เข้มงวดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์และรถจักรยานยนต์ และบริหารจัดการการก่อสร้างเพื่อให้ท้องฟ้าฮานอย 'แจ่มใส' อีกครั้ง

ฮานอยกำลังเผชิญกับมลพิษทางอากาศที่เพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเมืองจำเป็นต้องควบคุมการปล่อยมลพิษจากรถยนต์และรถจักรยานยนต์อย่างเข้มงวด รวมถึงควบคุมกิจกรรมการก่อสร้างอย่างเข้มงวด เพื่อลดการปล่อยมลพิษและปรับปรุงคุณภาพอากาศ

ใจกลางเมืองมีมลพิษอย่างหนักเนื่องจากการจราจรและการก่อสร้าง

นางสาวเล แถ่ง ถวี รองหัวหน้าฝ่ายจัดการสิ่งแวดล้อม (กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมฮานอย) กล่าวว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กรุงฮานอยต้องเผชิญกับแรงกดดันอย่างหนักจากมลพิษทางอากาศ ซึ่งสามารถเห็นได้จากข้อมูลการเฝ้าระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรุงฮานอยมีปริมาณฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM2.5 สูง ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในช่วงฤดูหนาว

“จากข้อมูลของเรา คุณภาพอากาศใน ฮานอย แตกต่างกันไปในแต่ละภูมิภาค โดยเขตใจกลางเมืองจะมีดัชนีคุณภาพอากาศ (AQI) สูงกว่า ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากความหนาแน่นของการจราจรที่สูงขึ้นและกิจกรรมการก่อสร้างที่เกิดขึ้นมากขึ้นในใจกลางเมือง” คุณถุ้ยกล่าว

ฝุ่นละอองขนาดเล็กที่ปกคลุมเมืองหลวงส่งผลกระทบต่อสุขภาพของประชาชน

คุณ Thuy กล่าวว่า จำนวนวันที่มีมลพิษในฮานอยจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงปลายปี 2567 และต้นปี 2568 เมื่อสิ้นปี กิจกรรมปรับปรุงภูมิทัศน์เมืองจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง เกิดการจราจรติดขัด การขนส่งวัสดุก่อสร้างเพิ่มมากขึ้น มีการเผาขยะและเผาผลพลอยได้ โดยเฉพาะช่วงปลายปีที่มีการเผากระดาษสาในวัด

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฮานอยมีรถยนต์ 7.6 ล้านคัน ไม่รวมรถยนต์จากนอกจังหวัด ซึ่งมีจำนวนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในแต่ละปี กิจกรรมการก่อสร้างไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างเต็มที่ ส่งผลให้การปฏิบัติตามแนวทางแก้ไขปัญหาทางเทคนิคต่างๆ เช่น การคลุมรถ การล้างรถ และสุขอนามัยที่ย่ำแย่

สาเหตุของมลพิษทางอากาศในเมืองหลวงยังมาจากกิจกรรมการผลิตทางอุตสาหกรรมในพื้นที่ หมู่บ้านหัตถกรรมหลายแห่งในจังหวัดใกล้เคียงก็เป็นแหล่งมลพิษของฮานอยเช่นกัน “สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยต่อฮานอย ขณะที่กิจกรรมต่างๆ มักกระจุกตัวอยู่ในช่วงปลายปี” คุณถุ้ยกล่าว

เกี่ยวกับประเด็นเดียวกันนี้ ดร. ฮวง ดวง ตุง ประธานเครือข่ายอากาศสะอาดเวียดนาม กล่าวว่า หมู่บ้านหัตถกรรมรีไซเคิลเป็นหนึ่งในแหล่งที่มาของมลพิษทางอากาศ ซึ่งได้มีการชี้แจงไว้อย่างชัดเจน และยังมีแนวทางการบริหารจัดการมากมาย เช่น การออกใบอนุญาต การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรฐาน กฎระเบียบ ฯลฯ

“แล้วทำไมเราถึงมีประสบการณ์แต่ไม่สามารถแก้ปัญหาได้? เราพูดถึงสาเหตุของมลพิษที่เกิดจากการผลิตในภาคอุตสาหกรรม แต่เราไม่รู้ว่าโรงงานผลิตก่อให้เกิดมลพิษได้อย่างไร ยกตัวอย่างเช่น ฮานอยยังไม่ได้ระบุรายละเอียดว่าโรงงานผลิตหรือหมู่บ้านหัตถกรรมใดปล่อยมลพิษมากน้อยเพียงใด” ดร. ฮวง ดวง ตุง ตั้งคำถาม

ดังนั้น คุณตุงจึงเชื่อว่าจำเป็นต้องจัดทำแผนที่มลพิษเพื่อระบุหมู่บ้านหัตถกรรมใดที่ก่อให้เกิดมลพิษและมีการปล่อยมลพิษออกมาเท่าใด การจัดทำแผนที่มลพิษในบริบทของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลจะไม่ใช่เรื่องยากหรือสิ้นเปลืองงบประมาณมากนัก เมื่อมีแผนที่นี้แล้ว หน่วยงานต่างๆ จะมีแนวทางในการจัดการแหล่งกำเนิดมลพิษควบคู่ไปกับมาตรการบริหารจัดการ

“สาเหตุของมลพิษในฮานอยไม่ได้มาจากฮานอยเพียงอย่างเดียว แต่ยังมาจากแหล่งภายนอก เช่น บั๊กนิญ นิญบิ่ญ และหุ่งเอียน ดังนั้น จึงจำเป็นต้องประสานงานและประเมินแหล่งที่มาของมลพิษในจังหวัดเหล่านี้ เพื่อหาแนวทางแก้ไขร่วมกัน” นายฮวง ดวง ตุง กล่าว

การสร้างแผนที่มลพิษ การควบคุมการปล่อยมลพิษจากรถยนต์และมอเตอร์ไซค์

นายเล ฮว่าย นาม รองอธิบดีกรมสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้เสนอร่างระเบียบว่าด้วยแผนงานการบังคับใช้กฎระเบียบทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ที่หมุนเวียนในเวียดนามต่อนายกรัฐมนตรี โดยร่างดังกล่าวจะกำหนดแผนงานการเข้มงวดมาตรฐานการปล่อยมลพิษสำหรับรถยนต์ที่หมุนเวียนในเวียดนาม โดยมี 5 ระดับมาตรฐาน ซึ่งถือเป็นเอกสารสำคัญที่สุดในการลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ในเวียดนาม

ตามร่างกฎหมาย กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะบังคับใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษของรถยนต์ที่มีแผนงานที่เข้มงวดและรวดเร็วยิ่งขึ้น โดยรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2560 ถึง พ.ศ. 2564 จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานระดับ 4 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2570 เป็นต้นไป สำหรับรถยนต์ที่ผลิตหลังปี พ.ศ. 2565 จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานระดับ 5 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2571 เป็นต้นไป “นี่เป็นกฎระเบียบเฉพาะที่ใช้ในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์เพื่อลดมลพิษทางอากาศ” นายนัมกล่าว

ผู้คนสวมหน้ากากอนามัยเมื่อออกไปข้างนอกในวันที่มีมลพิษทางอากาศสูง

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้เสนอร่างแผนงานสำหรับการใช้มาตรฐานสำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่เข้าร่วมการจราจรในเวียดนาม 4 ระดับ ต่อนายกรัฐมนตรี ในร่างแผนงาน หน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมเสนอให้กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์บังคับใช้มาตรฐานที่เข้มงวดยิ่งขึ้น

ดังนั้น กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2570 เป็นต้นไป ส่วนจังหวัดและเมืองอื่นๆ จะทยอยดำเนินการหลังจากนั้น กรอบเวลานี้ถูกเลือกเพื่อสร้างเครือข่ายสถานีตรวจสอบมลพิษทั่วประเทศให้ทันเวลา เพื่อรองรับความต้องการการตรวจสอบรถจักรยานยนต์เกือบ 80 ล้านคัน

เพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมืองหลวง นางสาวเล แถ่ง ถวี รองหัวหน้าแผนกการจัดการสิ่งแวดล้อม (กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมฮานอย) กล่าวว่า ไม่เคยมีความมุ่งมั่นในการปรับปรุงคุณภาพมลพิษทางอากาศให้สูงเท่ากับปัจจุบันมาก่อน

กรุงฮานอยได้ริเริ่มโครงการเฉพาะทางเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศ เพื่อ 'กำจัดโรคที่ถูกต้อง' ที่ก่อให้เกิดมลพิษ กรุงฮานอยจะดำเนินการตรวจสอบแหล่งกำเนิดมลพิษทั่วไป เช่น การขนส่งและการก่อสร้างก่อน จากนั้น กรุงฮานอยจะจัดลำดับความสำคัญของงบประมาณเพื่อจัดการกับแหล่งกำเนิดมลพิษ

ที่มา: https://baotintuc.vn/xa-hoi/siet-khi-thai-o-to-xe-may-va-quan-ly-xay-dung-de-troi-ha-noi-trong-veo-tro-lai-20251204154847952.htm