นครโฮจิมินห์: รายละเอียดของทางแยกมูลค่า 2,900 พันล้านดองในเกิ่นเส่อ

โครงการทางแยกในตำบลบิ่ญคานห์คาดว่าจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2568-2571 เชื่อมต่อทางด่วนเบ๊นลุก-ลองถั่นกับถนนรุ่งซาก ซึ่งจะทำให้โครงสร้างพื้นฐานบริเวณทางเข้าด้านใต้เสร็จสมบูรณ์

Báo Lâm Đồng•09/11/2025

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ได้เสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการทางแยกจราจรที่เชื่อมต่อทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น กับถนนรุงซัก ในเขตเกิ่นเส่อ ต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,900 พันล้านดองจากงบประมาณของนครโฮจิมินห์ โดยมีกำหนดดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 ถึง พ.ศ. 2571

สี่แยกแห่งนี้ถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ ช่วยเชื่อมต่อพื้นที่กานโจเข้ากับโครงข่ายทางหลวงแผ่นดินโดยตรง ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางสู่ใจกลางเมืองและจังหวัดใกล้เคียงได้อย่างมาก

ทิวทัศน์แบบพาโนรามาของทางด่วนเบิ่นลุก-ลองถั่น ส่วนยกสูงที่ผ่านพื้นที่กานโจ เมืองโฮจิมินห์ — ทางด่วนเบ๊นหลุก-ลองแถ่ง ช่วงที่ผ่านพื้นที่เกิ่นเส่อเดิมมีความยาวรวมกว่า 6 กิโลเมตร โดยเกือบทั้งหมดเป็นทางยกระดับ ปัจจุบันเส้นทางได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ยังไม่ได้เปิดใช้งาน เนื่องจากสะพานสองแห่งบนเส้นทาง ได้แก่ สะพานบิ่ญแค้ง และสะพานเฟื้อกแค้ง ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ สะพานทั้งสองแห่งนี้ทำหน้าที่เชื่อมต่อพื้นที่เกิ่นเส่อกับนครโฮจิมินห์และจังหวัด ด่งนาย

ขนาดและการออกแบบทางเทคนิคของทางแยก

โครงการทางแยกต่างระดับจะสร้างขึ้นในตำบลบิ่ญคานห์ อำเภอเกิ่นเส่อ ตามข้อเสนอ โครงการนี้เป็นทางแยกต่างระดับที่แยกเป็นชั้นๆ ซึ่งประกอบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกที่ซับซ้อนมากมาย เพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรจะปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

วงเวียน : ก่อสร้างใต้ระดับพื้นดิน รัศมี 50 ม.
ทางแยกเชื่อมต่อ: ทางแยกจากถนนรุ่งศักดิ์ถึงทางด่วนเบนลุก-ลองถั่น ออกแบบให้มีความเร็ว 40 กม./ชม.
ส่วนทางด่วน: สร้างส่วนเพิ่มเติมทางด้านขวาของเส้นทางเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผน 8 เลน โดยรับประกันความเร็วการออกแบบที่ 100 กม./ชม.
ถนนรุ่งศักดิ์: สร้างทางลอด 2 แห่งสำหรับการจราจรแบบสองทาง โดยให้ความสำคัญกับทิศทางจากถนนรุ่งศักดิ์ไปยังสะพานเกิ่นเส่อและในทางกลับกัน อุโมงค์แต่ละแห่งมีความยาวประมาณ 610 เมตร โดยอุโมงค์ที่ปิดอยู่มีความยาว 150 เมตร

ขนาดของทางแยกต่างระดับที่เชื่อมทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น และถนนรุ่งศักดิ์ — ขนาดของการลงทุนประกอบด้วยการก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่เชื่อมต่อระหว่างทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถั่น กับถนนรุงซัค ทางแยกที่เชื่อมต่อจากถนนรุงซัคกับทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถั่น ได้รับการออกแบบให้มีความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายใต้พื้นที่ก่อสร้าง จะมีการสร้างทางแยกต่างระดับวงเวียนรัศมี 50 เมตร สำหรับทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถั่น จะมีการสร้างทางแยกทางด้านขวาของเส้นทาง เพื่อทำให้ทางด่วนมีขนาดตามแผนที่วางไว้ ซึ่งประกอบด้วย 8 ช่องจราจรและองค์ประกอบทางเรขาคณิต เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์สามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วที่ออกแบบไว้ที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ออกแบบทางลอดถนนรุ่งซากเพื่อให้ความสำคัญกับการจราจรไปยังสะพานกานโจ — สำหรับถนนรุ่งศักดิ์ ได้สร้างทางลอด จำนวน 2 ทาง 2 ทิศทาง เพื่อจัดการจราจรให้หนาแน่นจากถนนรุ่งศักดิ์ไปยังสะพานคันโก๋ และกลับกัน โดยมีความยาวทางละประมาณ 610 ม. ความกว้างผิวถนนในอุโมงค์ 10 ม. (ส่วนอุโมงค์ปิดมีความยาว 150 ม. ส่วนอุโมงค์เปิดและมีกำแพงกันดิน แผงกั้นบริเวณปลายอุโมงค์ทั้ง 2 ข้างมีความยาวด้านละ 230 ม.)

เส้นทางเชื่อมต่อสำคัญของทางด่วนเบ๊นลุค-ลองถั่น

สี่แยกนี้เป็นส่วนสำคัญของโครงการทางด่วนเบิ่นลุก-ลองถั่น ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่มีความยาวกว่า 57 กม. คาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมกันในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 ทางด่วนสายนี้สร้างขึ้นตามมาตรฐานชั้น A มี 4 เลนและ 2 เลนฉุกเฉิน โดยมีความเร็วออกแบบ 100-120 กม./ชม.

จุดเด่นของทางด่วนสายนี้คือสะพานแขวนขนาดใหญ่ 2 แห่งซึ่งมีระยะห่างจากพื้นสูงสุดในเวียดนามเมื่อสร้างเสร็จ

ทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน สร้างขึ้นตามมาตรฐานทางด่วนชั้น A ความเร็ว 100-120 กม./ชม. — ทางด่วนเบ๊นลุก-ลองแถ่ง สร้างขึ้นตามมาตรฐานทางด่วนชั้น A มี 4 ช่องจราจร และ 2 ช่องจราจรฉุกเฉิน ออกแบบความเร็วตั้งแต่ 100-120 กม./ชม. เนื่องจากสภาพทางธรณีวิทยาและอุทกวิทยาที่ซับซ้อน เส้นทางนี้จึงต้องสร้างสะพานและสะพานข้ามทางรถไฟยาวกว่า 20 กม. รวมถึงสะพานขึงเคเบิลขนาดใหญ่สองแห่ง ได้แก่ สะพานบิ่ญข่าน ยาว 2.76 กม. ข้ามแม่น้ำสอยราบ เชื่อมต่อระหว่างตำบลเฮียบเฟือกและตำบลบิ่ญข่าน (นครโฮจิมินห์) และสะพานเฟื้องข่าน ยาว 3.18 กม. ข้ามแม่น้ำลองเตา เชื่อมต่อตำบลบิ่ญข่าน นครโฮจิมินห์ กับตำบลได่เฟือก จังหวัดด่งนาย เส้นทางนี้มีความยาวมากกว่า 57 กม. คาดว่าจะแล้วเสร็จพร้อมกันในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569

สะพานบิ่ญคานห์

สะพานบิ่ญแค้ง ทอดข้ามแม่น้ำโซไอราบ เชื่อมระหว่างอำเภอนาเบและอำเภอเกิ่นเส่อ สะพานมีความยาวรวม 2,764 เมตร กว้าง 21.75 เมตร มีเสาสูง 155 เมตร และความสูงจากระดับน้ำทะเล 55 เมตร โครงการนี้แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน

สะพานแขวนบิ่ญคานห์ข้ามแม่น้ำโซไอราบ มีหอคอยสูง 155 เมตร และปิดให้บริการแล้ว — สะพานบิ่ญข่านบนเส้นทางปัจจุบัน สะพานได้รับการออกแบบเป็นสะพานขึงแบบสองระนาบ มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,800 พันล้านดอง มีความยาวรวม 2,764 เมตร กว้าง 21.75 เมตร มีสี่ช่องจราจร ช่วงสะพานหลักยาว 375 เมตร เสาสะพานสองต้นสูง 155 เมตร และมีระยะห่างจากพื้น 55 เมตร สะพานบิ่ญข่านและสะพานเฟื้อกข่านจะเป็นสะพานสองแห่งที่มีระยะห่างจากพื้นมากที่สุดในเวียดนามเมื่อสร้างเสร็จ สะพานปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน

สะพานเฟื้อกคานห์

สะพานเฟื้อกแค้ง เชื่อมต่ออำเภอเกิ่นเส่อ (โฮจิมินห์) กับจังหวัดด่งนาย ข้ามแม่น้ำลองเต่า สะพานมีความยาวกว่า 3.1 กิโลเมตร และมีเสาสูงประมาณ 135 เมตร โครงการนี้เริ่มดำเนินการอีกครั้งเมื่อเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569

สะพานฟุกคานห์ที่เชื่อมระหว่างกานโจกับด่งนาย คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 — สะพานเฟื้อกแค้งในปัจจุบัน มีความยาวรวมมากกว่า 3.1 กิโลเมตร เสาสะพานสูงประมาณ 135 เมตร ผิวสะพานกว้าง 22 เมตร ขนาดการก่อสร้าง 4 เลน และ 2 เลนฉุกเฉิน ในระยะที่ 1 ความเร็วการจราจรบนสะพานอยู่ที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จากนั้นเพิ่มเป็น 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในระยะที่ 2 สะพานเพิ่งเริ่มก่อสร้างใหม่เมื่อเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569

การเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค

กรมก่อสร้างระบุว่า การลงทุนในโครงการสี่แยกรุงซักมีความจำเป็นอย่างยิ่งต่อการเชื่อมต่อและประสานเครือข่ายการจราจรทั้งหมดของนครโฮจิมินห์ โครงการนี้ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของผู้อยู่อาศัยในเกิ่นเส่อเท่านั้น แต่ยังเปิดเส้นทางเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่า ผ่านเกิ่นเส่อ แทนที่จะต้องอ้อมจังหวัดด่งนายเหมือนในปัจจุบัน