบคลุมโครงข่ายทั้งหมดตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2588 ด้วยเงินทุนเบื้องต้นเกือบ 5 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ ทางเลือกที่สองคือการลงทุน 6 เส้นทาง ซึ่งรวมถึงเส้นทางรัศมี 5 เส้นทาง และเส้นทางวงแหวน 1 เส้นทาง ระยะทางรวมประมาณ 303 กิโลเมตร ซึ่งทางเลือกนี้ต้องใช้เงินทุนประมาณ 25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
ทางเลือกที่เหลือคือการลงทุนสร้างเส้นทาง 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางที่ 1, 3, 4 ให้เสร็จสมบูรณ์ และก่อสร้างเส้นทางที่ 2, 5, 6 บางส่วน ซึ่งจะทำให้เส้นทางทั้งหมดมีความยาวประมาณ 180 กิโลเมตร ด้วยเงินทุนรวมกว่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ หน่วยงานที่ปรึกษาประเมินว่าทางเลือกนี้เหมาะสมกับการวางแผนในเมืองปัจจุบัน และในขณะเดียวกันก็มีความเป็นไปได้มากกว่าในแง่ของทรัพยากรเมื่อเทียบกับอีกสองทางเลือก
ในการประชุม นายตรัน กวาง เลม ผู้อำนวยการกรมการขนส่ง กล่าวว่า มติของ กรมโปลิตบูโร ที่ 49 มอบหมายให้นครโฮจิมินห์สร้างโครงข่ายรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จ 8 เส้นทาง ระยะทางรวมกว่า 200 กิโลเมตร ภายในปี พ.ศ. 2578 ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับนครโฮจิมินห์ในการเสนอกลไกและพัฒนาโครงการดำเนินงาน อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ถือเป็นโครงการขนาดใหญ่มาก ไม่เคยมีมาก่อน และเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน
“โครงการนี้ครอบคลุมหลายด้านที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการลงทุน การระดมทุน ที่ดิน การวางแผน วิทยาศาสตร์และ เทคโนโลยี รูปแบบองค์กรการก่อสร้างและการใช้ประโยชน์...” นายแลมกล่าว
มีการวางแผนเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน 8 สายในนครโฮจิมินห์ ภาพกราฟิก: Xuan Viet
ผู้บัญชาการกรมการขนส่งทางบก ระบุว่า เนื่องจากสถานการณ์ฉุกเฉิน กรมการขนส่งทางบกจึงกำลังระดมหน่วยงาน ที่ปรึกษา และผู้เชี่ยวชาญชั้นนำจากหลากหลายสาขา เพื่อนำโครงการส่งกระทรวงคมนาคม รวบรวมความเห็นจากกระทรวงต่างๆ และนำเสนอต่อรัฐบาลในเดือนพฤษภาคม 2562 สาระสำคัญของโครงการคือแผนการลงทุนและพัฒนา รวมถึงความเป็นไปได้ เพื่อให้เมื่อรัฐสภาอนุมัติแล้ว จะสามารถดำเนินการได้ทันที
นครโฮจิมินห์ได้ติดตั้งระบบรถไฟฟ้าใต้ดินสองสาย ได้แก่ สาย 1 เบ้นถัน - ซ่วยเตี๊ยน (ยาวเกือบ 20 กิโลเมตร) และสาย 2 เบ้นถัน - ถัมเลือง (ยาวกว่า 11 กิโลเมตร) โดยสาย 1 ซึ่งได้รับการอนุมัติและก่อสร้างมา 17 ปี กำลังใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนสาย 2 ก็ถูกเลื่อนกำหนดหลายครั้ง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2573 ดังนั้น หากยังคงใช้วิธีการเดิม เพื่อให้บรรลุตามแผนเดิม คาดว่าจะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินได้ประมาณ 200 กิโลเมตร ภายในปี พ.ศ. 2578 ผู้เชี่ยวชาญจึงมองว่าคงเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุเป้าหมายนี้
ห่าซาง
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)