SCIC ถอนทุนทั้งหมดจาก Cienco 8 กลุ่ม Phuc Loc ที่มีความลับสนใจหรือไม่?

ตามรายชื่อของ State Capital Investment Corporation (SCIC) บริษัท Civil Engineering Construction Corporation 8 (Cienco 8) อยู่ในช่วงแรกของการขายหุ้นในปี 2023 ปัจจุบัน SCIC ยังคงถือหุ้นใน Cienco 8 อยู่ 18%

Cienco 8 มีทุนจดทะเบียนเกือบ 590 พันล้านดอง เมืองหลวงของรัฐมีเงินทุนเกือบ 108.7 พันล้านดอง ในปี 2560 กระทรวงคมนาคม (MOT) ได้โอนสิทธิในการเป็นตัวแทนทุนที่ Cienco 8 ให้กับ SCIC

แม้จะมีทุนจดทะเบียนต่ำ แต่ Cienco 8 ก็ยังถือว่าเป็น “นกชั้นนำ” ในการก่อสร้างจราจร และได้รับการเสนอราคาสำหรับโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ

ก่อน IPO ในปี 2014 Cienco 8 มีทุนจดทะเบียนเพียงประมาณ 180 พันล้านดองเท่านั้น ในขณะเดียวกันผลผลิตการก่อสร้างมีมูลค่าหลายพันล้านดอง ในปี 2013 กระทรวงคมนาคม ตกลงที่จะเพิ่มทุนจดทะเบียนของ Cienco 8 เป็น 545,000 ล้านดอง นี่คือพื้นฐานที่ทำให้ Cienco 8 เข้าประมูลและมีส่วนร่วมในโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการในภาคการขนส่ง

หลังจากการเสนอขายหุ้นต่อสาธารณะครั้งแรก (IPO) ของ Cienco 8 ในปี 2014 Cienco 8 ก็ค่อยๆ ตกอยู่ในมือของ Phuc Loc Group

ทันทีหลังจากนั้น บริษัทร่วมทุน Cienco 8 - Phuc Loc ก็ชนะการประมูลโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น โครงการสะพาน Bach Dang ใน Quang Ninh (มูลค่า 7,600 พันล้านดอง) และล่าสุดโครงการทางด่วน Phan Thiet - Dau Giay แพ็กเกจ XL 01 มูลค่า 1,069.5 พันล้านดอง...

ในความเป็นจริง ในช่วงปี 2556-2558 กระทรวงคมนาคมได้ส่งเสริมให้มีการแบ่งส่วนวิสาหกิจขนส่ง (กลุ่ม Cienco) ในกลุ่มนี้ Cienco 8 เป็นกลุ่มที่อ่อนแอที่สุดเนื่องจากขาดทุนต่อเนื่องกัน

ในช่วงแรกการขายทุนที่ Cienco 8 เป็นเรื่องยากมาก ในกลางปี 2014 Cienco 8 ได้ประมูลหุ้นมากกว่า 10 ล้านหุ้น มูลค่าหุ้นละ 10,000 ดอง อย่างไรก็ตาม มีนักลงทุนเพียง 26 รายเท่านั้นที่ลงทะเบียนเข้าร่วมการประมูล Cienco 8 ขายหุ้นไปเพียง 37,000 หุ้นที่ราคาเฉลี่ย 10,000 ดองต่อหุ้น

ในเดือนสิงหาคม 2558 Cienco 8 ยังคงประมูลหุ้นอีกกว่า 19.1 ล้านหุ้น เริ่มต้นที่ 10,100 ดองต่อหุ้น แต่ขายไปเพียง 43.5% เท่านั้น

หลังจากนั้น กลุ่ม Phuc Loc และนาย Luong Minh Tuong และภรรยา จึงได้เข้าควบคุม Cienco 8 โดยรัฐบาลถือหุ้นอยู่เพียง 18% เท่านั้น

ในปี 2559 Cienco 8 ล้มเหลวในการเพิ่มทุนจาก 590,000 ล้านดองเป็น 2,000,000 ล้านดองตามคำร้องขอของนาย Luong Minh Tuong (ประธานกลุ่ม Phuc Loc) หากกระทรวงคมนาคมไม่สมทบทุน คณะกรรมการบริหารของ Cienco8 ต้องการให้ผู้ถือหุ้นของรัฐตกลงกันว่าผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ได้แก่ กลุ่ม Phuc Loc นาย Luong Minh Tuong และนางสาว Dinh Thi Huong Giang จะต้องสมทบทุนก่อตั้งที่เพิ่มขึ้นทั้งหมด

ขณะนั้นอัตราภาษีของรัฐที่ Cienco 8 ลดลงเหลือประมาณมากกว่า 5% ขณะที่ฟุคล็อคควบคุมทุกอย่าง อย่างไรก็ตามกระทรวงคมนาคมไม่เห็นด้วยกับแผนดังกล่าว

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Cienco 8 บันทึกรายได้ กำไร และสินทรัพย์ลดลง Cienco 8 ยังติดอยู่ในโครงการต่างๆ มากมาย เช่น โครงการ BT ของ Song Cau Thai Nguyen มูลค่าเกือบ 10,000 พันล้านดอง

Cienco 8 ยังมีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวมากมาย รวมทั้งถูกติดตามเป็นพิเศษในแพ็คเกจประมูลร่วมในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 ถูกปรับฐานละเมิดสิ่งแวดล้อม...

ในปัจจุบัน ความยากที่ชัดเจนของ Cienco 8 ยังคงเป็นระดับยากอยู่ เนื่องจากเงินทุนมีจำกัด อัตราหนี้สินของ Cienco 8 จึงสูง และเป็นอุปสรรคต่อการดำเนินธุรกิจ

ปัญหาทั่วไปของเศรษฐกิจและตลาดการเงินในช่วงปีที่ผ่านมาอาจทำให้ Cienco 8 ยากขึ้นไปอีก

“นกผู้นำ” ในอุตสาหกรรมก่อสร้างขนส่ง

ตั้งแต่ปี 1989 ถึงปัจจุบัน Cienco 8 ได้มีส่วนร่วมในโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานนับพันโครงการ เช่น ถนน North Thang Long - Noi Bai, ถนน Lang - Hoa Lac, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 ใหม่, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10, ถนน Trans-Asia, ถนน Ho Chi Minh, ถนนวงแหวนฮานอยหมายเลข 3, ทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh; ทางด่วนดานัง - กว๋างหงาย, ทางด่วนโฮจิมินห์ - ทางด่วน Trung Luong; สะพานวินห์ตุย สะพานแทงตรี สะพานน็อนเนือก สะพานค็อกปาย สะพานแม่น้ำรุต สะพานรัชดัว สะพานมองเซ็น

นอกจากนี้ Cienco 8 ยังมีส่วนร่วมในโครงการระดับชาติที่สำคัญ เช่น โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ โครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่น และโครงการสะพานและถนนอื่นๆ อีกหลายร้อยโครงการในทุกจังหวัดทั่วประเทศ

SCIC กำลังจะขายหุ้น 41% ที่ Licogi ยักษ์ใหญ่ด้านโครงสร้างพื้นฐานจะสามารถรอดพ้นการขาดทุนได้หรือไม่ SCIC กำลังจะขายทุนทั้งหมด 41% ให้กับ Licogi Corporation (LIC) นี่อาจเป็นจุดเปลี่ยนสำหรับองค์กรขนาดใหญ่ในภาคการก่อสร้างฐานรากและโครงสร้างพื้นฐาน

แหล่งที่มา