ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน บริษัทริคอนส์ได้บันทึกหนี้ระยะสั้นของบริษัทโคเต็กคอนส์ไว้มากกว่า 322,000 ล้านดอง ก่อนที่จะยื่นคำร้องต่อศาลเพื่อเริ่มกระบวนการล้มละลายของบริษัท
จากรายงานทางการเงินไตรมาสที่ 2 ที่จัดทำขึ้นเองของบริษัท ริคอนส์ คอนสตรัคชั่น อินเวสต์เมนต์ จำกัด (มหาชน) พบว่า ปัจจุบันบริษัทมีลูกหนี้ระยะสั้นจากบริษัท โคเทคคอนส์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (CTD) มากกว่า 322.5 พันล้านดง เพิ่มขึ้นประมาณ 28 ล้านดง เมื่อเทียบกับสิ้นปีที่แล้ว ตัวเลขนี้คิดเป็นประมาณ 9% ของลูกหนี้ระยะสั้นทั้งหมดจากลูกค้า และเป็นลูกหนี้ระยะสั้นที่มีจำนวนมากเป็นอันดับสอง รองจากลูกหนี้จากบริษัท กามูดา แลนด์ ซึ่งมีจำนวน 647.5 พันล้านดง
ในขณะเดียวกัน รายงานทางการเงินไตรมาสที่ 2 ที่ CTD จัดทำเองนั้น ไม่ได้อธิบายจำนวนเงินที่ต้องจ่ายให้ Ricons อย่างชัดเจน
ลูกหนี้การค้า คือจำนวนเงินที่ลูกค้าค้างชำระแก่บริษัทสำหรับสินค้าหรือบริการที่ได้รับมอบหรือใช้ไปแล้วแต่ยังไม่ได้ชำระเงิน ลูกหนี้การค้าระยะสั้นโดยทั่วไปจะมีระยะเวลาชำระคืนคงเหลือไม่เกิน 12 เดือน ลูกหนี้การค้าถือเป็นสินทรัพย์ในงบดุลและถือเป็นสินทรัพย์หมุนเวียนของธุรกิจ การบริหารจัดการลูกหนี้การค้ามีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะเป็นการเพิ่มทุนเพื่อลดหนี้สินและสนับสนุนการดำเนินงานของธุรกิจ
เนื่องจากบริษัท Coteccons ไม่สามารถชำระหนี้ได้ บริษัท Ricons จึงประกาศเมื่อปลายเดือนกรกฎาคมว่าได้ยื่นคำร้องต่อศาลประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อเริ่มกระบวนการล้มละลายต่อบริษัท Coteccons โดยศาลได้ยอมรับคำร้องดังกล่าวเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม
บริษัทริคอนส์ระบุว่า สาเหตุเกิดจากหนี้ค้างชำระที่บริษัทโคเต็กคอนส์ยอมรับ แต่ไม่ได้ชำระมานานหลายปีแล้ว “เราได้พิจารณาทางเลือกที่ดีที่สุดในการเรียกเก็บหนี้ และได้ส่งจดหมายหลายฉบับไปยังบริษัทโคเต็กคอนส์เพื่อเสนอแนวทางแก้ไข” บริษัทกล่าวในจดหมายถึงผู้ถือหุ้น
ในระหว่างกระบวนการนี้ Ricons ระบุว่าได้แจ้งและอัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับการยื่นขอฟื้นฟูสภาพทางการเงินของบริษัทให้ Coteccons ทราบแล้ว โดยหวังว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาได้ก่อนที่ศาลจะรับพิจารณาคำขอ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบที่อาจเกิดขึ้น บริษัทระบุว่า "ไม่ได้รับการตอบรับในเชิงบวกจาก Coteccons"
ในส่วนของบริษัท Coteccons นั้น บริษัทฯ ยืนยันว่ามีการทำธุรกรรมเกี่ยวกับลูกหนี้การค้าและเจ้าหนี้การค้า (หนี้สิน) ระหว่างทั้งสองบริษัทจริง เหตุผลมาจากช่วงเวลาก่อนปี 2019 ซึ่งทั้ง Coteccons และ Ricons เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่มีบริษัทสมาชิกเชื่อมโยงกันเจ็ดแห่ง ได้แก่ Coteccons, Unicons, Ricons, Newtecons, BM Windows, Sol E&C และ Boho ในขณะนั้น นาย Nguyen Ba Duong เป็นผู้รับผิดชอบการบริหารจัดการโดยรวม
ในระหว่างการดำเนินงานภายในระบบนิเวศเดียวกัน โครงการบางโครงการที่ Coteccons ทำหน้าที่เป็นผู้รับเหมาหลัก จะมีการว่าจ้าง Ricons เป็นผู้รับเหมาช่วง ซึ่งส่งผลให้เกิดหนี้ค้างชำระระหว่างทั้งสองฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับโครงการ Newtaco, โครงการ Regina เฟส 4-5-6, โรงงาน Vinfast และ Simco
ตัวแทนจากบริษัท Coteccons เปิดเผยกับ VnExpress ว่าสาเหตุที่บริษัทไม่ชำระหนี้ค้างชำระให้กับ Ricons นั้นเป็นเพราะยังไม่ได้รับการชำระเงินจากนักลงทุนของโครงการ ตัวแทนปฏิเสธที่จะเปิดเผยชื่อนักลงทุนที่ทำให้การชำระเงินล่าช้า โดยกล่าวเพียงว่าสัญญาที่ทำขึ้นระหว่างทั้งสองฝ่ายระบุไว้อย่างชัดเจนว่า Coteccons จะสามารถจ่ายเงินให้กับผู้รับเหมาช่วงได้ก็ต่อเมื่อได้รับการชำระเงินจากนักลงทุนแล้วเท่านั้น
"เมื่อคู่สัญญาได้ทำธุรกรรมที่ก่อให้เกิดหนี้สิน จะต้องมีการชำระหนี้ แต่ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของสัญญาที่ลงนามไว้และตามกฎหมาย" บริษัท Coteccons ระบุในจดหมายถึงผู้ถือหุ้น
นอกจากนี้ โคเต็กคอนส์ยังระบุว่าหนี้สินคงค้างยังคงติดขัดเนื่องจากปัญหาเรื่องการประเมินมูลค่าและเอกสารที่ถูกต้องตามกฎหมาย บริษัทจึงขอความร่วมมือจากริคอนส์ในการแก้ไขปัญหาทั้งสองประการนี้
ในทางกลับกัน CTD ระบุว่า Ricons ยังไม่ได้ชำระหนี้ค้างชำระในโครงการ Regina Hung Yen และ Dong A ซึ่ง Ricons เป็นผู้รับเหมาหลักและ Coteccons เป็นผู้รับเหมาช่วง นอกจากนี้ทั้งสองฝ่ายยังมีธุรกรรมบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการเช่าอุปกรณ์และการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกของกันและกันด้วย
Coteccons และ Ricons เป็นสองบริษัทที่เข้าร่วมในกลุ่มบริษัทร่วมทุนสองกลุ่มที่แตกต่างกัน เพื่อร่วมกันประมูลงานก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์สำหรับอาคารผู้โดยสาร (แพ็คเกจ 5.10) ที่สนามบินลองแทง ( ดงไน )
จากข้อมูลของผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย โครงการอาคารผู้โดยสารสนามบินลองแทงกำลังมีการแข่งขันอย่างดุเดือดระหว่างกลุ่มบริษัทฮัวลูและกลุ่มบริษัทเวียดัวร์ กลุ่มบริษัทฮัวลู นำโดยบริษัทโคเทคคอนส์ ประกอบด้วยผู้รับเหมา 8 ราย ได้แก่ ฮัวบินห์ เซ็นทรัล อันฟง เดลต้า ยูนิคอนส์ ทันห์อัน และพาวเวอร์ไลน์เอ็นจิเนียริ่ง (PLE - ประเทศไทย) ขณะที่กลุ่มบริษัทเวียดัวร์ นำโดยกลุ่มอุตสาหกรรมการก่อสร้างและการค้าของตุรกี (IC Istas) ประกอบด้วยผู้รับเหมาในระบบนิเวศที่ก่อตั้งโดยนายเหงียน บา ดือง เช่น ริคอนส์ นิวเทคคอนส์ และโซลอีแอนด์ซี
ก่อนหน้านี้ การท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) ระบุว่ากระบวนการคัดเลือกผู้รับเหมาจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม และโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารสนามบินลองแทงมีกำหนดเริ่มในเดือนสิงหาคม
ทัต ดัต
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)