มุ่งมั่นสูงสุดนำทางหลวง 2 สาย ผ่านข่านฮหว่า และ ฟูเอียน สู่เส้นชัยในเร็ววันนี้

นำทางหลวงสู่เส้นชัยเร็วตามคำสั่ง นายกฯ

รัฐมนตรี ช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Duy Lam เป็นประธานในการประชุมเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับการดำเนินโครงการทางด่วนสาย Chi Thanh - Van Phong และ Van Phong - Nha Trang โดยได้กล่าวถึงความพยายามของท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่ จัดหาวัสดุจากเหมืองหิน และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้รับเหมางานก่อสร้าง

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ซวี เลิม เป็นประธานการประชุม

สำหรับโครงการวันฟอง-ญาจาง รองปลัดกระทรวงได้ขอให้ผู้ลงทุนกำชับให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการให้ทุกขั้นตอนเสร็จพร้อมกันภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อเปิดใช้งานทางด่วน

ที่โครงการ Chi Thanh - Van Phong รองรัฐมนตรีได้ชี้ให้เห็นว่าผู้รับเหมาได้ใช้ประโยชน์จากสถานที่ก่อสร้าง เพิ่มงานก่อสร้าง ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพิ่มเติม จัดการกับดินถล่มได้อย่างรวดเร็ว และเร่งความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ

“นักลงทุนและผู้รับเหมาจำเป็นต้องหาแนวทางแก้ไขเชิงรุกและให้ความสำคัญกับพื้นที่สำหรับการโหลดพื้นถนน ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องจัดสรรเวลา 3 กะและทีมงาน 4 ทีม เพื่อชดเชยเวลาที่ต้องรอที่ดินและวัสดุ ความคืบหน้าไม่สามารถล่าช้าได้เพราะต้องรอสินค้า ฤดูฝนกำลังใกล้เข้ามา ผู้รับเหมาที่ล่าช้าจะได้รับการดูแลอย่างเข้มงวดจากนักลงทุน” รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ กล่าว พร้อมเน้นย้ำว่า “เราต้องมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าที่จะสร้างทางด่วนสายจี่ถั่น-วันฟองให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 กันยายน 2568”

ในอนาคตอันใกล้นี้ นักลงทุนจะเสริมสร้างการบริหารจัดการสถานที่ก่อสร้างให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น และทำงานร่วมกับผู้รับเหมาเพื่อทบทวนแผนการก่อสร้างดินอ่อนระยะทาง 13 กม. และอุโมงค์ทุยอัน

“เราต้องทำให้เรียบร้อยและเสร็จสมบูรณ์อย่างละเอียดถี่ถ้วน เมื่อได้วัสดุแล้ว เราต้องมุ่งไปที่การก่อสร้าง เวลาเหลือไม่มาก โครงการทางด่วนต้องทำให้เสร็จทุกขั้นตอนพร้อมกันและเชื่อมโยงงานเข้าด้วยกัน

นักลงทุนจำเป็นต้องรายงานปัญหาใดๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างโดยเร็ว เพื่อให้สามารถหาแนวทางแก้ไขได้ในเร็ววัน เมื่อได้พื้นที่ก่อสร้างและวัสดุเรียบร้อยแล้ว ผู้รับเหมาต้องเร่งดำเนินการตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี ” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

การก่อสร้างอุโมงค์ทุยอันประสบปัญหาหลายประการเนื่องมาจากธรณีวิทยาที่ซับซ้อน

ท้องถิ่นที่ล่าช้าในการย้ายโครงสร้างพื้นฐานจะต้องรับผิดชอบ

ในการประชุม หัวหน้ากรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (DONRE) ของจังหวัดคั๊ญฮหว่า กล่าวว่า “เขตและตำบลต่างๆ เพิ่งเสร็จสิ้นแผนการกำหนดราคาที่ดินสำหรับทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง สำหรับพื้นที่ที่เกิดจากการก่อสร้างทางเข้า จะต้องมีการปรับเนื้อหาการถือครองที่ดินและราคาจะได้รับการอนุมัติ”

สำหรับพื้นที่ที่เวนคืนมาเพื่อใช้เป็นจุดพักรถนั้น สัปดาห์หน้า หน่วยงานนี้จะทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนอำเภอเพื่อดำเนินการเวนคืนที่ดินดังกล่าวอย่างเร่งด่วน ในอนาคตอันใกล้นี้ หน่วยงานท้องถิ่นจะระดมกำลังประชาชนเพื่อส่งมอบที่ดินสำหรับสร้างฐานรากเสาไฟฟ้า

กรมการขนส่งจังหวัดคานห์ฮวาแจ้งว่าการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในปัจจุบันล่าช้ากว่ากำหนดเมื่อเทียบกับพันธสัญญาเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เอียนได้มอบหมายให้ท้องถิ่นดำเนินการย้ายเสาไฟฟ้าแรงสูงให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 สิงหาคม ผู้นำท้องถิ่นที่ไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จได้ต้องรับผิดชอบ ในอนาคตอันใกล้นี้ จะให้ความสำคัญกับการย้ายตำแหน่งที่ส่งผลกระทบต่อเส้นทางสำคัญของโครงการ เพื่อให้ผู้รับเหมามีพื้นที่ในการก่อสร้าง” ผู้แทนกรมการขนส่งจังหวัดฟู้เอียนกล่าว

โครงการทางด่วนสายชีทันห์-วันฟอง ในฟูเอียน มีความยาวรวมมากกว่า 48 กม. (ผ่านอำเภอต่างๆ ได้แก่ ทุยอัน เมืองทุยฮัว ฟูฮว้า เตยฮัว และเมืองด่งฮัว)

มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง ผู้ลงทุนโครงการคือคณะกรรมการบริหารโครงการ 7

โครงการส่วนประกอบทางด่วน Van Phong - Nha Trang ผ่าน Khanh Hoa มีความยาวมากกว่า 83 กม. (ผ่าน 4 อำเภอและเมือง: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh และ Khanh Vinh)

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 11,000 พันล้านดอง และจะเริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2566

โครงการนี้มีแพ็คเกจการก่อสร้างสองแบบ แพ็คเกจ XL1 ก่อสร้างโดยกลุ่มผู้รับเหมาสี่ราย ได้แก่ Lizen (ผู้รับเหมาหลัก), Phuong Thanh, Hai Dang และ VNCN E&C ส่วนแพ็คเกจ XL2 ก่อสร้างโดยกลุ่มผู้รับเหมา Son Hai (ผู้รับเหมาหลัก) และ Vinaconex

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm