ส่งเสริมการลงทุนสร้างเส้นทางรถไฟแห่งชาติเพิ่มมากขึ้น

อุตสาหกรรมรถไฟของเวียดนามกำลังเริ่ม "การผ่าตัดครั้งใหญ่" หลังจากถอยหลังมาหลายปี

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม ได้รับมอบหมายให้เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงการต่างประเทศและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อดำเนินการร่วมกับฝ่ายจีนโดยเร่งด่วน เพื่อตกลงกันในบันทึกความเข้าใจ แผนสนับสนุน และความร่วมมือด้านการลงทุนบนเส้นทางรถไฟ 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางลาวไก–ฮานอย–ไฮฟอง เส้นทางฮานอย–ด่งดัง เส้นทางฮาลอง–มงกาย (เส้นทางรถไฟชายฝั่งนามดิ่ญ–ไทบิ่ญ–กวางนิญ ส่วนต่อขยาย)

คณะกรรมการถาวรของรัฐบาลได้ประเมินแล้วว่ามีความจำเป็นที่จะต้องลงทุนในโครงการทางรถไฟ 3 สายนี้โดยเร็ว ซึ่งรวมทั้งการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารด้วย ในอนาคตอันใกล้นี้ จำเป็นต้องเน้นการลงทุนในเส้นทางลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง (มุ่งเริ่มก่อสร้างในปี 2568) ศึกษาแผนการใช้สินเชื่อต่างประเทศที่ให้สิทธิพิเศษ (โดยกำหนดอย่างชัดเจนว่า อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ มูลค่าเงินกู้ และระยะเวลาเงินกู้ให้สิทธิพิเศษอย่างไร) และแผนการออกพันธบัตรเพื่อการลงทุน

พร้อมกันนี้ ให้เร่งรัดการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูง นครโฮจิมินห์ – กานเทอ เพิ่มเติมนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ – ใต้ เส้นทางโฮจิมินห์ - กานโธ จะขนส่งผู้โดยสารเป็นหลัก นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมจำเป็นต้องเริ่มดำเนินการลงทุนสร้างทางรถไฟสายเอียนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ไกหลานอีกครั้งในเร็วๆ นี้ ตามข้อสรุปหมายเลข 49 ของ กรมการเมือง

ก่อนหน้านี้ การรถไฟเวียดนามกล่าวว่า หน่วยงานนี้กำลังทำงานร่วมกับการรถไฟแห่งชาติจีน เพื่อตกลงเรื่องจุดเชื่อมต่อรางรถไฟขนาดมาตรฐาน 1,435 มม. ระหว่างสองฝ่าย

ด้วยเหตุนี้ ทั้งสองฝ่ายจะส่งเสริมการพัฒนาข้อตกลงระหว่างรัฐบาลเกี่ยวกับแผนและจุดเชื่อมต่อรถไฟขนาดมาตรฐานระหว่างสถานีลาวไก ประเทศเวียดนาม และสถานีเหอโข่วเป้ย ประเทศจีน เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการก่อสร้างส่วนนี้ในปี 2568 พร้อมทั้งเตรียมความพร้อมสำหรับเส้นทางรถไฟขนาดมาตรฐานลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการเตรียมการลงทุน

ทางด้านเวียดนาม โครงการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสถานีลาวไกและสถานีฮาเคาบั๊ก ได้รับการเสนอให้ลงทุนในช่วงปี 2564 - 2568 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณกว่า 2,206 พันล้านดอง

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/thuc-dau-tu-them-mot-so-tuyen-duong-sat-quoc-gia-185240220105426927.htm