(Dan Tri) – หลังจากการก่อสร้างมานานกว่า 18 เดือน ทางด่วนสายหวุงอัง-บุง ผ่าน ห่าติ๋ญ กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น โครงการนี้มีสะพานข้ามแม่น้ำอันงดงามหลายแห่ง ทอดข้ามภูมิประเทศที่เป็นภูเขา หุบเขา และทะเลสาบ
รูปร่างของสะพานลอยบนถนนสายวุงอัง-บุ่ง ( วีดีโอ : ดวงเหงียน )
สะพานหมายเลข 1 มีความยาวเกือบ 1 กิโลเมตร ตั้งอยู่ในตำบลกีฮวา เมืองกีอันห์ จังหวัดห่าติ๋ญ สะพานนี้เป็นหนึ่งในโครงการก่อสร้างบนพื้นที่ขรุขระของโครงการทางด่วนจากหวุงอัง (ห่าติ๋ญ) ไปยังบุ๋ง ( กวางบิ่ญ )
สะพานแห่งนี้เชื่อมต่อเนินเขาสองลูก ทอดข้ามหุบเขาและแอ่งน้ำ มูลค่าการลงทุนรวมของสะพานแห่งนี้อยู่ที่ประมาณ 3 แสนล้านดอง
วิศวกรผู้รับผิดชอบงานก่อสร้างระบุว่า สะพานหมายเลข 1 มีช่วงคาน 22 ช่วง เสาสูงสุดยาวถึง 50 เมตร การก่อสร้างสะพานนี้ต้องใช้วิศวกรและคนงานที่มีทักษะสูง และมีมาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานที่เข้มงวด
ทางด่วนสายหวุงอัง-บุง คดเคี้ยวผ่านอ่างเก็บน้ำกิมเซินในตำบลกีหว่า อำเภอกีอานห์ อ่างเก็บน้ำแห่งนี้มีความจุ 17.5 ล้านลูกบาศก์เมตร
สะพานข้ามทะเลสาบกิมเซินมีความยาวประมาณ 1 กิโลเมตร ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม อากาศร้อนจัดมาก กลุ่มคนงานกำลังทำงานอย่างหนักบนพื้นทะเลสาบเพื่อวางเสาและคานสุดท้าย และสร้างคานคอนกรีตเสริมเหล็ก
คนงานชายชื่อตวน (อายุ 26 ปี จากฟู้โถ) รับผิดชอบงานควบคุมเครื่องจักรสำหรับสะพานลอยทะเลสาบกิมเซิน นายตวนทำงานภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้าย เขาสวมชุดป้องกันและใช้ผ้าใบกันน้ำเพื่อป้องกันความร้อน
ด้วยความพยายามของผู้รับเหมาใน 3 กะและ 4 ทีมตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ทำให้สะพานทางด่วนข้ามทะเลสาบกิมเซินค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น สะพานนี้เป็นหนึ่งในไฮไลท์บนทางด่วนสายหวุงอัง-บุง ที่มีทัศนียภาพทางธรรมชาติอันงดงามตระการตา
ตามการออกแบบทางหลวงสายนี้มีขนาด 4 เลน ความกว้างของผิวถนน 17 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม.
เมื่อผ่านทะเลสาบกิมเซินจะมีสะพานลอยข้ามหุบเขา ผ่านภูมิประเทศที่เป็นภูเขาซึ่งนำไปสู่อุโมงค์เดโอบุต (อุโมงค์บนภูเขาแห่งเดียวบนทางหลวงเหนือ-ใต้ที่ผ่านห่าติ๋ญ)
รูปทรงของสะพานหมายเลข 5 ที่มุ่งสู่ อุโมงค์เดโอบัส ค่อยๆ เผยออกมา โดยที่ขั้นตอนการก่อสร้างผิวสะพานใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว
โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี พ.ศ. 2564-2568 ช่วงหวุงอัง-บุ่ง มีความยาวกว่า 55 กิโลเมตร ผ่านสองจังหวัด คือ จังหวัดห่าติ๋ญ (12.9 กิโลเมตร) และจังหวัดกว๋างบิ่ญ (42.44 กิโลเมตร) มูลค่าการลงทุนรวม 12,548 พันล้านดอง โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (กระทรวงคมนาคม) เป็นผู้ลงทุน โครงการเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568
Dantri.com.vn
ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-cay-cau-ky-vi-xuyen-thung-lung-vuot-ho-tren-cao-toc-vung-ang-bung-20240709140350678.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)