
ร้านค้า Tesla ในเมืองซานมาเทโอ รัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ภาพ: THX/TTXVN
ถือเป็นตัวอย่างใหม่ของผลที่ตามมาจากความตึงเครียด ทางภูมิรัฐศาสตร์ ที่เพิ่มมากขึ้นระหว่างสหรัฐฯ และจีน
ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้ตัดสินใจเมื่อต้นปีนี้ว่าจะยุติการใช้ซัพพลายเออร์จากจีนสำหรับรถเทสลารุ่นที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา ตามข้อมูลจากแหล่งข่าวใกล้ชิดกับสถานการณ์ เทสลาและซัพพลายเออร์ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ผลิตในจีนบางส่วนด้วยชิ้นส่วนที่ผลิตในที่อื่น แหล่งข่าวกล่าวเสริมว่า เทสลาตั้งเป้าที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เหลือทั้งหมดไปใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตนอกจีนภายในปีหรือสองปีข้างหน้า
เทสลาพยายามลดการพึ่งพาจีนนับตั้งแต่การระบาดใหญ่ของโควิด-19 ส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้า ตามข้อมูลจากแหล่งข่าวใกล้ชิด เทสลาได้ร่วมมือกับซัพพลายเออร์จีน ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตเบาะรถยนต์และปลอกโลหะ เพื่อตั้งโรงงานและคลังสินค้าในเม็กซิโกและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และกลยุทธ์ในการเลิกใช้ชิ้นส่วนจากจีนก็เร่งตัวขึ้นในปีนี้ หลังจากที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ กำหนดอัตราภาษีนำเข้าสินค้าจากจีนที่เข้มงวด
จีนเป็นผู้ผลิตและส่งออกชิ้นส่วนรถยนต์รายใหญ่ ซึ่งรวมถึงชิปและแบตเตอรี่ รวมถึงวัตถุดิบที่ใช้ในรถยนต์ ชิ้นส่วนเหล่านี้หลายรายการมีราคาถูกกว่า เนื่องจากจีนมีปริมาณการผลิตมหาศาล ต้นทุนต่ำกว่า และค่าเงินที่อ่อนค่า
สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของเทสลา ในประเทศจีน บริษัทมีโรงงานหลักอยู่ที่เซี่ยงไฮ้ โดยใช้ส่วนประกอบที่ผลิตที่นั่นเป็นหลัก
กลยุทธ์ของเทสลาเป็นตัวอย่างล่าสุดที่แสดงให้เห็นว่าความตึงเครียดทางการค้าและภูมิรัฐศาสตร์กำลังผลักดันให้เกิดการแยกตัวของสองประเทศที่มี เศรษฐกิจ ใหญ่ที่สุดในโลก และปรับเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก บริษัทสหรัฐฯ หลายแห่งกำลังมองหาวิธีที่จะถอดชิ้นส่วนที่ผลิตในจีน หรือผลิตสินค้าสำหรับตลาดสหรัฐฯ นอกประเทศจีน ในทางกลับกัน บริษัทเทคโนโลยีของจีนก็กำลังถอดชิ้นส่วนและเทคโนโลยีของอเมริกาออกจากห่วงโซ่อุปทานของตน
ที่มา: https://vtv.vn/tesla-noi-khong-voi-linh-kien-trung-quoc-cho-xe-san-xuat-tai-my-100251115193852359.htm






การแสดงความคิดเห็น (0)